Tassa

På en 7A motor: 0 HK! (Grenrør er originalmontert på denne motoren)

Du trenger nok et nytt batteri! Det gamle holder ikke på strømmen. Dekk: lommeboka di bestemmer!

Kalkulator eller litt hoderegning: 1000 km på 75 liter blir 0,75 liter pr. 10 km!

Har en A90Q 2,3 20V og den har brukt ca. 1 liter pr. mil. i gjennomsnitt de siste 2-3 åra. Rekorden er 0,72 på strekningen Stockholm - Trondheim (ca. 90 mil) ifjor.

Har en Audi 90 2,3 Quattro 20v sedan og er veldig fornøyd. Etter å ha hatt et halvt dusin Golf GTI'er er jeg dritlei av biler med kun to dører. Må tenke praktisk bruk av og til.

Det der er vel en av urQuattroene som Dialynx Performance i England bygde for noen år siden. Selve bildet er vel fra en artikkel som sto i Audi Driver Magazine okt.-02. http://www.dialynx.co.uk/index.htm

Grattulerer med nydelig klassiker! QTD i Sverige bruker å ha masse (nye og brukte) deler til urQuattro. Link: http://www.quattro.se/

Audi 90 (årsmod. frem til 1986) har også slike hovedlys, tåkelys og blinklys i frontfangeren.

Jeg kjøpte min S2 frontfanger, uten lykter, i Sverige for kr1500,- Var å hentet den selv, kostet meg kr400,- i bensin og noen timers kjøring. Tilsammen Sek.2100,- Dvs. Nok.1908,- Kjenn etter om du må drite nå......

Tenkte jeg skulle få tak i en delebil fra Tyskland. Nå har det seg slik at jeg har en bekjent (slekt) i Tyskland som har tenkt seg på ferie til Norge. Han kjøper denne bilen, reiser på ferie til Norge med den, og jeg spanderer flybillett hjem på han. da sparer jeg litt moms. Men, hva, hvor.... gjør jeg av resten av bilen etter jeg har plukka gromdeler? Tar høggeren imot bilvrak uten papirer?

Du kan ikke forvente å finne billige S2 frontfangere i nabolaget. Finns fortsatt få S2 i Norge. Sverige og Tyskland finnes de i fleng. Fraktkostnader utgjør ikke så mye. Fant div. S2 og RS2 frontfangere tilsalgs i Sverige for noen dager siden. Her er utdrag av noen eks.: 18/11-04: RS2 frontfanger m/lys, trenger ny lakk: kr.2500,- 17/11-04: S2 frontfanger m/lys, liten sprekk: kr.1200,- 10/11-04: RS2 frontfanger m/nye lys, (som ny): kr.bud 09/11-04: RS2 frontfanger m/lys. kr.4000,- Dette var bare et lite utdrag av det jeg fant etter 10min. søk i svenske annonser. Flest RS2 fangere, men det er fullt mulig å danne seg et bilde på prisnivået på en S2 frontfanger.

Det kommer ikke noen for å skyte deg selv om bilen blir 2 uker for sent til EU kontroll.

En slik ombygging blir vanskelig. Diskusjonen har vært oppe i Nordicaudi forumet og konklusjonen er at det er fullt mulig, men det innebærer også en del ombygging av karosseriet. Bl.a. større kardangtunnell og plass/feste til kardang/hjuloppheng bak. Ville nok heller satse på å få tak i en original Quattro.

Prisen på frontfanger til S2 mener jeg stemmer. Du må lete litt, så finner du. 3500 synes jeg er en fantasipris. Det er mange som skifter ut sine frontfangere på S2 til RS2 og da er det kjøpers marked på S2 frontfangere.

Røde baklykter, nye ca. kr1000-1200,- S2 frontfanger, brukt ca. kr.1000-2000,- alt etter tilstand og om lys er inkl. Bakluke, hvilken som helst A80 (type 89) luke passer, kr200-400??

