zews^^

Offtopic: Noe å tenke på for de som kanskje har dårlig batteri og 200A sikring. Kan få seg en overaskelse ved kortslutning da dessverre. Ontopic: Sikringen skal stå helt inntil forsterkeren og beskytte den. Husk sikring foran som beskytter kabelen også.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=83399 Finner mange bilder i denne tråden :)

12V: 300W RMS @ 4 ohm 0,3% THD 13,8V: 350W RMS @ 4 ohm 1,0% THD 13,8V: 650W RMS @ 4 ohm 1,0% THD 13,8V: 900W RMS @ 4 ohm 1,0% THD

Sitter her med monoblokka mi og lurer på hvordan dette har seg. Forsterkeren er en Audison LRx 1.400 som det sies at skal trekke _mye_ strøm i 1 ohm der den er oppgitt til 900W RMS som jeg har forstått at absolutt er ingen overdrivelse. Jeg vet jo at en 60A sikring ikke ryker ved 61A, men har en viss toleranse. Men 13,8Vx60A=828W og da snakker vi effekt uten tap. 13,8Vx80A=1104W. Ifølge han som solgte meg denne forsterkeren "sluker" den strøm og har en driftstemperatur på 70 grader (?!) og det er vel en klasse A/B-forsterker som har virkningsgrad på ca. 50-60%? Har tilogmed blitt anbefalt og ikke laste denne i 1 ohm viss jeg ikke har batteri eller kondensator i bagasjen fordi den vil ha mye strøm og kan bli ødelagt viss den ikke får "nok". Synes dette høres merkelig ut for om jeg har nok strøm fra dynamo og skikkelige kabler bør ikke dette bli noe problem. Men jeg har kun lastet denne i 2 ohm, men det virker som den leverer mer enn nok strøm til min VGW 10 ihvertfall :) Da stod dette i en golf 2 og bilen leverte ikke nok strøm når vi kjørte. Noen som kan gi meg noen fornuftige svar? matador? :)

Jeg ble oppringt forrige uke om at de hadde fått inn disse nå :) Og jeg har avbestilt så de bør ha. Ellers har vel tuning.no om jeg ikke husker feil.

Har selv en Van Gogh 10" i 15,7 liters kasse. Spiller veldig pent og høyt også :) Anbefaler sterkt dette elementet, som nå heter RFW da.

Hmm... Dette har jeg faktisk ikke sett på enda, er det avtagbart så forsvinner det iløpet av uken ;)

Hehe, den skulle vært fjernet ja ;) Men på en annen side er den meget kjekk å ha siden jeg har snøscooter.

Jodda, masse kule loddepunkter :D Støtter deg i å montere plexi i bunn og sette forsterkeren på høykant, kan ikke se for meg at noe annet blir bra.

Er vel hovedsaklig ved forsterkeren til subwoofer at du helst bør ha kondensator plassert så nært som mulig. Det ble vel også funnet ut tidligere her på forumet under den store kondensatorkrangelen at du bør ha en del farad før det hjelper mye. En hybridkondensator på 10F ++ hadde sikkert hjulpet en del :) Men jeg ville først gått for skikkelig kabling. Det er viktig å oppgradere fra batteri til jord, dynamo/motor til jord og dynamo til batteri + også. På mange biler er disse kablene meget små. Hva er vitsen med 5 meter 50 kvadrat om du har 2 meter 10 kvadrat mellom dynamo og batteri som strømen også skal gå igjennom? Og man kan også vurdere hva som er best av et lite batteri og en kondensator i bagasjerommet. Det finnes veldig mange meninger om dette temaet og ingen helt konkrete fasitsvar.

Hmm.. Leser jo at noen plukker opp støy på høyttalerkabler som ligger nær sikringsboks og lignende, men at de får ordnet det med litt alu.foile. Men viss dette går stort sett så sparer jeg meg ihvertfall for en del arbeid og trøbbel :)

Har vel mest sannsynlig noe med det å gjøre ja. Alle + kabler skal jo sikres. Med såppas mye strøm bør det ikke være noe problem å få sikringen til å ryke heller. Er mer skeptisk til batteriet mitt, 33mm2 kabel og 200A sikring noe som er helt greit. Men hvor mange Ampere må til for at denne skal ryke? Leverer bilen min så mye? En tankevekker til alle de som stoler blindt på sikringer, lønner seg alltid og gjøre en skikkelig jobb. Dette er jo et skrekkeksempel på hovr galt det kan gå. Uff, ble litt lengre innlegg enn ventet.

