Golf IV driver

Virker som Ottesen her er inne på noe bra!! Det er akkureat slik du sier med når jeg trykker inn gassen lett.. Videre så er det bare jeg som kjører denne bilen, og en bil skal jo brukes.. Altså, den konekjøres ikke - og en tur oppom 5000 rpm en gang i blandt skal da ikke løsne motorfestene?! Kan det være bensinfilter eller noe slikt som er delvis tett? Virker liksom som ujevn bensintilførsel ved lav fart omtrent. Mvh

jeppers, takk for gode innspill her.. tenkte jeg skulle stikke innom dersom ingen hadde noen gode forslag til noe konkret diagnose :) Takk for all hjelp! Mvh

Det stemmer.. Problemet oppstår imidlertid nå du skal trekke fra høyttaler som er plassert i døren bak.. den MÅ nødvendigvis krysse strømmen dersom du skal legge alt av kabler i kanalane i bilen! Ikke alltid at det skaper problemer, men kan gjøre det! Mvh

Diskanter trenger du ikke, men delefilter ville jeg absolutt hatt. Elementene skal jo bare spille mellomtone/midbass. Med andre ord vil du ikke at de skal ta helt opp, og heller ikke helt ned.. Mvh

Det er absolutt ikke å anbefale, med tanke på impedanse osv! Skal du kjøre alt dette så bruk en fem-kanaler som du sa - eller kjør subben på den ene, og resten på den andre! Evt kjøp en helt annen forsterker, som er mer tilpasset ditt behov.. Finnes mye morsomt som selges brukt! Mvh

Den siste som blir nevnt her er en virkelig knallforsterker! Bruker den selv i oppsettet mitt, og det mangler ikke på noe i mine ører! Her får du valuta for pengene! Mvh

Hvilket år ville du reise til sa du?! TIDSMASKIN fra "Back to the future"!!! MÅ være den..

Ville heller gått for nederste løsning enn den øverste. Vanskelig oppkobling når du skal ha to forsterkere og tre elementer, må i såfall være forsterkere som lar seg bridge eller lignende da.. Ta kontakt med norske forhandlere også! Det finnes helt klart forhandlere i Norge som er meget konkurransedyktige på pris også! Dessuten mye greiere kundeservice med folk som sitter i samme land som deg selv.. Mvh

Hvor lurt er det med disse skumgummiplatene inne i dørene? Samler seg jo en del fuktighet der inne når det regner etc. Monteringsringene til fremdørene så forresten meget kjent ut :thumb Flink og nøye er du hvertfall - det skal du ha! Mvh

POWER ACOUSTIK FI4X-800 Channels: 4 RMS Power: 90 watts x 4 Min. Load: 2 ohm Crossover Type: HP or LP SNratio: 97 dBA THD Noise: 0.02% Dimensions: 11"w x 2 1/2"h x 17"d Mosfet Power Supply: Yes Built In Cross: Yes Bridgeable: Yes RCA Input: Yes Speaker Input: Yes Overload Protection: Yes Thermal Shut off: Yes EDIT: Går for rundt 200$ i USA, så vet du det også!

Enkelt og greit - blir det vel akkurat det samme hva du gjør! Lyden vil komme bakfra uansett, og ikke gi den helt riktige opplevelsen av lydbildet! Jo dypere toner et element skal spille, jo "mindre viktig" blir plasseringen, da dypere toner (slik som de som spilles av suben) ikke er retningsbestemt! Det finnes helt klart løsninger som er bedre enn andre, men det at bassen flyter mer enn en diskant gjør at man nettopp kan plassere suben i bagasjerommet på bilen, og få gode resultater med det. Dette er også meget praktisk av den enkle grunn at ikke alle har plass til å sette inn komposett og sub(er) i dashen - dette overlates til de gutta som kan det :) (På forumet referert til som magikerne) Anbefaling til hva du skal gjøre vil derfor være å se an behovet ditt litt. Kanskje gå opp til 8" hvis du skal monterer midbass bak? Og videre dele den forsåvidt lavt, slik at lydbildet i bilen blir riktig i forhold til der du sitter. Er jo tross alt du som skal ha glede av lyden?! Coaxer ville jeg kun brukt hvis du føler et behov for lyd bakfra... Mvh

