Mantagutt'n

Hei bror ;) 2'literen kom fra en Rekord E med elektronisk tenning, jeg bytta ikke bremser fremme på det tidspunktet, men hadde en 2.0S Ascona B delebil som jeg tok tannstang, bunnpanne, motorfester, bremsekraftforsterker, stab-stag foran og bak, 4 T girkasse, mellomaksel, bakaksel med 230mm tromler (her bytta vi alt, både tromler, hjulsylindre, håndbrekkwire og bremseband) og sikkert noen andre ulumskheter også :)Dette ble på et senere tidspunkt godkjent hos biltilsynet i Tromsø, jeg trengte bare å skrive en redegjørelse for hva som var gjort og hvilken bil delene kom fra. Når jeg satte i 2.2i motoren fra en annen Rekord E tok jeg en shining på bremsecaliperne og bytta til nye brembo ventilerte skiver og satte på nye klosser, bytta hjullagrene foran samtidig. Brukte vel det jeg kunne fra "I" rekorden hva ledingsnett, kjølesystem, og innsprøytning angår. Det var en ok kombinasjon med 2.2i i en Manta B, gikk rimelig greit, men ikke minst rimelig på mila'! :) Legger ved et par papirer jeg har fra "gammelt av" ,kanskje de kan hjelpe noen.. nei forresten det gjør jeg ikke, for dette forumet kan jo for fXX ikke behandle vedlegg :/ -Ronny.

Hei. Har 2000 mod' 1.8i stasjonsvogn skivebremser eller tromler bak?

Den kom også med 1.3 ohc motor.. :)

Her finner du koblingsskjema og diverse, scroll litt ned på sia og sjekk ut "Skjema", så sku du vær bærga :D :http://www.home.no/joppa/cih.htm

Nei, d har e ikke gjort, fremme var den såpass sigen etter de gamle fjærene at der var den vel tilnerma senka i utg.punktet,men nå ble den bare stivere, bake derimot, e bærre lura på om d ikke e kryssan i mellomakslingen som murrer, eller det at mellomakselen rett og slett blir presset inn i girkassa, noen som har hørt om det siste før?

Hei, har fått en sånn pussig murrelyd i enten bakstell, mellomaksel eller girkassa etter at jeg senket bilen bake (40mm senkesett), har 2.2i Rekord E motor m/5trinns Getrag240, mellomaksel fra Manta GSI og baksksel fra Ascona B, noen som vet ka i f** som skjer?? :) ... Har en Opel Manta B... :)

alt passer overens på B-mantaen iallefall, måtte bare bøye litt på bremseskjoldet, det var det eneste, men det var ikke noe problem :)

13" stålfelger som står på manta b originalt passer ikke på på med 2.2i skiver og calipere.. :)

Jess, i know ;-) Poenget mitt var at det ikke var noe vits i begynne å kappe og sveise når han likevel ikke vil få den inn på 5'trinnskassa hehe :)

Gjør som "TMB" sier, bruk en Manta GSI mellomaksel. Mellomakselen til 4'trinnskassa vil ikke passe på grunn av en noe større splines på 5'trinnskassa...

Ford: bruk bunnpanne,sugerør og peilerør fra manta b/ascona b, samt motorfester fra manta b eller ascona b så skulle det meste være i boks. På min bil kom girkassefestene under endel lenger bak en de originale festene slik at jeg måtte forlenge traversen under girkassen for å få alt til å passe sammen. Har bilder på hjemmesiden min, har ikke tid til å finne ut hvordan man legger opp bilder her nå,skal på jobb :)

Joda, den fra rekorden passet som smurt :-)

Fikk den på tilslutt, var bare å "dytte" litt på den "bakre" delen som sitter i gummiopphenget bak flensen, så gikk det lett som bare det :)

Joda, fikk den på, det var vel bare litt mistro og "vanmakt" ute å gikk ei stund der.. :) Men, gassvaier som passer direkte fra manta og til rekord-innsuget, finnes det? -eller er det å begynne med sukkerbiter og slikt snacks :-P

Hei. Har satt inn en 2.2i motor og 5-trinnskasse i en Manta B jeg har. Tidligere sto det i en 2.0S og 4 trinnskasse. Har kjøpt meg en Mellomaksel fra Manta GSI, men finner ut at mellomakselen er for lang, kan det stemme? Den passer på "splines'n" fremme, det står om kanskje 7mm. Noen som vet om det finnes flere typer mellomakslinger til 5 trinnskassa?

Mye mulig det e en litt utolmodig jækel som sitt å glæfsa oppi Tromsø, men e det ingen som kan svar me på mitt ganske enkle spørsmål?? :-P :-)

Lura på en sak her; Har satt i en 2.2i med 5 trinnskasse fra en opel rekord i mantaen min, så har e fått tak i en mellomaksel fra en manta gsi, men får ikke mellomakselen på, er ikke dette "plug and play"?? virker som om den er 5 mm for lang, den går på framme, har den store "splines'n", og har vært brukt på 2 stk 5-trinnskasser av typen "Getrag 240" tidligere. fins det flere typer mellomakslinger enn jeg vet om, eller ka som skjer?? Blir meeeget takknemlig for svar fra folk som har peiling! Eller må akslingen kanskje kappes inn når man bruker rekord-kasse? Edit; Trenger man den fjæra som ligger på akslingen som kommer ut av enkelte girkasser? -Ronny K.

hmm, mulig det hær e litt off topic, men det får bare være :-) Har akkurat fått satt i en 2.2i i min Manta B. Lurer på hvor de 2 ledningene, ei svart og ei svart med gul stripe i som kommer ut fra en liten plugg like ved boksen som styrer innsprøytninga skal gå hen?

Hei Driver å bygger om en Manta B, med motor fra Rekord E2, 2.2i. Har etpar ledninger jeg lurer på hvor går. de kommer ut fra en plugg like ved innsprøytningshjernen inne i kupèen, ei svart, og ei svart med gul stripe i. De går sammen i en strømpe imot sikringsboksen eller noe sånt. Noen som veit kor de ska hæn?

Hei. Har en kompis som har en gammel Subaru Leone. Den vil bare gå på tomgang og på passelig full gass. Har jo selvfølgelig sagt at jeg skal hjelpe han med å finne ut av dette...... noen som har ideer om hva som feiler bilen? (-Bensinfilter er byttet,luftfilteret er også byttet.) Kan det være bensinpumpen eller rett og slett bare kondens i bensinen?

E tok å sprøytespakla et par strøk, pussa da ned, grunna og så lakka e :-) D blei egentlig heilt greit :-)

Har lagt opp mitt prosjekt på hjemmesiden min; http://home.no/artikar/kasser.html

-off topic- hehe, du kan jo bare la den være sånn, litt gjennomsiktig, røff og upusset, så putter du kalde katoder eller neonlys inni den, blir råtøft :-P

Veit ikke, men e ville ha pussa, sparklet, pussa, og så evt brukt sprøytesparkel etter det igjen. Deretter grunning, lakking og sånt tjafs :-)

Mantadutten hehe :-)