sierraboy

Ja, håpløs den tjenesten der egentlig, ihvertfall på denne type bil.. Men ring til Frode, han er veldig medgjørlig og ordner sikkert en hyggelig pris!

Så to serdeles pene S14A på Esso søndag kveld litt etter tolv. Begge var svarte, og hadde svarte felger med blank kant. Noen som kjenner til disse??

Kan du skaffe bekreftelse på at du har kjørt skadefritt med firmabil i 3år, gir gjensidige deg 50% bonus med en gang. Hvis du deretter ringer Frode i gjensidige på tlf 48 00 89 45 skaffer han deg en god avtale! Fikk nettopp forsikring på min ny innkjøpte S14A, endte på 17500kr med kasko og 8000km i kjørelengde. Bor i oslo og er under 24 år..

Ønsker å kjøpe frontfanger til sierra cosworth, som skal sitte på en -92 sierra sedan. Trenger også venstre frontlykt til samme bil. Stor fordel om fangeren er i fargen moonstone grey, men alt er av interesse. Bør være i god stand, reparasjons objekter er ikke interessant. Bor i Oslo området, så bør ikke være for langt unna..

Ville gått for dynabel suben jeg. Kjenner en som hadde en sånn en, fungerte bra den ihvertfall. Eltek har jo i tillegg en butikk som man kan komme til, hvis det er noe problemer med produktet, pluss at de har spisskompetanse på området, tviler på at komplett har samme kundeservice..:well

Kan jo virke som det er et dobbelspole element du har. Er ikke sikkert forsterkeren tåler at du paralellkobler inn enda et element i kretsen, ville forhørt meg med noen først i såfall. Kansje bare koble ut den originale bassen? Hvis ditt eget element er bedre enn det originale vil nok kansje det være en bedre løsning..

Hvis du skal ha to elementer i samme kasse er det best om du lager et kammer til hvert element. Disse kammerene bør ha riktig volum i henhold til elementet du velger. Det finnes programmer for å regne ut riktig volum, der man bare fyller inn parametrene til elementet. Hvordan du skal koble det avhenger av type element og forsterker. Hvis du feks har to elementer på 4ohm, vil impedansen halveres til 2ohm ved paralellkobling. Du må da sjekke at forsterkeren tåler denne belastningen, noe de fleste bilforsterkere gjør. Men hvis du brokobler forsterkeren, vil impedansen forsterkeren opplever være 1ohm og det er det ikke alle forsterkere som tåler. Du må med andre ord finne ut hvilke elementer du skal bruke, og hvilken impedans disse har. Samt finne ut hvor lav impedans du kan tilkoble forsterkeren, (det står som regel stabil helt ned til 2ohm e.l.).

Hjelper å sette inn en Bertone Turbo motor har jeg hørt! Er ikke de helt store inngrepene som skal til heller, ihvertfall ikke i den gamle motorenimstupid

Hehe, fin bil! hellothere Samme farge som min, mangler bare lakkerte fangere cheers

Sub kasse, og en boks med arbeidslyst kansje?? babyhmm?

Ok, skal lese tråden... Men hvis vekt har noe å si, vil ikke det samme da gjelde med et stort element kontra et lite? Ikke for å generalisere, men sånn i teorien well

Ja, så du er enig i at vekt har noe å si da... Det er det jeg prøver å få svar på. Men da vil jo det samme gjelde en stor bass kontra en liten... Jo lenger ned du kommer i frekvens, jo mindre vil jo elementets tyngde ha og si. Men når vi snakker om samme frekvensområde, med elementer av forskjellig størrelse ville jeg tro at det har litt og si. Jeg sier ikke at automatisk alle 12" er "tregere" enn enhver 8", men hvis man sammenligner samme prisklasse kombinert med en forsterker i samme prisklasse...

Ja, tenkte ikke i bil sammenheng egentlig. Men i større PA anlegg ol... Men du mener at det ikke ville være noe problem å lage en 12" diskant? Ikke det at det er noen som ville ha bruk for det, men er det mulig? Jeg vil ihvertfall tro det er mye lettere med et mindre element som trenger mindre kraft for å stoppe og snu... Det samme vil jo da gjelde en stor basshøytaler kontra en liten...

Har du da en god grunn til at mellomtone og diskant elementer gjerne er mindre enn basselementene? Kan man lage en 12" som spiller rent opp til 20.000Hz? Eller har ikke dette noe med størrelsen på elementet å gjøre heller?

Selv om forsterkeren gir ut et signal med 60Hz, trenger ikke nødvendigvis høytaleren å gjengi denne frekvensen... Hvis du setter en basskasse med elementet opp, og setter deg oppå denne, er jeg sikker på at du ikke vil få 60hz ut. Dette er satt litt på spissen, men det handler ihvertfall om å flytte masse fort, denne massen skal stoppe og snu flere titalls ganger i løpet av et sekund! Jeg mener ikke at et stort element spiller av musikken i slow motion, men den vil ikke klare å gjengi musikken like detaljert som et mindre element, pga G kreftene.. Dette er ihvertfall det jeg tror, utifra det jeg har lært...

