Dodden

HyTech og SMS Products har bedre grenrør, men koster flesk og har laang leveringstid, derfor valgte jeg toda som også skal være veldig bra. Ligger foresten i tollen nå :) Vis nåde Norge!!

Vet at Mugen koster mer enn det smaker, betaler for nanvnet liksom. Men når det gjelder luftinntaket, så har jeg hørt at dette skal være det desidert beste til ITR, ellers hadde jeg ikke lagt så mye penger i det. Det luftinntaket du snakker om har jeg aldri hørt om, så det kan jeg ikke uttale meg noe særlig om. Men kan ikke forestille meg hvordan du får plassert det slik at det suger kald luft, som jo er hele visten med denne moden. Det minner meg om det jeg hadde før, bare at det var en bøy på, og ikke hadde den fancy saken på enden. Mener å huske at mugeninntaket også har en spesiell fasong som skal være en fordel. De lager det ikke så trangt at du får lyst å montere det med slegge for ingen ting....

twinflower: Det må være tett mellom filter og slange. Jeg har en boks rundt filteret som du ser. Ellers vil jo ikke filteret suge luft kun som kommer fra støtfangeren.... Men hvis lufta blåser inn når du kjører så hjelper det vel litt ;)

Kaldluftinntak. Går en snorkel ned i skjermen/hjulbua... "Vanlige" sportsfilter, slik du ser på bilde av det jeg hadde før, ligger vanligvis rett ved siden av motoren og suger dermed varm luft. Og jo varmere motoren blir, jo dårligere går den. Det er faktisk merkbart!

Ja, jeg må si meg fornøyd! Tok meg i underkant av 4 timer å montere, men det var mest pga japansk manual og mye tenking! Og det med prob. pga av a/c er jo bare tull, var ikke det som var driten. Måtte bare ta av hjulbue, løse radiator og vifte og litt smågreier... Skulle klart det på halve tiden om jeg gjorde det igjen..... Effekten var merkbar både på høyt og lavt turtall, men mest på vtec tror jeg. Likte lyden også, litt mere sint veps enn den ractive-buldringen... Kjekt å høre catbacken også til forandring!

se der ja...

jepp :) Bra opplegg der. Rask og god service!

Med dagens kurs 5189,98 penger ;) Med moms ville det blitt 6500,-

Jepp! :) De gjør slike "feil" nesten automatisk har jeg hørt...

Mugenboxen ble sendt fra Japan i dag, hele 4 dager før den skulle! OG de hadde gjort en forferdelig feil! De satt pakkeverdien til 350kr, dette vil medføre at jeg slipper noe sykt med moms... Uff uff.... Skal visst ta under 1 uke å få den til Norge :) Grenrør og testpipe sendes fra New Jersey på mandag. Kom litt for sent til forige sending, derfor gikk det en uke ekstra. Kjekt med tracking :)

Jeg har et bilde i begynnelsen på denne tråden som viser det. 8700rmp skal være max ;) Og det er deeeilig lyd når vtec'n tar løs på 5800! Ikke lurt å ha mer enn det uten å bytte ut saker og ting...

2.2 blir vel stort i en civic... vet ikke om det er plass... har ikke så mye peiling på slikt :) Men vet at det har blitt satt inn ITR motor der...

Det er holdbart ja. Men han har brukt en formue også... Ikke mye som er orginlat der. Boret opp til 2.1 liter også :) Integra er jo veldig trimmet fra fabrikk. Kaldluftinntak, håndpolert innsug, bra eksosannlegg, spesielle sylinderforinger og myye turtall :) 190hk på 1.8 liter uten turbo er jo rimlig "ferdigtrimmet" Er ikke så mye mer mer å hente uten å gå drastisk til verks... Tror det er mer du kan gjøre med en 2.2 fra prelud, men den vet ikke om den vil bli bedre enn en integra...

vi venter i spenning ;)

Det finnes 1 eller 2 gule ITR i Norge hvertfall. 1 med litt stygg styling og gule detaljer inni tror jeg. Og jeg så en på E6 utenfor Oslo som jeg tror var orginal... Det blir i tillfelle 2 stk...

Regnestykket er rett, men jeg tror ikke det blir så mye likevel... Får se... Det er uten VAFC. Kan få ca 10 hester til på hjula med en VAFC, ETTER de tinga der er på plass. Viktig at motoren får puste skikkelig først ;) Pondus på CH forumet hadde ca 225hk med: Mugen Air cleaner box Spoon Iridium plugger Spoon pluggledninger Sard bensintrykks regulator ST Corsa kam drev Fjernet servostyring Power Enterprise registerreim Hytech grenrør og eksos Apexi Vafc-2 Kam drev justert til +2, +2 Tenning justert til 17 grader VTEC @ 4500 Nå har han vel 270-280hk, men det er en annen sak....

Det jeg har lest, som skal være fakta fra andres erfaringer er: (hvis ikke jeg husker feil, og veldig ca...) toda head ca 7-9 hk test pipe ca 6-7 hk catback ca 3 hk mugeninntak ca 9 hk

Har nå bestilt Mugen luftinntak, Toda grenrør og Omni power test pipe :)

JA! ;) Sett den før. Er jo drømmebil det der!!

Hvorfor det? Vet at mange på integraene i usa ikke er R, men er vel mange som er det også...

Takker :) Må ta en test på det ja ;) Har lsd, så aksen går greit. Er jo verdens beste fwd! 190hk orginalt...

Et par vidoier og litt vtecbromming på en lydfil: http://s22.yousendit.com/d.aspx?id=13Y99QJ0JG1233108ZYA2R93W9 http://s22.yousendit.com/d.aspx?id=2V2P3H65QNNXF0Z1FT2HB5AW0S http://s22.yousendit.com/d.aspx?id=2RAG3KRK7AITE0PK9Z9Y64EA7X Hadde mikrofonen for for det meste under panseret, så litt ble litt VEL rå lyd...:)

Joda :)

Hvit er racing farge nr1, særlig i Japan. Virker som ITR kun finnes i hvit der borte.... Må si jeg liker den best :)

Artig med bilder...