oddev

Hva er vettugt å ta ut av en motor uten å bytte innmat da? Det må jo selvfølgelig være holdbart..

Hva er det som vanligvis blir gjort, eller hva må eventuelt til for å få en orginal S4 litt opp i effekt? Hvor mye tåler orginal motor? -oddev

86 Mod Volvo 240 GL selges. Selger bilen for besteforeldrene mine. - EU godkjent 24/08-2006. - B230 Motor - Sedan - Km stand: ca 315.000 (ruller sikkert 100.000 til) - 2 Eiere siden ny. - Litt småplukk her og der, som er normalt på så gamle biler.. - Ny frontrute (93mod+), nye bremser foran, nyoverhalt hovedsylinder. - 2 nesten nye sommerdekk + 2 bra sommerdekk, 4 bra piggdekk. Går for 10 lapper til førstemann! Innmari ålreit bruksbil som starter hver dag, hele året Bilen står på Stathelle i Telemark, kan fraktes til Oslo-området om ønskelig. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1221875 Ring Odd Eirik på 99313580

Med tungt hjerte selger jeg nå Sierra`n min. Påkostet prosjekt, som nå skal vekk Bilen er en 89mod Sierra Sedan CL 2,0i ohc. Bilen er heller ikke 100% strøken, men utrolig bra. Litt om bilen: - Km stand : 120.000 - Dash fra 90mod+ med mitdtkonsoll. - 2 Eiere. Mener bilen ble kjøpt ny på Hønefoss av en eldre dame, som da eide bilen før meg.. - Combat front, m3 sideskjørt og orginal bakfanger. Har også combat bakfanger liggende, som trenger litt rep, og lakk før montering.. - Øyelokk av typen "madlook" - Chrome M3 speil (orginale medfølger) - Cosworth spoiler - Tåkelys - 14" alu, med ekstra sett sommerdekk (helt ok) - 13" stål med pigg (brukt) - 13" stål med sommer (slitt) - Mulig jeg også har 4stk 14" Ford RS felger med sommerdekk også (slitt mener jeg og huske) - Senket 40mm, godkjent i vognkort. - Bremser fra XR4x4 foran med stålomspunnede bremseslanger, 260mm, slisset, orginale medfølger. - Orginale bremser bak (har bakstilling fra XR4x4, med slissede skiver og caliptere med stålomspunnede bremselanger som medfølger) - Åpent luftfilter (K&N) - OMP Fjærbeinsstag i aluminium foran. - Ombygd til elektriske vifter fra dohc. - Fjernet katalysator. - Lyse grå Recaro forseter (1 strøkent og et slitt), strøkne orginale medfølger. Turbokit: (ikke montert) - Garret T03 (strøken) - Manifold (strøken) - Noe slanger/rør - Saab 9000 IC Bremsene som sitter på/medfølger skal være gode for 200hk, så dette kan bli en riktig fin IST.. Stereo: - Kenwood KDC-W9027 - Lightning Audio 6x9 i hattehylle. - Lightning Audio 5,25 foran. - 12" GAS Basser - GAS 4x100W forsterker http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1222109 Alt dette selges komplett for 40000,- Bilen skal inn til EU i januar, men eu-kontroll kan gjøres før salg hvis ønskelig. Ring Odd Eirik på 99313580

Javel.. Den var jo fin den.. Hva bruker minst suppe av 1.6 og 1.8 ?

Det er den som står i askim jeg har kikket på ja... Vad tycks?

Har planer om å kjøpe meg en S40.. Hva lønner det seg å kjøpe? Etter hva jeg har skjønt er Fas1 frem til 2000 og 2001 er Fas2? Er det noen av disse bilene som har mer "feil" enn andre? Hva bør man kjøpe med tanke på hva som holder seg godt i pris? Er det noen motorer som er dårligere enn andre? Har kikket på en 2001 S40 1,6L, gått ca 63000, er dette noe å trakte etter? Er det noe utstyr som man bør ha?' mvh. Oddev

Noen som har en plass hvor jeg kan laste ned manual/evnetuelt vet hvordan jeg får av viften på en VW LT? Skal i bunn å grunn bytte reg reim, og sånn jeg kan se må vifta og alt av.. Motoren er en Rekke sekser, 2,4D

Jeg måtte det, fordi når bærekula er montert på spindelen, og stabstaget står i, så måtte det endel trykk til får å få den langt nok inn til å få bolten til å treffe, så jeg brukte da en jekkestopp, JA: en jekkestropp for å dra den på plass.

Styling finner du billigst på http://www.maxam-tuning.com

Det er faktisk veldig, veldig enkelt. Eneste er som folk sier, litt køddent å få den på plass igjen. Litt vanskelig å treffet hullet i traversen, så må bruke jekkestropp og dra den litt inn..

Mm, tenkte å handle til våren, i sommer måtte jeg ha hengerfeste (faktisk), men vi få se om jeg kan få tak i en bakfanger ja. =)

Den kan jeg skaffe når jeg kommer hjem fra skolen. Må bare finne en av boksene som jeg brukte for å lakkere inni dørene.

