Olav Vangsnes

Jeg skal til england til tirsdag, for å kjøpe meg en (drifte)bil. Jeg vet at det er en del av dere som har gjort det før, så jeg har et spørsmål..

Når det gjelder skilt til kjøreturen hjem - hvordan gjorde dere dette? Fyren jeg skal kjøpe bilen av trodde ikke de hadde prøveskilt i england, så han sa vi bare kunne kjøre på hans engelske skilter til Norge. Dette er jo veldig risikabelt, i tilfelle det skulle skje noe..

Hvordan gjorde dere dette? Og i tilfelle hvor fikk dere tak i prøveskilt.

De fleste treffarrangører på Rudskogen godtar prøveskilt, inkludert Gatebil. Dog er det forskjell på en Sierra til 1500 og en nyere Nissan eller noe slikt. Men det er oftest bilens tekniske stand som avgjør om du får kjøre, ikke fargen på skiltene ;)

Allright:) Blir spennende å se hvertfall! Reiser til tirsdag for å hente bilen - håper ikke jeg blir skuffet! Har egentlig aldri prøvd disse bilene heller, så er ganske spent:) Så satser jeg på en tur innom "ringen" på hjemveien :D

Nja, det begynner vel egentlig å se litt svart ut for kjøring uten skilt her da.. Fanken heller.. :(

Vet ihvertfall at endel treff godtar prøveskilter, men langt fra alle. Med prøveskilter har man jo forsikring, noe man ikke har uten skilter overhodet :rolleyes:

Okei. Men hva slags treff snakker vi da? Hvor ofte er det mulighet til å kjøre på bane lissom?

OT: Begynner det å bli gang på nissan'en din nå eller?

Prøveskilt pleier vel å være OK rett som det er?

Hellu:)

Prøveskilter funker? Er ikke det det samme som en uregistrert en da??

Mistet plutselig litt motet her.. Er jo ikke noe vits å reise å kjøpe seg bil dersom jeg ikke får bruke den... :(

Jeg reiser om ei uke til england for å kjøpe meg en driftebil. Sjekket akkurat med gatebil-ledelsen, og jeg får ikke lov til å utpå banen dersom bilen ikke registereres. Men det er da mange biler der som ikke er registrert sant??? Hvorfor får de kjøre?

I hvilke andre sammenhenger har jeg i tilfelle mulighet til å komme meg ut på bane for å drifte med uregistrert bil?

Det er fordi bilene ble registrert som 2.6l i england. De har nå gått bort ifra det. Skjedde for et par år siden.

Takk takk :)

ser at det i england står aventert rx7 med 2,6 turbo.. Er dette noe tess?? Hvor mange hester??

1. september 1995.

takker :)......

Lurer på når skillet (hvilken årsmodell) mellom 286 hk, og 321hk i m3 var...

men hva har det å si at det ikke er opptimalt? skal du lære eller vinne konkurannsen med en gang?

Ja, skal vinne med en gang.. neida.. men har ikke akkurat lyst til å begynne å sveise bakakslingen på en rx7 eller hva det måtte bli da.. hadde det vært en ascona eller en 240 lissom, så hadde det vært noe annent. når man kjøper seg en skikkelig bil, så synes jeg det blir for galt å sveise bakakslingen asså..

Tror kanskje ikke jeg ville valgt driftebil på grunnlag av om det er orginal LSD eller ikke. Du må uansett ha noe annet enn det som sitter der orginalt om det skal bli noe greie på. Dessuten er det en haug med andre ting som er mye viktigere å tenke på. F.eks. tilgang på ettermarkedsdeler, pris på disse, trimmingspotensiale, vekt etc...

Okei. Jeg skal ikke satse sånn veldig, men jeg skal ha en bil med bakhjulstrekk, som er bra å drifte med.. Så da lurer jeg på om jeg må styre unna noen av disse bilene jeg har listet opp. Om noen av de må modifiseres veldig før at de skal egne seg.. :)

Er det noen biler som har sperre originalt i det hele tatt? Det heter vel diffbrems!

Vet ikke jeg hva de kaller det - men du skjønner vel hva jeg mener...

samma åssen bil det er, bare dra frem sveiseapparatet så har du sperre

Er vel kanskje ikke den beste løsningen??

Som topic-en sier.. Jeg setter opp noen biler jeg vurderer, og vil gjerne ha hjelp av dere til å fortelle meg hvilke biler som har sperre eller ikke.. Kom gjerne med andre argumenter for/imot å velge de forskjellige bilene..

Nissan 300ZX (91mod og oppover)

Nissan 200SX S13/S14

Mazda RX7 (92 og oppover)

Nissan Skyline R32

BMW M3 (e30)

Kom evt med andre gode eksempler..

Med tanke på sperre og svingradius da..

Har en 200 sperre, og bra svingradius? Og hva med en 300?

Og hvor mange hester må man ha i en 200 for å kunne drifte bra?

Er 200'en bedre enn f.eks en rx7??

Skyline - er det noe å satse på?? R32 eller noe sånt?

Hei!

Har tenkt å kjøpe meg en driftebil. Så da lurer jeg på om det er noen som har erfaringer med en 300zx til dette bruket.

Bilen har jo masser av krefter, men den er jo veldig tung ( tror den veier ca 1700kg). Gjør dette 300'en "ubruklig" til drifting??

Som overskriften sier. Er det noen som vet om noen bruktmarkeder på bil i england? (tilsvarende mobile.de)??

er 4 bolt ja, er det 5 på vr6?

stemmer det

Jeg har 17" ABT felger med pirelli for salg, men de er til VR6. Er vel 4-bolt dere kjører??

Enkelte løp er begrenset til forskjellige bilfamilier/egenskaper ved bilen og andre med klassen bilen er i. Trimmer du en bil vil den bli mest sannsynlig bli oppgradert til en annen klasse, og vil da kunne delta i løp der den klassen er kravet. Det er forskjellige grader innen klassene, f.eks. S1, S2 og S3.

okei okei.. men er det slik at man ikke kan trimme den noenting før den spretter opp en klasse? Står dette noen plass??

Er det virkelig sånn at man som oftest ikke kan kjøre trima biler i løpa?? Det er kjipt!!

dem er 17"

De passer på Corrado. Riktig dimensjon blir 205/40-17

nei den blir jo ikke 4wd bare du trimmer den litt

okei, bare lurte.. kjipt det da..

4wd?....er jo ingen som har sagt det + corradoen var ikkke så rask....

Jeg er klar aver at ingen har sagt det - men jeg bare lurer på om den blir 4wd.. For hvis ikke er den jo bare enda mer ubruklig enn det "min" er nå..