al3x

Hege er jo villig til å betale et par tusen for oljeskift, så tviler på at hu tar dekkskiftet selv :op:

http://www.rb.no/lokale_nyheter/article4266273.ece

Må jo variere stilen litt :D

Kan teste etterpå jeg :)

Skal vel gå med rett crack til shareware versjonen. Nå har jeg ikke testa det selv enda. (sensurert en del av svaret da jeg er litt usikker på hva BF synes om sånt, se på eget ansvar :op:)

Hvordan bytte ytre Mansjetter og Drivknuter: før man jekker opp bilen, løsne navbolten som står midt i felgen. man skal ta av denne etterhvert. på girkassa under bilen står det 6 Torx skruer på hver side for hver drivaksel som må løsnes på. hjulet må snurres rundt mellom annenhver skrue, så en må en del fram og tilbake for å sette den i gir og fri. (den må naturligvis stå i gir under skruing) etter at Torxene er ute løsner man navbolten helt og løfter den indre drivknuten så langt opp den går for så å trekke den rett ut av hjulet. dette gjelder for venstre side. høyre side er litt verre. høyre: samme prosess som sist, bare at her står det et varmedeksel over drivakselen som må vekk. det er 3 umbrakuskruer. i tillegg er det ikke like god plass til å dytte opp indre drivknute, så man må løsne den store bolten øverst på forstillinga for å få vridd hjulet ekstra ut(sving mot høyre). ta av felgen på denne sida. når man har vridd ut hjulet kan man trenge en vektarm som et skrujern, tappjern, etc for å presse drivakselen ut av navet. det er veldig viktig at bilen ikke står på hjulene!! når du har drivakslene foran deg, setter du inn navbolten i den ytre drivknuten pg drar til. slik løsner drivknuten. røsk av gamle mansjett og klem hele tuben med grease som følger med inn i knuten. sett så på alle ringer i rett rekkefølge før du fester den nye mansjetten. så er det bare å reversere hele prosessen, sette på knuten og skru ut bolten. herfra er det rett fram. kjør rolig i starten slik at greasen får klemt seg skikkelig til i knuten. All ære går til Flacid :)

Litt mer japsefelger det der vel?

Tror ikke du kommer til å angre på å brukt litt mer penger for å få rustfritt. Galvanisert er no dritt merker jeg nå!

Så morsom! :op:

Hør med Chipsenter.no, de er flinke på VAG :)

Får du på fangeren med røra sånn som det?

Nei, penere med originale grillene synes jeg. Netting i original fangeren ser litt feil ut.

Ser helt greit ut.

Bytta ikke til facelift skjermer i samme slengen altså?

Du har vel en sort boks øverst i høyre del av motorrommet? Mener det er samme på A4 og A6. Du kan i alle fall trekke strømkabelen ned der, da kommer den ut ved rattstammen, så trekker du bare løs gulvteppet langs dørkarmene hele veien til baksetet og legger strømkabelen under der. Så kan du legge de andre kablene på samme måte på andre siden av bilen. Da skal du få dem ut på undersiden av baksetet (sitteputa) og så kan du ta de inn i bagasjerommet :)

Det regner, så nei :op: Tar det i morra hvis det er opphold.

Bilen min står på bukker den :(

Ta av lyktene og legg de på gulv med varmekabler f.eks. og la de ligge over natta. Så legger du silikon rundt lykta, der glasset er festet til resten av lykten. Det hjalp hos meg, selv om det fortsatt var dugg på fuktige dager.

Nei, jeg har fortsatt lappen jeg :)

http://www.rb.no/aktuelt/article4258548.ece

VW Audi Club Norwegen :)

Må ha ett foran og ett bak ja. Sett noen kjøre med show skilt over eller under det vanlige da.

Lest mye positivt om de på vacn forumet :)

De fleste steder i Oslo området tar rundt 6000kr. Er et firma i Moss som fikset det for mellom 4-4500kr for VACN medlemmer.

Hehe, ble bra det :D Litt lav bak kanskje, sånn i forhold til fronten.