docsist

kan sjekke et par fjærbein jeg har i garasjen imorra.

hehe, den som bare hadde nok penger:volvsmile rått prosjekt.

kjøp deg en fk eller ft så tenger du ikke å gjøre noe.

hehe, skal se om jeg ikke kan få tatt noen bilder. er nok en fare for at AT opplegget blir historie og en FK/FT blir anskaffet

Etter å ha hvert uten volvo i 1.5år ble savnet etter svenskstål for stort til å motstå fristelsen. Fant en 86/87mod 240gl med svarte lister og bare 2 eiere. K-motoren var bytta ut med en B230ET med R-sport-kit. men fordeler og bensinpumpe manglet. så det står malpassi BRT og el-pumpe. Er nytt 3" JT eksos. bilen er ikke helt frisk ennå, fusker litt og stopper på lavt turtall. Fikk tak i nesten nytt senkesett i dag. så tingene går fremover.

går jo ann å vise papirene til BT, åssen tror du amcar gutta gjør det? finnes nesten ikke ikke noe til de bilene som er godkjent av TUV.

klippet fra JT-avgasteknik sin hjemmeside: FAKTA Material: aluminiumbelagd stålplåt med lång livslängd Ljudnivå 82 dbA enligt ISO R362 Mottryck ca 600 pascal ( 50% reducering) Effekt och vridmomentförbättring 10-15 % Rördimension 3" ( 76,0 mm)

KL-racing har: FL-240 kr.375 pr.stk

lurer på om det kan være en sånn stopp ventil for å hindre ettertenning? men blir nok fjernet. Ser ikke ut som noe hjemmemekk heller igrunn

du ser plata her på dette bildet, har ikke noe bilde av min akkurat nå.http://www.finn.no/finn/completeviewimage?finnkode=12105651&reference=1/121/056/51_-417930499.jpg&adheading=Volvo+240+Turbo+Intercooler+Personbil+1987%2C+312500+km.%2C+kr.+20.000%2C-&sid=xz1abcE3tYL287518&adTypeId=20&WT.svl=Minibilde

har brukt biltema for flere ford motorer og funka det.

Er det noen som har kjennskap til dette? plata er skrudd mellom trykkboks og forgasser, har en mangnetbryter på toppen og en slangetilkobling som peker mot torpedoveggen.

får jo håpe du ikke har kjøpt katta i sekken, K-jet er noe dritt hvist det først begynner å kødde. hadde det på en xr4i, samme pokker va jeg bytta og justerte, bygde om til forgasser til slutt. men lykke til da.

det beste er vel å ta ut hele motoren å overhale den, bytte stempel ringer, evt bore opp blokka en dim hvist du har riper. kan være mye rart som kan gjøre at du ikke har komp.

85mod Opel corsa 1,2LS 81mod opel ascona 1.3 85mod ford sierra 2.0L 86mod opel corsa 1.2 83mod ford sierra Xr4i 86mod ford sierra 2.0L 93mod ford sierra 1,8td 84mod ford fiesta 1.3 84mod Mb 309 00mod ford focus XXmod ford sierra(bilcross) xxmod Bmw 525(bilcross) 86mod Volvo 245 gle 89mod vw golf 2 86mod ford fiesta 1.1 88mod ford fiesta Xr2 88mod Gmc suburban 91mod VW passat

patrolen ble liten der ja, hehe:soldiersf

Hehe, er ikke hver dag man får besøk en gal telemarking med planer om å senke en 4x4:crazysant:

evt kan du bygge om til ford Weber forgasser og A-tennings anlegg, hadde dette på den forje volvoen min, funka helt topp, brukte mindre bensin og gikk bedre. bare synd det begynner å bli langt mellom de gode Weberene.

selvfølgelig kan du bare bytte topp, men du vil få en utrolig lav komp på motoren.pluss at rådene på K-motoren er ikke av de beste. best å bytte ut hele K-motoren.

Wankel er mye brukt i rallycross, hvist du finner ut at det er den veien du vil gå, syns jeg du burde kontakte Stein Svardal i NMK konsmo, kan kan wankel og boble.

savner godgamle silokaia, nsten 100biler hver lørdag, det var liv, sikkelig sladdering å greier.tror siste treffet var i 98 eller no.

RetardRacing vil takke alle som møtte opp på treffet i dag,virka som folk koste seg sikkelig, vi i RR er godt fornøyd med treffet,og håper på større oppmøte ved neste treff når det kommer.

kun kjøring

Det vil jeg tro, hadde hvert rart hvist ikke. pluss det er ikke lov med løsegjenstander inne ibilen under kjøring.

nei du betaler ikke for parkering.