toyofan

uff..da jakter jeg fitte i rhodos..

her kommer ett bilde til fra treffet som petters glemte, likte det godt..

hehe! ja du sier noe der, men jeg ble litt skuffet over at den krenger så mye egentlig! lurer på om den har for lange fjærer bak sånn att bilen ikke hviler nok på demperne eller noe, faen jeg klipper dem en dag ass, skulle vært litt lavere bak med tanke på utseende uansett!

serr?? jeg stikker innom deg en dag jeg thomas!;)

tusen takk!

har fullt ladd fra 2500 omdr. de som mappet synes bilen var råsterk faktisk, så det kan da ikke være så ille. håper da at han ikke prater shit iogmed at han driver med dette hver dag:) skal se om jeg ikke får scannet inn printen i løpet av helga!

takk vomaz:)

ikke så lenge bilen ikke går på hvite skilter;)

takk skal du ha, hm..skjønner ikke helt hva dere mener med lite dreiemoment? hekt opp bilene deres på rulle og sjekk davel:) min dro ivertfall ikke mer, og nå går den meeere enn bra nok for meg;)

takk! 67% mener jeg å huske at de sa, du har nok bra med gamp der! slags kam og spec på topp?

Mekka uttak på toppdekslet;) alt skal tas med!haha

kanskje det siste treffet i år, får se.

Motor: B230FK 1997 fra Volvo 940 Lavtrykksturbo 531 topp med større eksosventiler (38mm) mira freste ventilseter og småfriserte eksoskanaler Vx3 kamaksling Oljeunderspylte stempel Vannavkjølt olje 60x30x7,6 intercooler, 3" inn/ut T-34 Turbo Turbosmart Megasonic Dumpventil bygd om til resirkuleringsventil 3" eksos fra turbo og ut med 1 simons lyddemper og utblås foran h. bakhjul Samco slanger(blå 3") 31 actuator MSD bensinpumpe Bensin Catch tank Doble el. vifter på radiator Porta grenrør 3" trykkrør Stort K&N filter Turbo XS kran Malpassi justerbar bensintrykksregulator Mocal 1 liter`s oilcatch tank Forbedret veivhusventilasjon Megasquirt datasprut Siemens Deca 575cc dyser

205KW var det faktisk, og jeg ganget det med 1,34 istedet for 1,36 så da ble det jo 278,8HK istedet:)

278,8HK(205KW)& 372NM ved 1,4KG på drivhjul målt med rototest. 1,4KG fra 2500 Omdr. gir seg på ca. 6000+ pga kam og innsug. Må si meg fornøyd med hjemme-mekken min jeg:) hoho, nå blir det kjøring;)

åfyy..tror jeg leverte en skvett..

enkleste måten er vel å kjøpe tarox skiver og klosser rundt om, stålomspunnede bremseslanger + skifte ut gammel bremsevæske med noe mye heftigere, ellers så er det vel s60r bremser som kommer etter det, eller bare få tak i noen større skiver fra nyere volvo ( passer rett på) og noen andre calippere som du får noen til å mekke braketter til.

den pumpa lignet fælt på servopumpe for cab i f eks nyere saab.

den rulla her skal visst være den beste/mest nøyaktige på markedet, (rototest) så da får man vel en oversikt over hvor mye hk dette gir.

bajs..har ikke fått bremset enda, hjernen er sendt tilbake til montør fordi gutta på autokvikk kommer ikke inn på den med utstyret sitt. håper på å kanskje få til noe neste uke..JEG VIL KJØRE!!!!!!

ojda!generøst, men det skal vel litt til!:/

selv om du får 12v inn på coilen er det ikke dermed sagt at den er i orden, prøve en annen!

jasså? smurfen eller? du får gjøre det! da er bilen levert inn til mapping, får håpe resultatet blir bra da, noen som vil gjette hk?:) har lyst til å tro på 300hk og 450nm..hehe

stemmer det..sto der i dag når jeg var der..pen bil

Oppdaterer litt smått.. Har fått koblet opp hovedstrømsbryter i midtkonsollen der sigarett tenneren satt, og montert tilbake alt på dashen. Avtalt å lever bilen på bremsing hos autokvikk for å få mappet bilen med nye dyser på tirsdag neste uke, bilen blir stående i kø så vet ikke akkuratt dato de kommer til å bremse. Noen som er interessert i en 530 topp? kjørt ca. 180k, nye ventiltettninger og gummidempere til trykkerne, a- kam med ny simmering. toppen ble byttet ut med en annen på mistanke, men viste seg at det ikke var den som lagde faenskapet.