Pater

har bare hørt at det skulle være stor foskjell på disse modellene

bilen er diskutert i forumet her ja, jeg som startet det, om den bilen da, om jeg ikke tar helt feil, å det er fult mulig, hehe... men men.... alle vw golf 2 har 4*100 boltsirkel, om ikke bilen har fått understellet sitt fra en tre'er golf e.l., på tre'er golfen så er det 5 bolter på gti og vr6.... spørs om vi har en felles venn da, hehe... snakket med hu på noen meldinger i går/dag om denna bilen... skulle vist reise å se på den på fredag sa hu.... ville heller ha hatt orginal intriøret som er elektriske reccaro seter, i steden for noen corrado seter tror jeg, og dashbordet skulle være vanlig golf type

kan det stemme at en 91 model golf gti16v er "bedre sammen skrudd" enn en 86model, altså at 91modellen ikke er så skranglette? hørt en fyr prata på detta, men har aldri kjørt en 86model jeg så, så spørr dere, hehe eller er det kunn det som er foskjellen er at en 91model har servo, 90 dører/fangere? og katalysator... hørt noe om at motoren på en 86model skal være sterkere kan det stemme?, altså en kr motor, leste noe om det her på forumet, men finner det ikke igjen, og på 91modellen så var det en pl motor med noe slappere kammer noe annet som er foskjelligt på motorene? eller resten av bilen da? 91mod -> 129hk 86mod -> 139hk mye jobb å sette i servo i en gti 16v 86mod?

svive? --> svinge kanskje? :P , ja litt kjett om man må svinge i mere enn 8 sekunder da

sjekk om trykkventilen i korken til beholderen er i orden, skal være på en bar eller noe slikt.... var i hvertfall det som var problemet på en gammel golf jeg hadde.... om den ikke er i orden, så koker vannet på 100 grader, å det skal det ikke gjøre, siden hele kjølesystemet skal stå under trykk.....

er det noe problem så lenge motoren ikke koker og slikt da? i bratte oppoverbakker osv.... ehh, temperaturen på gti'n min var på 92 grader ved vanlig langkjøring... husker ikke åssen termostat jeg hadde i den, eller hvor mange grader den var på altså, temperaturen var i følge kjøre computeren da

er en nesten lik bil som går på lillehammer ja, men litt mørkere i lakken, 4dørs, fronten er helt lik... er en gl det da tror jeg, 90hk i hvertfall, som går på lillehammer

hehe :D:D:D:D

mye tøffere enn helsotete lykter i hvertfall, hvis det er slik jeg tror det er, har ikke bilde?

kalles ikke det for g60 baklykter?

noen som har et bilde av en bløtkakelykt? hehe

spør om han kan scanne inn skivene å sende dem til deg :) og så printe ut på "klistremerke" papir, å lime dem over skivene som du har...

Golf VR6 selges en kamerat av meg som selger den, http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=544734

tror pærene kostet 350-400 en plass sånn ca, med park pærene, askebeger er vel bare å hente på et bilopphøgger?

ikke fått tak i nytt askebeger ennå? hehe :D byttet frontpærene også foresten? så slikt ut på det bildet om kvelden der

jeg har LITE kjennskap til g60, ensete jeg vet er att di går STYGG GODT med chip, hehe... sitti på med en, mener han prata på at det var ca 210-220hk i den, uten å si det for sikkert, lenge siden... hehe

ahhh.... delene av fangerne som ofte ikke blir lakket i det heletatt, bare plastikken liiksom? der?

hvit bil, med svarte fangere???? :S

har hørt så mye dritt om g60, anngående kompressoren/g-laderen.... att dem går sunn heletiden... er vel egentlig det som bekymrer meg, for om det skjer så er det dyrt å fikse det... eller?

noen som vet noe om bilen her? VW Golf GTI 16V Bilen går i Årnes http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/picture.pl?nr=555156

hvor fant du denne bilen på nettet hen da? link?

får vel kanskje noe av det du gå for den sikkert

skal det brukes med en polerklut/papir... eller sandpapir?

hva er autosol? brukes det til å slipe med, eller er det bare for å få frem blankheten? må dette gjøres ofte da?

hehe :D er det helt bra å blank slipe detta da? eller har det ikke noe å si? for er jo ganske bra ruglette orginalt liksom da..... men blir jo EN DEL tøffere da! :P må sikkert ha veldig god tålmodighet til detta, hehe