Chevelle_68

Ford Escort Cab 1988 mod selges eller byttest i Volvo 240. Kan og vere inntresert i å bytte i nåke anna spenandes. Bilen har ikkje skilter nå. Skilta blei innlevert fordi bilen ikkje blei brukt. Bilder kan sendest på mail.

Løp og kjøp:) Einaste probleme du kan få, e å rekke ned til pedalene:blah: hehe

Nja vi he no en mellomaksling på lur sei han BH. Han BH he vel begynt på de litt. Eg er nå på sjøen no, so eg får no ikkje gjort so mykje da før om en måneds tid. Er en del forarbeid som må til først. Må nesten få ut gammle motoren og slikt. Regna me vi fiksa litt opp i motorome me de same også.

Vi he girkasse og mellomaksling som helde da vertfall. Blir verre me bakaksling da. Det for berre stå til, so fe vi sjå kor de går. He du truaa på ditte da Ingar?

Mekanisk rulle kam. Her er en gammale tråd her på forumet om den motoren. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=67715&highlight=motor+sp%F8rsm%E5l Som dåkke ser, går det ikkje akurat fort framover akurat med oppbyging:(

Blir det vanskeli å få en bbc å passe i en slik bil? Er de noen som vet om noen som har prøvd de? Planen er å prøve denne motoren I denne bilen.

Hvor lenge vil driverket på en orginal 1980 Caprice stw holde, vist den får en motor på 500hk foran seg?

Den har førstegenerasjons innsprøytning. Der det kun er en dyse. Ligner en ombygde forgasser. Hvet du hvor disse tingene sitter?

Har sjekket etter vakumlekasje og falsk luft. Det var det eg og trudde det var me det første. Det var ikkje det som gjer det heller etter det eg fann ut

Har et problem med at motoren ruser seg opp på tomgang. Når eg står stille, er tomgangen på ca.2200rpm. Når eg er ute og kjører å slepper gassen og trykker inn kløtsjen, detter tomgangen ned på 1000rpm for så å stige rett oppigjen til ca.2200rpm. Av og til når eg prøver dette går den opp til 3000rpm for so å dette ned til 1000rpm og so opp til 2200rpm igjen. Dette er blit jævla travelt i lengda. Noen som har vert borti noe slikt, eller vet hva probleme kan vere?? Bilen er en 1991 nissan primera 2.0 SLX.

Glemte å skrive at bilen er en 1991 2.0 SLX. Hvor sitter tomgangsregulatoren? I dag har turtalet steget til 3000rpm.

Har et problem med at motoren ruser seg opp på tomgang. Når eg står stille, er tomgangen på ca.2200rpm. Når eg er ute og kjører å slepper gassen og trykker inn kløtsjen, detter tomgangen ned på 1000rpm for så å stige rett oppigjen til ca.2200rpm. Av og til når eg prøver dette går den opp til 3000rpm for so å dette ned til 1000rpm og so opp til 2200rpm igjen. Dette er blit jævla travelt i lengda. Noen som har vert borti noe slikt, eller vet hva probleme kan vere?? Einaste positive med detter er at eg har cruscontrol i 50km/t hehe.

Har fult rolleroppset. So den burde vel holde over 6000rpm. Etter det som står på camdataen skal den ikkje ha ventilflyt før ved 7200rpm. De kan vel vere at der he stått feil type fjærer. He igrunnen ikkje peiling på vilken type som sto der. Har kjøpt meg nye no. Dei er eg sikker på at passa. Det er ivertfall dei som er annbefalt av produsent av den camen. Er det noe en må passe på når en monterer nye fjærer? Hvordan gjør en det med monteringshøgde og slikt? Kvifor knektes kunn innerfjærene å ikkje dei ytre?

Der var ingen anytydning til rust. Kan ikkje akurat sei at motoren har vert mykje brukt heller siste åra. Den vart ståande ei stond, når girkassa brann opp og yoken på mellomakslingen knakk. Når eg plukket ned motoren fant eg noen smådeler i bunpannen. Det var en liten del av en fjær.Alle dei andre delane låg inni yter fjærene enda heldigvis. Fant heldigvis ingen andre skader. Kan dette forusjake ventilflyt? Site tida eg hadde den igang, synest eg at den tapte seg meir og meir. Den begynte å skyte å fise når eg paserte 6000rpm.

Hva kan vere årsaken til at ventilfjører knekker? Eg har doble fjører der den innerste fjøra er knekt på 10 av 16 stykker. Hva kan vere årsaken til dette?

Etter å ha mottat litt info fra Blackbird, trur eg at eg har funnet ut ka som gjer at den koka. En ta dei tidligare eigarane he våre veldi gla i kanel. Så både blocka og toppane va fulle av den dritten. So no blir blocka erstata me ei 403 block som Blackbird har skaffa isatden:) . Enkelt skal det ikkje vere uansett. Da eg holdt på å demontere toppane , oppdaga eg at det var to forsjelige. Eine heite 7 og den andre 7a. Desse har selfølgeli forsjelige størele på eksosventilane, og eine he herda v.sete og den andre he de ikkje. Lurer veldigt på hva han har styrt med han som har settihop denne motoren tidligare. Så ka skall en gjere no?

Er det berre toppakiniga, er det nå ganske kurant å fikse. der er ikkje nåke spesielt me trykk i bunnpanna. Talla er oppset etter cylider rekkefølga. 1-3-5-7 på høgre side og 2-4-6-8 på venstre side. da bilir det fremste cylinder på høgre side og tredje på venstre side som har lavere PSI.

Ja de er de eg me frykter. Er det noen måte å finne de ut på uten å demontere heile motoren? Skall ta av innsug og toppa i morga,men hadde ikkje tenkt å demontere lenger ned. Kan der vere andre årsaker?

Må oppdatere litt på bensinforbruket her. Målte den i dag igjen er nå oppe i 3,5 liter på mila. Stygge greier får en si. Fikk meg en skikeli comp tester også i dag, så eg fikk sjkka det. Det såg ikkje så bra ut. Der var to som skilde seg eksta ut. Her er talla: 1: 105 psi. 2: 145 psi. 3: 150 psi. 4: 140 psi. 5: 150 psi. 6: 120 psi. 7: 150 psi. 8: 140 psi. Hva kan vere årsaken til dei forsjelige verdiane?

Har ein 1971 olds 350 med 2ports gasser. Er plaget med at tempraturen oppfører seg merkeli. Så fort den får litt motstand eller pådrag, nermer tempen seg fort kokepunktet. Har prøvd forskjelige ting, men til ingen nytte. Har skiftet vannpumpe,prøvd 3 forsjelige radiatora, montert elektriske vifte, fløsja kjølesystemt, tatt vekk termostat, stilt tending, sjekka for vakumlekasje+++. No veit eg snart ikkje meir. Noen som har noen gode råd??????????? Den drikker også nåke jevelsk med bensin, ca. 2,5 på mila. Merkeli at den ska bruke so mykje med det sugerør oppsette den har. Noen som har vert borti slike problemer ?????

Les litt på denne siden du. Her vises det kar nr stende og ka dei betyr. http://www.mortec.com

Muligens en 360 på Hareid til salgs. Kan sjekke det opp.

Hadde igrunnent tenkt meg noe med litt meir efekt.

Solgt

ikkje heilt av den type merke eg er på jakt etter