Fremelly

Eksos anleggene passer, så sant de har sittet på lik bil, altså 5-dørs eller 3-dørs, er lengden som er forskjellen. Det er delt i tre deler, framre del går fra manifold og litt bakover, midtre del er rett og består av en liten lyddemper, og den bakerste delen er den store lyddemperen.

Gi den litt juling, sikkert noe som bare sitter fast inni der :)

Spørs veldig på kilometerstand og motor størrelse samt årsmodell. Men veit det blir solgt damekjørte II´ere med liten motor og liten kilometer for ca 15000

Ulyder som virker som kommer fra eksos anlegget kan stamme fra manifolden, jeg hadde sprekker i min, det har jo alle med Golf II :) Men ikke alle bilene som det utvikler seg like sterkt hos, jeg fikk min sveiset, fungerte bra til jeg fikk solgt den ihvertfall :) Angående forgasser tull så er jo dette et kjent problem, har du sjekket at vakuum klokka fungerer som den skal? Den sitter bak på gasseren, virker denne skal den suge seg fast på en måte da du starer bilen, sjekk alle vakuum slanger, jeg kødda lenge med min, men tilslutt fant jeg et vakuum "rør" der det ikke gikk noen slange, fant ut at dette røret bare skulle plugges, så jeg gjorde det, det sitter en gummi tapp der orginalt, dette røret kommer ut i front av gassern, du ser det ikke, men må føle deg fram :) evt ta ut gasseren.

Det er mye som spiller inn på hvordan reultatet blir, har du brukt spraylakk er det ikke lett å få det helt strøkent, mange har klarlakk under "fargen" og oppå.. Det med å slipe ned skal du være VELDIG forsiktig med, men har vært borti at nylakkerte blir rubbet, for så å poleres opp igjen... det gir et bra resultat.

Kontakt Møller, da får du ei fin liste over hva som må gjøres, ofte det står litt for mye på den lista, men får du tak i den og legger den ut skal jeg si hva du må gjøre, husker ikke alt nå. En kamerat som byttet ut 1,3 literen sin, det var en injection motor. Satte inn turbodiesel, måtte ha større bremseskiver foran og en del småtteri.. husker ikke alt.. men er ikke så mye å gjøre om vis du skal ha bensin motor, men skal du ha GTI motor, må du ha skiver bak også, og lasteavhegig ventil i bakakslingen.

diff?

Er greit med litt silikon eller lignende der ja. Har satt på noen antenner, men jeg har brukt stanse-verktøy jeg, det fungerer fint. Pass for all del på å mål opp senter på taket da :) Går fint å dra kabelen som det er beskrevet ovenfor. Behandle alltid blankt stål med et eller annet, det er viktig! :)

Jeg monterte konfilter i høst, har vært noen kalde morgener nå, ikke hatt noen problemer... merker ikke forskjell..

Du trenger vel strengt talt ikke å bytte dørtrekk, hullet etter sveiva kan plugges, og bryterne monteres i dørhåndtaket..

Selger 2stk nye hovedlykter til Golf II, helt orginale. Også har jeg to stk baklykter, det er orginal-lykter med et par lag sotnings-spray. Hovedlykter : 300kr Baklykter : 300kr

Prøvde det med å holde MFA knappen inne nå, fikk opp en meny med tre muligheter, den ene var et tall som forandret seg da jeg kjørte, men stemte ikke noe særlig med hastigheten, og ihvertfall ikke med turtallet, på det andre valget stod det bare tre streker, og det siste tror jeg er temperaturen ute.

Har hørt det er det på Corrado, aldri testet det sjøl, men det er vel ikke det på den i GTI´n?

Bra det løste seg! :)

Har vært borti Golf 3´ere der det kan være vanskelig å få den i de to laveste girene. Prøv å smør opp overføringene. De kommer du til om du tar en kikk under bilen.