Opus

Møller har originale lysbrytere for passat med tåkelys foran. Rund type: 3B0 941 531C - Grønn belysning 1C0 941 531A - Rød belysning

120A Bosch/Valeo f.eks.? Er ørten utgaver av dem, så motorkode er et 'must' når du skal finne en som passer din bil. :) Koster btw, 4-5000,- for en ny.

Har originale xenon på min 2000-mod. Noen som vet hvor mange kelvin dem er på?

Sweet. Kjente litt på spylerne i dag. Stemmer det at dem skal være relativt tunge å dra ut? Nei, har en lekkasje på ene slangen til lyktespylerne, og kommer ikke til uten å fjerne fangeren. Er jo også greit å kunne uansett, da fangeren må av når man skal gjøre litt større inngrep på motoren. :)

Skal man da dra selve spylerdingsen ut med fingrene(fra utsiden av fangeren), så skal man se tappene?

Würth Multi 2000 er knall :)

Tror jeg skjønner hva du mener. Har bare ikke turt å tukle så mye med selve spylerne. Ser ut som relativt skjøre greier. :)

Hei. Noen som har peiling på hvordan man får av frontfangeren med lyktespylere på 3B? Løsner alle skruene, men fangeren henger forsatt etter lyktespylerne, og jeg har ikke clue på hvordan jeg får dem løsnet fra selve fangeren.

Noen som har 40mm senkefjærer til en billig penge? :) Helst med papirer. Ligger annonse i kjøp og salg, men der er det jo null respons :(

Skru av 5'te giret.

Frakta hadde ikke blitt noe mindre om du hadde bodd i Bodø ;) tenker 500,- +frakt. Da får du med ubrukte røde poly-foringer til den.

Har ei tannstang liggende. Kan vel kanskje også være lagrene i rattakslingen som er slitte.

Nice golf du har fått deg Marvil.

Null problem å skifte lagrene selv.

Motorkode?

Ja, fin dødsfelle det der.

På 16v'en løsnet jeg motorfestene og dro motoren frem 5-10cm, løsna forbroa på ene siden og slapp den ned 10cm, da ble det plass til å dra røret ned og ut. Lettvint? Nei.

Slik ser dem ut in situ:

Tror diameteren på akslingen er litt anderledes så du får problemer. KR, PL, RD og RG bruker samme type rotor tar jeg ikke helt feil nå.

Ja, de håndtakene er knallbra.

Går dem på fargekode og that's it, eller er det forskjeller utenom? Snakker om de små som måler vann- og olje-temp på ymse plasser på toppene til VAG-motorene.

8v'en og 16v'en min har kliss likt ledningsnett bak, med eneste unntak at 8v'en har en ledning til spylerpumpa i tillegg.

Motorkoden står fremme på venstresiden av blokka, like under toppen. Har du pumpa for hånden er det bare å måle diameteren, den skal være 60mm. Varmeskjoldet på torpedoveggen og det under nest siste potte.

Kan nok også være en ide å bruke varmeskjoldene som 16v har.