tor_s_sumstad

bare å sende bilde likevell... trenger en delebil.

Er det GTI interiør i den óg? send meg noen bilder på : tor_s_sumstad att hotmail dot com Kan hende jeg tar meg en tur inn i fjorden...

Jo, den heter GTI. I bla. Tyskland finnes det 3stk GTI utgaver av Golf 4. -1,8 Turbo -2,3 V5 -1,9 TDI

Det høres ut som du har ledningsbrudd. Når du en gang får opp bakluka, så sjekker du kabelgjennomføringen inn til bakluka(gummi-mansjett) Typisk problem på alle biler egentlig. spess om de har begynnt å dra på åra. Det kan forklare at sentrallåsen funker "av og til"

Golf 4 GTI VR5 har ikke turbo, men den selges ikke i norge...

Skal ikke si det sikkert, men jeg tviler på at de passer. Grunnen er at hele mekanismen er annerledes oppbyggd. Er det så stor forskjell på de å G3 håndtak da?

Har en kamerat som er på utkikk etter 19" eller 20" felger til sin Mitsubishi Eclipse(96'mod). Men det store spørsmålet er hvilket innpress, felgdim og dekkdim han bør kjøpe. Noen som har peiling? Edit: trenger forresten litt idé'er om felg typer som kan passe bilen.

Mest trolig er det falskluft som er problemet. Finn tak i en flaske med startgass å prøv deg fram. Spray rundt om på innsug-slager osv å se om motoren øker på turtall.

den skruen finner du rett under drivknuten. det er trolig en gjennomgåemde skru med mutter på. Så bruker jeg å sette en lang forlenger ned på bærebroa(loddrett) for deretter å slå ut kula ut av navet. Har desverre ikke bilde

billigste jeg fann var autospar, men jeg betalte 750kr +frakt. Uten rabatt

Vil tro det ja, men du må sikkert bytte spindelen.

Nei, omvendt...

vil råde deg til å spørre på Ford forumet.

Alternativ: skru ut mutteren på drivknuten, ta ut skruen på bærekula. slå kula ut av navet, dra ut drivknuten. ser ikke vitsen i å skru av hele navet å som følge av dette fucke opp camber'en

Nei, mopeder og MC trenger ikke EU-godkjenning

Det er ikke bare bare. Du må bygge om til 2-pol sokkel (21w/5w pære) i alle 3 hullene. når det gjelder bremselys i de 2 ytterst , er det bare å sette en ledning mellom bremselys å tåkelys, der er kabelsko uttak bak på lykta.

dænj funkitje :anger:

dette er tatt fra vegvesen.no Link til siden

Om det er mutter eller bolt er uvesentlig, bare den passer sammen med felgen. det er ikke sånn at du får med alu bolter/mutter til alu-felger. tenk dere hva som hadde skjedd med en alu bolt/mutter som er skrudd inn i stål gjenger. Den hadde Irra fast og i værste fall knekkt når den skulle skrues ut.

5x100 er vell ikke så veldig uvanlig... Kan nevne bla. Golf 4, Audi A3 og Golf 3 VR6 ------------------------------- Med tanke på hjulmuttere så er det viktig at annlegsflata til mutteren er lik med den i felgen. er det for eksempel kon i felgen må du bruke muttere som har kon. De fleste stålfelger har bolter med rund tupp, men det er også mange alufelger som har dette, å da er det ingen problem å bruke de gammle boltene.

ja, bare å slå. Det beste er seff å bruke en kule-ters.

Dette problemet er langt ifra forbeholdt Golf2.

du må nok kjøre opp på C1E for å få C1E. Blir det samme som at du ikke får lastebil-lappen når du kjører opp på bil. Når du har gjort det får du C1E og BE, men ikke CE.

Før: Etter:

Dette vil jeg fraråde. Det beste er å heller ta ut hele fjørbeinet. da slipper du å få feil camber.