Takk for det! :D Jeg fikk lakkeringen veldig billig da jeg kjenner en som kjenner en... :) Litt jobb klargjøre/pusse.. Men blei veldig fornøyd med resultatet.. Synd jeg var uheldig for et par uker siden bare.. ;( http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=12108

Bilen min, en 1989 Sierra CL 2.0 ble høsten 2004 kjøpt på hønefoss av en eldre dame som ikke lenger brukte bilen. Bilen var godt holdt, nylig eu-godkjent og gått 100mil siden forrige godkjenning for 2 år siden. Vogna hadde stått i garasje de 10 siste årene, og hadde ikke rulla stort mer enn at den passerte 95000km på vei til statoil på hønefoss, for å møte oss. På forhånd: beklager for store bilder. (ikke spør hvorfor bildene kommer ut på siden) ?? :S Bilen lå til salgs med disse bildene: Jeg fikk bilen hjem, å tatt noen bedre bilder: Noe av det første som blei handla inn var en cosworth spoiler, det ble seende slik ut: Hvite blinkers og litt sånt blei putta på etterhvert: Sommer`n kom, styling blei handlet. Først planlagt lakkert grått, da jeg fikk et godt tilbud om hel-lakkering og slo til på det. Forelsket som jeg var i den nye blå fokusen, måtte jeg nesten ha lik farge som den, helt lik ble det ikke, men ble godt fornøyd med resultatet. Kort panser, gril og list blei satt på, samt ny dør på førersiden u/rust. (var litt nederst i hjørnet på den gamle) Slik ble det ferdige resultatet:

Det var ingen grønn leder i kontakten bakpå det gamle speedometeret. Så jeg måtte trekke en ny. Og resten av koplingene skal bare loddes sammen, farge på farge :) Så ikke noe om dette. De tallene stemte jo ikke med noe eller?

Den howto`en du gav meg, tror jeg neppe noen får til å virke. Det er faktisk mye enklere en det. Du klipper rett og slett av hele den gamle kontakten som står i bilen din, så lodder (anbefales ovenfor kabelsko) du alle ledeningene farge på farge da alt stemmer på denne måten. Etter du har gjort sådan, så sitter du igjen med en leder, som er grønn. (noe som var rett hos deg) Den lederen skal kobles til coilen, og det er rett å slett bare å legge opp en ny leder, og koble på inn-siden på coilen -grønn leder(hos meg i allefall). Dette funket fantastisk flott hos meg :D

åkå! :respect

Noen som veit hvor det er å få tak i cosworth scoops? Utenom realcar.se :) Eventuelt om noen har et komplett panser liggende. Gjerne grill og. mvh. oddev

Noen som veit hvor det er å få tak i cosworth scoops? Utenom realcar.se :) Eventuelt om noen har et komplett panser liggende. Gjerne grill og. mvh. oddev

1000 HJERTELIG TAKK :D Dette skal prøves, og du skal på svar om det faktisk virker :D

Heisann. Da var jeg i full gang med å putte i noen snacksne deler fra en 93 stv over i min 89 sedan. Fikk tak i ei klokke som hadde turteller av den samme bilen, som jeg i dag tenkte jeg skulle sette i, da jeg fant ut at det ikke var så enkelt å greit som jeg hadde håpet på: Når jeg skrudde ut den gamle klokka, så fant jeg ut at kontaktene ikke var like bakpå klokka :( Noen som har vært borti dette før? Hva gjør jeg? Går det egentlig? Håper på masse gode idèer. En ting til, cosworth scoops evt cosworth panser? Noen som har noe slikt? Eller vet hvor man får tak i?? ./oddev

Men de blei lavere? Han karen i sjappa sa at jamex`en sank enda mer en lesjöforsen og.. :S Får vel se åssen det går med frontfangeren, subber jo nok nå.. Bare 14tommere enda :\

Jeg har faktisk kjørt et par mil med de i dag. Jeg kjørte et par runder før jeg målte. Sjekka på sida til jamex, og sammenliknet artikkenummer med det som stod på eska, det ser ut til å stemme, så det går seg vel til etterhvert :)

Har nettop fått anskaffet meg et senkesett av typen Jamex 40 mm. Etter litt om og men, fikk jeg ut fjæra bak, og satte de gamle og den nye fjæra ved siden av hverandre. Begge var nøyaktig like høye, og like tykke. Den nye fjæra hadde riktignok noen flere vindinger en den gamle i den ene enden. Etter enda litt mer om og men fikk jeg den på bilen, og fikk den sammen igjen, men: Da jeg høyda fra hjulbuen og ned til bakken på begge sider bak, var bilen nesten 1 cm høyere på den siden jeg hadde "senka" den :\ Har jeg fått rektige fjærer? Er de gamle fjærene så slitt at de bare later som de er så lave:) ? Eller synker jamex fjærene så hesslig etterhvert? Har liksom ikke trua på at fjærene skal synke nesten 4 cm :P En kamerat senka en toførr, og den nye fjæra var jo 2-3 cm lavere enn den gamle, syntes dette var litt underlig, eller er det bare jalla-jamex? Noen som har vært borti detta før? :scared