X-istenZZ

Takk jeg får se om jeg finner overgang til pioneer spillern jeg hadde i forrige bilen.. de spiller litt som vanlig i ca 10 min også sier det bare "swoop" i bassera også forsvinner all lyd.. det sitter kondensator å delefilter før forsterkera så det skal ikke være noen galt.. men godt mulig det er noe feil med strømkilder elns.. han som eide den før meg fikk bmw til å legge strøm, rmt å jording for han.. at rmt er kobbal på parklys skal vell egentlig ikke ha noen å si har jeg hørt men rart det skal være grunne å egentlig.. har rett å slett ikke snøring på hva det kan være.. All hjelp og ideèr mottas med takk! :) Mvh Mats

Hei! klart å få handla meg en bmw med det orginale drit anlegget i.. Forrige eier hadde basskasse i bilen og har satt på en jalla overgang fra vanlig høytalere kabler over til phono.. også kalt høy frekvens/lavfrekvens overgang elns..Siden det ikke er utganger på den org bmw spillern.. Men det som er problemet er at det av en eller annen grunn er noen som gjør at det blåses forsterkere uansett åssen man kobbler baki der.. alt er riktig slik som det satt i min forrige bil men alikevell så skjer dette.. noen som har et godt forslag på hva det kan være? er ikke overgangen for den er sjekket å jeg har veldig lyst til å beholde org spilleren så jeg ikke mister knappe funksjonene på rattet.. Mvh Mats

husker ikke helt kl slett.. Hvit 3-Serie E30 med thorsov vinge bak.. og nå også uten frontfanger som ligger knekt i 1000 biter i bilen hans.. tenkt hvis han hadde treffi noen.. det hadde gått veldig galt..

Dritafull satte han seg bak rattet å skulle ligge brei som noen av de andre på treffet.. kommer rundt svingen like ved den gressøya mellom p-plassene men har desverre for stor fart så han klarer ikke svingen å sklir ned gressplenen.. fangern slår neddi asfalten på gangfeltet å løsner.. så gir han bare gass å skal spinne seg opp igjen å legger såklart ikke merke til at fangern har knekt fra festet å spinner over den så den blir hengende fast mellom akslene under bilen.. at folk setter seg bak rattet når de har drikki er bare tragisk.. det som var mer tragisk var når han stoppa oppe på p-plassen å roper "Faen få spriten min a" til en av de andre som var med i bilen hans mens han omtrent faen ikke klarer å stå på beina.. gleder meg til du våkner å ser bilen din imorgen åssen det går når man holder på sånn.. det var dyre 5 min han hadde bare for å tøffe seg litt bak rattet med alkohol i blodet.. idiot

samme som jeg skal... skal få valsa skjermene så jeg får den lavere.. Venter på styling fra tyskland så skal bli spennende å få det på :D

9" felg ja.. åssen får du på 215 gummi der a ? blir vell litt smalt tror jeg. må nok opp i 225-235 elns for å få dekt den felgen :P Det skal gå opp i opp med 215/40 på 17" men er litt forskjell.. men loven sier at +/- 5% er lov samme med ET er det +/- 5mm hvis jeg ikke husker helt feil.. Hakke orka å hatt forstillings justering enda heller pga at bilen skal bygges om å bli lavere bla.

215/40-17" 7,5" breie.. er litt større en org 13" med gummi på husker ikke helt dim der

kommer helt klart ann på hvor store felger du har på bilen å, mine er litt for store har jeg merka i forhold til org 13" så det kan være en av grunnene til at 30/30 er nok. setter jeg på org felga kunne jeg fint senka den noen cm til..

