krabben

Selger mine råe felger siden disse ikke passer på bilen min. Disse er rådyre nye, de er brukt slik at de har noen småsår + at den ene har en bulk som er taksert til 700 Kr å fikse. Det følger med spacere. Send meg en mail om du er interesert, pratmakere og fattiglus kan holde seg borte. Prisantydning er 7000 Kr eller byttes i 5*112 felger med max 7,5" bredde BILDER : http://forum.vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=8&TID=38465&P=1&SID=1662099#ID3 vidar.eiane@broadpark.no

Jeg har en carina E 96 mod 1,6xli kjørt 100K. Temperaturmåleren i dashen virker til tider rabiat, den stiger helt opp på det røde, så går den ned til normal igjen for så å ta noen kromsprin avogtil. Det kan umulig være motortempen som svinger så enormt, så jeg begynner å lure opå om det kansje er sensoren til tempmåleren, eller kansje tempmåleren selv. Har vært inne på tanken om det kan være vannpump eller termostat... men skulle ikke tro dette ville lage sånne svingninger. Noen inspilll?????

Hvordan er det å komme til denne overskuddsventilen? Jeg og sliter med kjinning når bilen er kald. 2,2 t 10V. Bilde hadde vært helt suvverent :)

Jeg kjører en 88 Audi 100 TQ. Bilen min går meget bra tatt i betraktning at den er ganske tung. Det er ingen bane bil, men til en god gammeldags fight på motorveien er det en god del folk som blir overrasket. Jeg kjøpte bilen som et billigt leketøy, å jeg er fortsatt ikke lei den ennå. Jeg har nok beveget meg svært nær grensen for hva motoren kan tweakes, for blandingen er nok i grenseland mager. Personlig skulle jeg ønske at turboen(K26) kom litt tidligere, men jeg gidder ikke å koste på bilen med effektanlegg/porting osv. Den motoren jeg har på hånd husker jeg ikke motorkode på, men den var utstyrt med en K25 turbo hvertfall. Om det sier deg noe...

Takker for godt svar. Det vil alså si at ved å bytte motor vil jeg får en dauere bil. Siden min motor er chippet uansett. Da jeg kjøpte bilen min sa selger at det skulle være rundt 230hk, men da løy vel han på seg litt.

Hva er forskjellen på min 2,2l tq med 165hk i forhold til Urquattro maskinene på 200Hk? Går å lurer på å kjøpe en Urquattro maskin, noen så vet hvor mye arbeid det er å sette denne maskinen inn i en annen Audi... eller kansje en bakhjulstekkt bil?

Jeg har en tilsvarende bil. Med litt modifikasjoner får du en forbikjørings maskin, men ikke en banebil :) Jeg har tull med det elektriske, så sjekk om alt er iorden. Hos meg er det en bagatell som interiør lyset som ikke slår seg av. Som automatiker burde jeg nok funnet feilen.. men bilelektronikk er noe snodige greier. Ellers så var håndbrekkwirene defekte, og bensintanken var det hull i. Bensintanken er dyr å kjøpe, å dyr å montere( masse arbeid å gjøre selv på en quattro.) Camberstag bak, samt diverse foringer i fremstillingen etter 200K km. Motoren min får noen anfall å tikker noe voldsomt, for så å bli helt stille i lange perioder. Typisk Audi sier folk jeg har snakket med. Selv om jeg har hatt mine utlegg på bilen, storkoser jeg meg hver gang det er en knall som oppfordrer til en fight. For bilen ser temmelig mann med bart ut :)

Jeg har modellen før C4`en. Har forsåvidt funnet det jeg leiter etter på nettet. Men det hadde jo vært greit om jeg kunne spart noen kroner på å kjøpt dette brukt. Bakgrunnen trenger ikke være sort eller rød. Fargen ordner jeg selv. trenger bare reflexen jeg...

Noen som har en slik refleks bakgrunn (v8 look) til min audi 100, 88 Mod. En sånnen: http://tiberius.scriptkiddie.sh/audibak.jpg , eller tilsvarende. Noen som har?

Noen som har peiling på hvor kan kan få tak i stammere fjærer til waste gaten. I mitt tilfelle har jeg en K26 turbo ( audi 100) , der jeg nå kjører med 0,8.... men som jeg gjerne skulle hat 0,9/0,95b.

Jeg fikk et tips om at bilen vissnok skulle få noen hester mer av dette, siden den allerede er chippet og oppjustert på ladetrykket. Men etter hva jeg har blitt fortalt må man være gynekolog for å få til dette pga plassering av pumpe/regulator.

Har noen Borbet A felger på gang. 8,5" -17".. tror det hadde blitt j¤#% rått. Skal prøve en felg bak på bilen å se.... er 235 på dekka nå, men de er tynnslitte, slik at det blir nok 225,215 tenker jeg. Blir spennende å se om det går.