Å herregud! Må si meg imponert over bygget, synd at det endte slik :( Hva er verdensrekorden foresten?

6,5"/16-17cm :)

Forsterkere som er stabil 1 ohm i begge kanaler er stabil 2 ohm brokoblet. Da laster du begge kanaler i 1 ohm og 1+1=2 :) Derfor vil en forsterker som tåler 2 ohm i begge kanaler tåle minimum 4 ohm brokoblet.

Før, med lort: Etter: :) Brukte tråd og JIF. Ser ikke helt bra på nært hold, ble litt matt. Får satse på å polere hele bilen isommer.

500 :)

Legg 500 i en brukt DR forsterker på 2x50W RMS som selges på forumet og 2500 på frontsett istedet? :) Er rimelig sikker på at det vil spille mye bedre. Hertz HSK 130/165 spiller jo bra og koster rett under 2500 :) Du kan jo også titte på Morel Pulse. http://www.engenaudio.com

matador: Akkurat nå går det kun kabel fra dynamo til plusspolen. Jordingen er tatt mellom motor og karosseri. Men tror jeg går for 20 kvadrat fra dynamo til plusspolen og fra chassi på dynamo til minuspolen nå ja, som du påpekte :) Ser at det blir det enkleste. Fra batteri til jord er det ca. 15-20cm kabel, denne vil nok bli 33 kvadrat + orginal. Har fått kjøpt inn all kabling nå så jeg har noe å holde på med ihelgene når jeg er hjemme fra hybel. Ellers blir det lagt 33 kvadrat bakover til bagasjerom der det vli stå en Audison LRx1.400 som skal levere 650W RMS + en 4-kanaler til frontsettet. Regner med at batteriene vil bli 2 stk Optima Yellow top, et "vanlig" på 55Ah foran og et mindre på 41Ah bak. Så får vi satse på at det blir ferdig en gang iløpet av sommeren :)

Men fra motor til jord kommer jeg ikke til noe jordingspunkt i nærheten. Lurte derfor på å jorde direkte på batteriet slik som f.eks. Matador her på forumet har gjort. Mellom jordingen til forsterkerene og spilleren? For å unngå skade på jordingen inne i spilleren dette? Har faktisk en passende 6mm2 liggende :)

Har nå begynt å tenke på å oppgradere kablene i motorrommet på Passaten min. Orginalt ligger det noe som ligner på 10-16 kvadrat fra batteri til jord, dynamo til batteri og fra motor til jord. Fra dynamo til batteri og batteri til jord er greit, tenkte å koble en 20 kvadrat i parallell på kablene der. Fra dynamo til batteri er kabelen latterlig lang, ca. 2 meter vil jeg tro. Ikke noe problem å legge en på 0,5 meter istedet :) Men jeg lurer på hvordan jeg skal gjøre fra motor til jord. Kommer ikke til noen jordingspunkter i nærheten da det er ganske trangt. Derfor lurer jeg på å jorde fra motor til minus på batteri. har sett dette vært gjort her på forumet og lurer på om det er lurt? Og viss jeg gjør det, bør jeg da fjerne det orginale kabelen som er jordet i karroseri? Og bak i bagasjerommet, lønner det seg med felles jordingspunkt? Eller så korte kabler som mulig? Og viss jeg har batteri bak skal jeg jorde det skikkelig og alt det andre på batteriet? Takk for svar :)

Ble pent med felger og senking ja! :) Dimensjon på felger og dekk?

Jeg har selv en sort 99 mod Passat Sedan. Har nesten samme planer som deg egentlig, chrome grill, speilkapper og felger + senking :) Ellers er jo detaljer veldig smakfult, spesielt innvendig synes jeg. Lykter og blinklys er jo utskiftbare om det er ønskelig.

Skulle hatt chippet bilen min, 99 modell Passat TDi. Skal sørover neste torsdag og lurer eventuelt på hvor i Oslo-området seriøse folk gjør dette? Norskbildelsenter hadde ikke tid, ES-tuning i Trondheim blir for dyre synes jeg.

Viss du isolerer deg godt nok og er langt unna jord går det selvsagt bra. Til opplysning utføres arbeid på 300kV med spenning og belastning nå, de ligger faktisk bare på noen "matter" og har isolerte klær (ligner på astronauter) og de jobber direkte på linjene.