3 ganger for min del :P Ser ut som det blei dyrer nå da jeg slo skeiv et par felger i møte med et traffikkøy med kanter som var veldig høye.. Dumme meg måtte jo kjøre ute i detta jævla snø været med slitte sommerdekk :(

:P mulig det ikke subber med 40/40 hvis du ikke har mange kg med anlegg i bilen som jeg har :P men med 30/30 er det ikke mange mm igjen før dekka blir slissa istykker i vær dump man kjører.. 35/30 eller 40/30 kitt hadde vært kjekt for da ser den "rett" ut iåmed at at hjulbuene forran er større en bak (som det er på de fleste biler)

godt det ikke bare er jeg som gidder å kaster bort en haug med penger på en escort :P driver med det samme selv :P Fett prosjekt btw

Bruker 2.5" Simons Effektanlegg fra katten å ut med 90mm utløp på endepotta.. Og det er tilpasset bilen min

Sliter med det samme jeg å.. bak akslinga slår oppi eksosrøre ved lyd demperen hele tiden. å anlegget er det laveste punktet på bilen.. men såklart det går.. litt plagsom dunkelyd i vær dump man kjører i.. Fikk prb da jeg senka bilen.. orginal var det ikke noe problem

Betalte 1500 spenn for mine interalloy 30/30 fjærer på felgimport.. får den ikke noe lavere uten at det subber i dekka hele tiden

Kompressor ekke dyrt.. er bare litt knot å få montert den.. men litt utfordring må man da ha

Er bedre å gjøre det skikkelig hvis du først skal.. Veit selv hvor utrolig kjedelig det er å stå fast lang i pokkrevold pga et eller annet har ryki :P

såkalte "billig" filtere som det du har på linken der er ikke å anbefale.. det klarer ikke å filtrer bort all dritten i lufta så du drar det inn i motoren istedet.. husk at det er de fine støv partiklene som ødelegger motoren å ikke de store (selv om man skulle tro det var omvendt) ta heller å kost på deg et skikkelig filter som tåler litt, av et kjent merke å som er vaskbart.. Man får jo ikke noe særlig effekt ut av et filter.. man øker jo ikke antall hk i bilen (selv om noen tror det) men du får jo lettere luft gjenomstrømmning å en grommere lyd ved pådrag.. Du får vurdere selv hva du vil gjøre :)

bygger om motoren min for tiden jeg å.. er en del av driverket som må byttes iåmed at det ikke tåler de "ville" kreftene en turbo motor leverer imotsettning til den som sitter der.. Har ikke helt bestemt meg for om det blir turbo eller kompressor enda.. får så ogsi den samme effekten

satte luftfilteret rett på luftmengdemålern.. funker som faen.. sveisa egen holder til filteret så det ikke ligger så slenger nedi motor rommet.. eneste ulempen jeg har hatt hitt til er høytrykkspylern som fyller filteret med vann når jeg vasker biler.. vannet spruter inn via grillen å inn fra gleppa mellom panser å skjærmer

når man får sånne problemer kan de løses lett ved å 1. Måle batteriet 2. målet batteriet under bruk 3. Måle ladespenningen fra dynamoen.. finne fort ut hva som er feil da

Hjelper ikke å bytte batteri hvis dynamoen din ikke lader skikkelig.. mulig du klarer å oppnå å få riktig ladespenning når du kjører fort.. slitte børster kan være problemet.. jeg hadde prøvd å bytte de eller tatt en tur på høggern elns å fått tak i en brukt dynamo.. går jo fort å bytte en sånn en

Eksos, Filter å Chip øker min til 108 hk.. men at kun fjerning av kat. kn å effektanlegg hjelper at man får mer hk, tror jeg lite på.. men at man får et bedre pådrag å grommere lyd skal jeg være enig i.. var værtfall sånn med min

Iåmed at disse er hydrauliske så holder det innimellom med å bytte oljen.. Kommer såklart også helt ann på hvor langt bilen har gått osv da.. fikk det på min for en stund siden men varte bare i noen få timer.. syntes det var rart at jeg fikk den enda bilen enda ikke har passert 50.000 km

hvis dynamoen din har slitte "børster" så vil den ikke produsere strøm.. vil heller tappe det litt av å til.. en kammerat av meg hadde problemet med en Golf 2er.. var sånn fram å tilbake der hele tiden.. bytta batteri å alt.. målte dynamoen hans å fant ut av ladespenningen fra dynamoen spratt opp å ned mellom 12-2 volt hele tiden.. flere ganger var den faktisk nede i 0.2 volt i lengre perioder.. så bytta vi dynamoen å nå ligger den å vipper på mellom 13.9-14.0 V hele tiden

Noen som har bra tips til pene front/bakfangere til 96 mod escort? Felger å dekk å ? :) har planer om å få "hora" opp bilen litt i vinter :)