JBL

Tar opp igjen en gammel tråd jeg, lurer litt på dette med turbo-konverteringen. Hvordan er denne trykkboksen laget? Hvordan montere på forgasseren?

Har sittet å lekt med tanken om å montere turbo på motoren min. Motoren er en 1196cc OHV motor. Vet det er blitt montert tidligere på denne type motor, men finner ikke så mye om emnet... Hva trengs og hvordan bygge opp et pålitelig system? Grenrør og turbo er greit, men lurer mer på det med forgasser, innsug ++ Håper noen kan hjelpe! Alternativ 1: Turboforgasser. (Sannsyligvis det beste valget?) Alternativ 2: Trykkforgasser. Om jeg kjøper en slik en, trenger jeg da å montere trykkboks? Hva annet trengs bortsett fra grenrør, turbo og slanger? Alternativ 3: Vanlig forgasser med egenlaget trykkboks. Hvordan lage og montere en trykkboks? Alternativ 4: Montere forgasseren før turboen. Hva trengs av deler, og hva er fordeler og bakdeler? Er ganske fersk på turbo- området, så all hjelp mottas med stor takk!

Veng har vel, er orginale Golf 1 hjulbuer. http://www.veng.no

Jepp, blir Volvomotor i fremtiden! ;) Har en pause med rustsveisingen nå! Er drittlei!

Takk! :) Har en liten pause nå i jula, har gått litt lei av rustsveisinga! Blir ikke motorbytte med det første, nei.. Skal selge 2.2i'en og kjøpe noe annet snadder og sette nedi neste høst tenker jeg! ;)

Jeg! ;) Tatt på Lånke i sommer tror jeg..

Dette blir dønn strøkent! ;) Gleder meg til å se den ferdig!

Det er Engelmann kopi-speil. De er kjøpt hos Wundergeil i danmark! ;) http://www.wundergeil.dk Ellers så har jeg gjort litt kosearbeid idag etter jobb! :) Driver og monterer motoren nå, så tenkte det var på sin plass med et par bilder: Skal prøve å få sammen resten iløpet av neste uke, lakkere blokka og toppen sølvgrå slik som bunnpannen, og toppdekslet skal bli rødt! ;)

Bor like utenfor Trondheim. Aner faktisk ikke, har aldri brukt motoren selv, kun lagret den siden jeg kjøpte den.

Selger helst alt samlet, er jo ikke noen høy pris, så du kan jo kjøpe alt! ;)

Ja, på tide med en liten oppdatering kanskje? Bilen fikk stå en liten periode siden jeg gikk lei, men sist uke og ikveld har jeg fått gjort endel! :) Har handlet inn nye kanaler, da de gamle ikke var noe å reparere på! Asfaltmatter og rust i gulvet er fjernet, noe som var en jævla til jobb! Forige eier har da prøvd seg på litt rustsveising selv, noe som ikke var velykket. Sveisene var ikke slipt ned, bare fylt opp rundt de med silikon! :S Så slik står bilen foreløpig: Skal fylle opp gassflaska når neste lønning kommer nå, og gjøre meg ferdig med gulvet.

Hei. Girkassen har jeg solgt, men alt annet er der. Har fått et bud på 1500,- Interisert? :)

Den Chevrolet 350'en? :p Bildene er tatt på jobb, så den er nok en kunde sin, desverre..

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=147006

Komplett 2.2i fra Rekord selges høystbydende. Har stått i Ascona B, så er med motorfester og girkasse som passer der. Alt av ledninger, hjerner, dyser osv. følger med. Følger også med ekstra dyser, ekstra innsugsmanifoil, ekstra luftfilterbokser, bensinpumpe, dynamo og diverse annet. (Se bilder) Bunnpanne med sumpen bak følger også med. Komplett motor som skal være plug-and-play. Jeg har aldri brukt motoren, ifølge siste eier starter den og går. Selges billig grunnet annen motor skal brukes i prosjektbilen. Gi bud. Fin motor til noen som driver og bygger om gammel Opel! :)

Du vet ikke om det er en 1031 eller 1030 bakaksling?

Pris?

Ønsker og kjøpe forgasser. Solex 30/35. Org. Opel Kadett C 1200 forgasser. Trenger ikke å fungere, bare den er komplett og alt sitter der det skal. Ta kontakt snarest.

Har nå bestilt nye kanaler på begge sider, var ikke noe å "lappe" på de gamle fant jeg ut etter noen bortkastede timer.. Ellers så har jeg fått sandblåst litt i dag: Koblet sammen to kompressorer for og holde lufttrykket oppe lenger: Har som mål å få bilen på veien til nyttår. Ikke akkurat sterk økonomi for tiden.. :(

Rettelse: 65nm + 30 grader - 45 grader. Måtte se på notatene mine en gang til.

60nm + 45grader - 30 grader. Dette med nye bolter.

Ja, en liten oppdatering kanskje? Har blitt en del rustarbeid, sliping og sparkling i det siste. Bilen er snart klar til å leveres til han som skal få bytte hjulbuer, gjøre grunnarbeidet som står igjen og til slutt lakkere motorrom, bagasjerom, inne i dørene og hele bilen utvendig. Skulle da i går slipe ned kanaler, hvor jeg da trodde det ikke var noen betydelig rust... Se hvor feil jeg tok: Og det hele ende med at jeg måtte kappe bort omtrent hele høyre kanal på utsiden, og bakerste del av den måtte helt bort.. :( Så, har igjen litt rustarbeid og sandblåsing av motorrom før jeg kan levere den.. Jeg som så lyset i tunellen en periode nå.. :( Og et lite bilde av motorromet pr. dags dato:

Kan finne ut det i morgen jeg! :) Legger inn svaret da!

Montert det da?