Har et spørsmål til dere kyndige folk her på forumet: Er den glade eier av en Audi Sportback 06 modell. Det jeg imidlertid lurer på er om det er noe galt med girkassen eller clutchen. Når jeg kjører til vanlig er det ofte litt dårlig overføring mellom girene synes jeg. Er manuelt gir på bilen, og mange av dere kommer vel til å si at sjåføren er problemet her - men velger å tro noe annet, da å kjøre vår andre bil går med glans. Hovedproblemet ligger i at hvis jeg kjører i 60-70 km/t i fjerde gir, og da slipper opp kassen - får jeg et kjemperykk. Det virker som om noen er virkelig sløv med clutchingen, men den rører jeg jo ikke når dette skjer. Synes dette er noe betenkelig, og det samme problemet forekommer i stor grad når jeg køkjører i førstegir. MYE hopping osv, så jeg lurer på hva dette er for noe?! Mulig det er normalt, men jeg ville gjerne hatt en forklaring på hva det er som skjer - uansett om det er normalt eller ikke! Mvh

Ta en titt på denne monoblokken fra soundstream! Den er nok ikke nok til å dra ut maks av elementet ditt, men så koster den også bare halvparten eller en tredjedel av en forsterker som vil gjøre det da. Og missforså ikke, denne monoblokken er et råskinn den altså.. Skulle du ha mer penger å bruke kan du jo ta en titt på denne forsterkern fra Earthquake. Den sparker godt, og er nok mer egnet for å dra ut elementet helt. Mvh

Delefilter!!! :thumb Neida.. regner med at du har delt suben slik at den ikke spiller noe særlig høyere enn ca. 80hz?! Er jo for frekvensene nedi der suben er laget, alt over bruker du midbass/mellomtone og diskanter til. Dersom du nå HAR delt den på 80hz, men likevel opplever den skurrelyden kan det være spola som gnisser inntil magneten, slik det blir sagt over meg her! Har du også sjekket dette med mange forskjelligre cd'er, slik at du også vet at det ikke bare er dårlige innspillinger du bruker?! En annen mulighet kan jo være forvrengning. At du rett og slett bruker for mye gain eller boost på stakkarn.. Ingen erfaring med disse elementene! Forsterkern din gir jo 750 watt rms i 4 ohm. Tviler på at det skal være nødvendig med noe særlig gain for å få dette elementet til å flagre da! Greit med headroom, men ikke for å missbruke :) Mvh

Dette kan sikkert Anders gjøre en gang han har tid, og gidder :) Blir vel noe meningsløst om jeg bare skal gjengi den info du kan lese overalt på internett om spillerne?! Anders har jo litt erfaring med disse hovedenhetene, og er nok derfor bedre rustet til å gi deg en bedre forklaring. Mvh

USA versjonen av den spillern Anders nevner der.. Ser helt lik ut, men vesentlig dårligere innmat med tanke på innstillinger osv..

Chippe en bensinmotor? 1,6 liter?! Kan vel ikke regne med å få mye effekt ut av det?! Trodde det var dieselbiler man gjorde slikt med med stort hell.. Filter kunne jo være noe ja, men det sitter lukket filter i bilen min pr i dag - og det er vel også en liten jobb å bygge om til åpent?! Mvh

Jeg har et noe spesielt, ?dumt?, naivt - og kanskje helt bak mål spørsmål å komme med.. Satt nemlig og tenkte her for en liten stund siden (noe jeg kanskje ikke burde gjort), og fikk plutselig for meg spørsmålet: Kan man montere turbo på en 1,6 liters motor av nyere dato - og regne med å få god effekt av det? I det siste har jo Golf V blitt lansert med den nye GT motoren med både turbo og kompressor. Noe sier meg dermed at det lar jeg gjøre å montere turbo på en 1,6 liter, da GT'en bare har 1,4 liter?! Andre delen av spørsmålet blir litt mer komplisert: Hvordan er det å få gjort dette, og vil kost/nytte her utgjøre noe særlig valuta for pengene? Må innrømme at det hadde vært moro med turbo i Sportbacken, selv om det ikke var hovedplanen!! Mvh