Hva er teflonringer? (doble fustasjeopphengsforkoblinger?) Når det gjelder hellakkering, betal heller det det koster for å få en ordentlig jobb gjort. Bilen min ble hellakkert for 5 år siden og resultatet såg bra ut i ca. 1 år. Etter det, lakkslipp og sprekker i lakken. Fikk bilen hellakkert på nytt hos VAG (kostet mer enn flesk) i fjor sommer og bilen ser fortsatt ut som ny. Når det gjelder girkassen som er vanskelig å gire i 20 minus, er vel det ganske normalt. Ingen girolje liker å ha det så kaldt. Det egentlige problemet ligger sikkert i litt slark i giroverføringa. Verdi, vanskelig å si. Tilstanden avgjør, + at det er ikke hver dag en kommer over er slik bil.

Har samme typen selv og er veldig fornøyd. Senkesett? Denne bilen er originalt utstyrt med Audi sportsunderstell som er senket 25mm i forhold til andre A80 og A90 (m/10v motor) Dette sportsunderstellet er forøvrig samme som på S2. Ting å se etter ved kjøp? Tja, bremsekaliperene bak er et svakt punkt. Kontroller at disse fungerer som de skal. Drivledd må kontrolleres for slark/ulyd. Det finnes 8 stk. på denne bilen og koster en del å skifte. Oljelekkasjer fra motoren og hydraulikksystem. Ventiltikking ved kald motor er ganske vanlig på disse motorene. Tikkingen skal opphøre når motoren blir varm. Undersøk når registereima har vært skiftet. Registerreim skal byttes hver 120 000 km. (svært dyrt å skifte forseint!) Kontroller at sperren på differensialen bak fungerer. Ett trykk på knappen, kjør forsiktig rett fram og et lite grønt lys tennes + at ABS lyset i instrumentpanelet indikerer at ABS system er utkoblet. Sperren skal koble seg ut automatisk ved ca. 25km/t. Rust finnes normalt ikke på disse bilene, men en kontroll under mattene i bagasjerommet kan være lurt. Ofte kan det forekomme vannlekkasje i bagasjerommet på disse bilene. Listverk nederst på dørene bruker ofte å løsne. Bagasjerommet er jo ikke så stort. Bensintanken sitter bak ryggen på baksetet og tar en del plass. Alle typ 89Q hadde manuell sperre på bakdifferensialen. Pris på forsikring? Vanskelig å si. Kommer an på hvor gammel du er og hvor du bor. Jeg betaler ca kr.3200 i året (minikasko og 70% bonus) Dette er ting jeg kommer på i farten. Skal sende noen bilder etterhvert.

Tenk deg godt om et par ganger til nå!

7A motoren har allerede i utgangspunktet ganske høy kompresjon. Økes kompresjonen ytterligere må det benyttes bensin med 100+ oktan for å unngå tenningsbank.

Her finnes det mye interessant om temaet! http://www.dialynx.co.uk/index.htm

Endelig!!!!

Tja, samme forskjell som mellom Mazda og Mercedes. Fra spøk til alvor. 80 og 90 har samme karosseri, men 90 hadde større motor (5-syl.) og mer omfattende utstyr. Type B4 er benevnelsen på karosserietype på Audi 80 fra 1991-96 Type 89 er tilsvarende på Audi 80 og 90 fra 1987-90 B3 eksisterer egentlig ikke, men er feilaktig blitt brukt om type 89.

A90Q med 7A motor ble levert med originalt sportsunderstell, samme som S2. Når det gjelder drivverk kommer det litt an på hvor mye du definerer som drivverk. Drivakslingene og mellomaklsing er nok like, men ytre drivledd foran er større på biler med 7A, 3B og ABY motor. Når det gjelder kardang er denne stort sett lik på alle de nevnte modeller, inkl. NG motor. Forskjellen ligger i utvekslingen som er tilpasset girkassen.

Prøv hos http://www.ferrita.no Har de ikke til din bil, så lager de et.

Tja, 7A har vel sportsunderstell.