Zpike25

Tja, kan jo virke som om at motofestet i bakkant av girkassa er knekt (ut fra kjørestil/-mønster), dette KAN medføre at når man drar skikkelig på og "måkker" inn cluthen, så vrir motoren (og girkassa) seg så mye at de trekker i kablene til motorstyringa. Når dette skjer vil kablene som ikke er beregnet til å holde motoren på plass, få seg et par "knekk" innvendig, og da bil kablene være delvis defekt konstant... Lykke til i videre feilsøk Med V(W)ennlige hilsener Zpike

Hvorfor kan vi ikke ta det treffet her nede i Grimstad....? Har hatt langt å kjøre bestandig, har bodd i Tromsø frem til i August, å no endelig må æ kjøre nordover igjen for å fære på treff, kan d være rettferdig? Hilsen Zpike

Lydene som genereres i tårnene kommer av at når man tar ned støtdemperne på Golfer vil den koniske gummiforingen øverst i tårnet komme løs. Den vil fortsette å være løs en tid da gummien i den er noget herdet/hard på "eldre" biler. Min smarte løsning på dette var å spraye foringene med en silikonsmører før montering (ikke for mye, da sitter de heller ikke), noe som gjør at de glir lengre inn før de fester seg. Det går også ann å varme foringene opp litt med en blåselampe el.l. men da må man være !forsiktig! slik at man ikke smelter gummien. Alternativt kan det hende at ikke "mutrene" er trekt ordentlig til, og dette kan best ordnes med en luftmuttertrekker og en rørtang.... ET annet alternativ for den som er flink med metall er å bytte ut hele patenten, da den bare medfører problemer. Mener jeg har vært borti at man kan sveise over et tårn fra de gamle BMW(æsj) E30. Da BMWen har en litt anderledes patent vil man få bort den velkjente slamringen. Lykke til Hilsen Zpike