Den forsterkern du ser på der gir mye for pengene!! Hvis du likevel har litt mer å gi, ville jeg likevel gått for en Soundstream 4-kanaler i steden. Disse forsterkerne er meget gode, og de innbygde filtrene er også av meget høy kvalitet! Får gode kritikker av alle som kommer over dem! Samme sett kan være en fordel med tanke på lik lyd ja, men husk at alle lyd bakfra aldri kan bli så bra som lyd forfra! Skal du ha noe lyd bak vil det hvertfall være en fordel om dette plasseres i dørene, slik at de kommer nærmere deg! På denne måten blir hvertfall lyden bakfra brakt nærmere deg! Mvh

Ser ut som et pent oppsett! Ikke plass til mer enn 4" coaxer? Det som er litt synd med 4" er at du mister mye midbass. Er jo en relativt stor bil du skal ha dette i, så hadde nok vært en fordel om du hvertfall hadde fått klemt inn 5,25" coaxer. Koster ikke så mye mer vil jeg anta, og det lille mer det koster - kan du evt kutte på bassen. Subene er ganske like, så velg den billigste av dem (da du uansett bare skal ha fylde), for så å prøve med et 5,25" sett, så tror jeg du blir mye mer fornøyd! Min mening hvertfall.. Mvh

Dette blir aldri som en cd nei, men for lange bilturer blir det ganske akseptabelt. Hvis jeg husker rett, er det slik at FM-spekteret ikke klarer å gjengi lyd over hele frekvensspekteret. Det kutter noe i bunn og noe i toppen. Med andre ord vil du ikke få like dyp bass, og vil heller ikke kunne høre de øverste frekvensene. Nå skal det sies at de færreste av oss vil kunne merke dette med all støyen som er i bilen uansett når man kjører til vanlig. Skal du derimot spille for lyttegleden og SQ bør du nok vurdere å bytte hele enheten, slik du selv i prinsippet ikke ønsket. Har du noe bilde av hvordan det blir seende ut? Jeg personlig synes det blir ganske så stilig når det er litt "luft" mellom spillern og alle de andre instrumentene i dashen :) Mvh

Hvordan er det med dynamostøy og generell støy i bilen din med tenningen på? Jeg har alltid slitt litt med støy i min A3 skjønner du.. Bare lurte på hva du hadde av erfaring med det i din bil?! Mvh

Vil ikke være noe problem å samle fler ting i en kasse, dersom du ønsker det. Viktigste blir her at kassen er god bygget, og at alle kammerene er godt tettet, slik at det ikke blir noe luftlekasje her. Det er selvfølgelig en mulighet å bruke en 15" sammen emd to 10", men husk at jo fler elementer du bruker - jo lettere er det at alt dette blir kaos og grøt. Det som er viktig når man skal bruke to typer basselementer, er som med alle forskjellige elementer - at de bruker på forskjellige frekvenser. 15" lar du spille fra bunn og opp til kanskje rundt 40~50 hz, derfra spiller 10" oppover til muligens 90 hz og så komposettet derfra og opp. 6x9 i samme kassen vendt innover i bilen er sikkert moro det, men husk at lyd bakfra alrdri kan bli det samme som lyd forfra! Bruk heller mer penger på et bedre komposett foran! Hva forsterkere angår bør du nok i dette tilfellet ha tre forsterkere for å få klemt ut alt av dine elementer. En monoblokk til 15", en mono eller tokanaler til 10" dine, og en forsterker til på frontsettet + evt. 6x9. Mulighetene her er mange, og dette er selvfølgelig et noe spes anlegg du ønsker å bygge opp. Det enkleste for din del ville nok vært å bare beholde 15" din, og satse på en mono på den, i tillegg til å legge pengene i et godt frontsett og forsterker. Å blande inn flere forsterkere og elementer, og dermed flere delefrekvenser vil raskt gjøre dette til et meget vanskelig SQ prosjekt! Bare se på Anders Fleischers nye bil. Der er det kun frontsett og suber. Ikke noe tull og tøys, men få (og utrolig gode) komponenter!

Kjempebra at ting ordnet seg! Hyggelig at vi er til noe hjelp da hvertfall :P

Hvordan er kabler mellom batteri og motor da? Og jordingen på på batteriet? Har jo ikke så mye med spenningstapet å gjøre kanskje, men verdt å sjekke. Hva slags forsterkere bruker du i systemet ditt? Mvh