Enig med deg her. Hvis motoren er stor nok, er det ikke noe problem. Men man må ha kraft nok til å drive motoren også. Har man ikke råd til slik kraft, kan det være like greit med et mindre element. Sikkert derfor mange, meg selv inkludert, mener at store elementer høres tregere ut, fordi forsterkeren er for liten. Gå for en løsning som gir elementet den forsterkeren det fortjener, hvertfall hvis du foretrekker kvalitets bass fremfor kvantitet! Jeg mener fremdeles at mindre elementer gir "finere" bass (ihvertfall i HiFi sammenheng), man må da selfølgelig bruke flere mindre elementer for å få samme effekt...

Amperen blir ikke begrenset av sikringen!! Sikringen bryter strømmen hvis den blir for høy! Dette for å beskytte kabler, og batteriet mot overbelastning. Det du sier er at forsterkeren yter mer med en høyere sikring, og det stemmer ikke. Sikringen er passiv, det er kun en trå som brenner over hvis det går for mye strøm gjennom den, den kan verken begrense effekten eller tilføre effekt... Du kan heller ikke få ubegrenset med effekt ut av et batteri. Hvis du kortslutter det vil det riktignok gå en veldig høy strøm, men ikke uendelig høy ihvertfall! Strømmen begrenses av batteriets indre motstand... (og evt kabler da...)

Hvis man sammenligner med motorer, som også beveger seg ved hjelp av magnetfelter. Har man noe som heter sakking, det vil si at motoren ikke helt klarer og holde tempoet (omdr/sek) det teoretisk sett skulle hatt, dette grunnet forskjellige mekaniske motstander. En motor med høyere belastning klarer ikke å holde det samme turtallet som en tilsvarende motor med liten belastning, selv om de får samme frekvens inn... Hvis man da sier at et lite element er motoren med liten belastning (mindre masse i membran), og den store er motoren med høy belastning (tung membran). Vil man kunne si at et lite element er "raskere". Dvs elementet er ikke raskere men det vil reagere raskere på signalene det får inn. Dette avhenger også om man bruker samme forsterkeren på begge elementene, en liten forsterker vil jo ha bedre "kontroll"over et mindre element (høyere strøm=kraftigere magnetfelt). Men jeg er sikker på at en 12" med riktig forsterker, kan være minst like rask som en 8" :pray Rett meg hvis jeg tar feil, er bare en helt vanlig elektriker med grunnleggende elektroteknikk kunnskaper :driving

Ok, du mener at man bør ha flere lag med asfalt plater på en "standard" karosseriplate? Er jo bare karoseriplater det et er snakk om å legge det på... Kan man evt lakke mattene før man setter dem på? kan vel bare lakkere den siden som ikke er selvklebende...

Takk, for tipset! Forsket litt på det i dag og kom frem til mange av de samme tingene. Hva har du gjort for å få det bra? Disse luftedysene sitter bak fangeren ikke sant? Må man ta av fangeren eller kan man fikse det fra bagasjerommet?

Takk, for responsen. Blir vel til at jeg kjøper noen asfaltmatter på bilextra... Kan evt supplementere med andre ting etterhvert. Noen som vet hvor det er mest kritisk og dempe? Holder det med en matte pr dør feks...? :wonder

Ja, har hørt om disse, men det er vanskelig å vite hvor vibrasjonene kommer fra da... Greit nok å bruke på gulvet og i taket, men inne i kriker og kroker er det kansje litt vanskelig. Finnes ikke noe skum ala byggeskum, som kan brukes da? Har hørt om flytende asfalt masse, vet noen hvor man kan kjøpe dette? Og er det effektivt?

Hva er det første man bør gjøre hvis man skal lyd dempe bilen? Har ikke tenkt å gjøre dette for omfattende, først og fremst snakk om frontdører og bagasjerom. Bilen er en Sierra sedan... Sliter med ulyder fra bagasjerommet når jeg spiller høyt, tror disse kommer fra karosseriet. Hva kan jeg gjøre for å bli kvitt disse vibrasjons lydene? Hva kan jeg bruke av materialer(ikke for dyrt da...), og hvor får jeg kjøp disse? Bor i Oslo... Anlegget består av en kraftig 12", og komponentsett med høyttalere i front dører. (Hvis dette har noen betydning)

Hva med denne monoblokka fra dynabel? Tror du får mye for pengene her! yodude http://www.mamut.com/dynabel/subdet299.htm

Ikke noe poeng i å legge masse penger i størst mulig kabel her, bedre å bruke de pengene på en kabel med bedre kvalitet, i feks 4kvadrat...