Noen som har en grei utredelse på hvordan dette lettest kan gjøres?

Noen som har noen linker til bilder av en sånn bil med disse hjulbuene så jeg har. Med felger på selvsagt?

Etter som jeg tolker d, er det 16" som er best egnet. Off da, jeg sin hadde tenkt 18" hehe...

Heisann! Er nybakt eiger av en 100 tq. Lurer på hvor store felger jeg kan få på bilen uten valsing å bonde mekk? Lurte på RS felger av et eller annet slag. Går 17"?? Gi meg gjerne eksakte felger som går, innpress osv? Bilen er alså en 88Mod, 100 tq.

Jeg blir litt provosert når jeg ser en av de første postene. Jeg har en 110hk TDI, å med de modifikasjonene jeg har gjort blåser jeg samtlige 3`ere fra 70-170km\h. Å det er ikke tull engang. Selfølgelig kan folk nå dra igang ekstremtilfeller med blodtrimma biler som kansje går i 1 år før det må overhales på nytt. tdi`ene er langt i fra slappe... Jeg har et dreiemoment på 340Nm. Kontra en VR...som har? Ikke vet jeg, men det er mindre hvertfall. Greit lyden er kulere, å man kan dra den opp til 7000 omdr. Men med norske fartsgrenser/avgifter ser jeg på en Tdi som det aller mest gunstige bilen å forsikre å drifte( 0.6 pr mil).

Har en 93/94 mod 4,2 q på hånd. Den er rundet 200000km. Den har 6tr manuell. Er det noen typiske feil å mangler på slike biler? Hva bør jeg være obs på? Regner med at forsikringen blir dyr, men med delkasko skulle det vel gå. takker på forhånd for informative svar :)

Og hva er forskjellen på en 900i t16 å en Aero?

Jeg har en 900 aero på hand. 87 mod kjørt 170000km. Den har ny turbo å bytte girkasse. Har dere noen innspill ang denne type bil? Hvor er rusten? Typiske feil eller mangler? Er saab Newbee her :)

Jeg tror bilen blir lagt på hylla... Hvilken årsmodell har motor som tåler litt bank da? Motorkode..?

Mne hvor sitter rusten jeg ikke ser med det blotte øye? Var å kikket på bilen idag, sånn rustmessig på karosseriet så det bra ut. Noe rust var tatt så hallveis, men skjermer å dører var hele. under mattene var det litt fukt, selger mente det var fra når han vasket matten,men..... jeg vet nå ikke helt. Dagen før jeg skulle se på bilen hadde selger klart å blåse toppakningen, det var vertfall vann i olja under toppdeksel lokket. Han sa han skulle fikse opp i dette, jeg kunne tydelig se olje som hadde blåst ut å runt omkring i motorommet nær torpedoveggen. Når han først skulle fixe dette sa han at i samme slengen så ville han porte innsuget, vel... jeg er litt skeptisk til hele bilen.

Har en 745 på hånd... i den sammenheng lurer jeg på om det er noen feller å gå i? Hva skal jeg se etter? Sakset fra anonnsa: Flott eksemplar av 745 TIC. Eugodkjent i oktober 2003. 182 hk originalt, og K&N luftfilter, simons 2,5" effektanlegg, dumpventil og litt justert turbotrykk utenom. senka 4040, 17" sommerfelger med 2254517 dekk, hvite blinklys rundt hele bilen, takvinge og volvo addon kit. Nettopp passert 230000 km, rustfri og går som en drøm :) En perfekt bil både for ungdommer og familier som trenger bil til å trekke campingvogna med :) Meget problemfri bil til å være 16,17 år gammel! Clutch ble nylig skifta for 1. gang og det medfølger papirer på det meste som er gjort, bla motstanden i kupèvifta og div tennplugg Bensinfilter arbeid og nye dekk. Noe helt enkelt lakkarbeid kan gjenstå for perfeksjonister Eieren sier at hjernen i bilen kutter hvis du tukler med ladetrykket, stemmer det? Han kjører med 0,7, men vil skru det ned før han selger? Må bilen isåfall chippes for å oppheve den sprerra? Finnes det galvaniserte 740`er?

Ligger feilen i holderene til pærene, eller i pluggene der ledningene tilkobles Kortet (brettet). Det er godt noen kan svare :) Håper det ordner seg.

Nei jeg har ikke hengerfeste, men som du sier så kan nok feilen være i printkortet... jeg bare håper å ber om at feilen ikke ligger i dasjbordet en plass, for da blir det et sannt #%#%& å finne feilen. Jeg skal sjekke dette i morgen, grunnen til at jeg poster her er for å sjekke om noen har hatt samme problem å funnet ut hvor feilen er...