xxx4

haha, får håpe de kommer å henter den snart :D

Høres bedre ut i mine ører men jeg er ikke så opphent i LeMans så vi kan godt kjøre andre baner også.

Var en tur oppe i skuret med dailydriver`n i dag å så på prosjektet jeg skal begynne på til vintern. Det var litt mere rust enn jeg husket siden sist jeg så den, hehe

Fint at du prøver å finne på noe nytt men for min del blir det alt for langt løp.

Grattis tifosi :) Den har du ventet på lenge..

Er sykemeldt om dagen så da blir det tid til litt forza på dagtid :) De 2 første bildene er overeksponerte. Mercedes E 63 AMG, riggshot i New York TVR Sagaris, trackday på Camino Viejo BMW 135i, time-attack opp Fujimi kaido.

Hva er egentlig vitsen med å vinkle ett bilde? Stort sett eneste grunnen er å få ett kjedlig bilde til å virke litt bedre. Tar man ett bra bilde behøver man ikke å vinkle i det hele tatt. Jeg tar litt bilder i real life også og har hengt på ett par fotoforumer. De fleste som begynner å ta bilder begynner ofte å eksprementere med vinkler men når de begynner å få litt taket på å ta bilder så forvinner vinklene fordi bildene er inntresange nok i seg selv å trenger ikke effekter som vinkler osv. Så å vinkle bilder blir sett på som en noob ting men sef, ingen regel uten unntak, smaken er som baken osv :) Etter min smak er det første bilde ditt best men hadde vært enda bedre viss du hadde plasert bilen til venstre i bilde så det så ut som bilen var på vei inn i bilde og ikke ut av bilde, viss du sjønte hva jeg mente?

Litt drifte bilder :) Synd bilcross bilen til momo ikke er så fotogen :s dan9el setter opp kontra før corkscrew`n, jeg prøver å følge etter :) Er ikke lett å riste av seg momo!

Devron GTX

Porsche 911 Sport Classic Bergrennen Spyker

ikke for sent, bare å henge med :)

Fine bilder da :) kan jo aldri bli dårlig når det er en R32 med :D

ja kjørte B470 på road america med rx7 fc som har dårlige kjøreegenskaper (5,7 handling) men høy toppfart i B500. På den bilen hadde jeg justert ned på topfarten for å få den til B470. Daniel kommenterte det også under løpet at jeg sleit litt i noen svinger men med full konsentrasjon og at de i teten gjorde noen småfeil klarte jeg å holde følge. Med rx7`n hadde jeg aldri klart å holde følge med daniel på en mere svingete bane. Jeg fightet mot daniel på maple valley de 3 siste rundene, da kjørte jeg S15 med høyere handling (5,9) men lavere toppfart enn RX7`n. S15 hadde aldri klart å holde følge på road america. På maple vally dro daniel fra meg på alle små og store strekker mellom svingene og jeg måtte kjøre nesten perfekte svinger for å klare å ta igen de en til fire-frem bil-lengdene han fikk på strekkene mellom svingene. Daniel følte kansje at jeg presset han men jeg hadde aldri nok fart i bilen til å ha sjans å kjøre forbi viss han ikke gjorde en stor feil som han ikke gjorde. I og med at reglene er at vi kun kan bruke en bil må man bestemme seg på om man vil henge med på de raske banene eller de mere svingente banene. Jeg vant noen løp med B470 men det hadde ikke noe med B470vsB500 å gjøre, enten så var det litt ukjente baner jeg kunne bedre enn de andre eller så var det andre ting som kollisjoner osv som gjorde at jeg klarte å stikke ifra. Vi kan klare å samle feltet med de som kjører jevne rundetider ved å gi dem B470-B490 og gi de tregteste B500 men hele feltet vil aldri bli samlet før alle klarer å kjøre jevne rundetider med trafikk rundt seg til en hver tid.

Jeg forslår F-klasse, max toppfart 100km/t og kjøre løpene på rundbane. Jevnere løp en det får du ikke :doh men fra spøk til alvor, jeg tror dette blir altfor mye å holde styr på men..

Er enig at ett sånt system kan lage jevnere løp men jeg tror vi fort kan miste oversikten over hvem som skal ha hvilken pi osv. og hvor langt ned skal vi justere? helt til dårlikste mann er med å kjemper i toppen? Går vi opp igjen i pi viss vi slutter å vinne feks. Regner med at dette gjelder forhjulstrekkere også. Bakdelen med ett sånt system er at det ikke lengre er noen vits å tune/teste osv for å få bilen så rask som mulig, for det er ureddferdig mot han som ikke gidder så da blir vi starffet med lavere p (satt litt på spissen da men dere sjønner hva jeg mener) Fordelen er jo at vi kan få litt jevnere løp men hvor gøy er det å vinne med en B500 bil mot en med B470 feks? Jeg mener vi må justere mindre på pi og kansje sette opp lobbyn sånn at de med mest lobbypoeng starter bakerst. Det kan gi litt jevnere løp de første rundene ihvertfall.

Det her syns jeg også bare er tull. Bakhjulstrekk er ikke noe raskere enn forhjulstrekk. Grunnen til at den S15 jeg har er rimelig rask er at jeg har brukt litt tid på å sette den opp så den passer min kjørestil. Når vi testet her forje kvelden kjørte jeg jo fra dere med forhjulstrekk også så jeg sjønner ikke helt hvorfor du har fått det for deg at bakhjulstrekk er så mye raskere. Grunnen til at jeg forsvarer bakhjulstrekk er at det er mye morsomere å kjøre og etter min mening så ødelegger du serien viss du skviser ut bakhjulstrekkerne.

Fete bilder, dæven det var tett på de første bildene :D

Neste gang du kommer med frisørbilen din Erik, blir det battle mot denne :) MX5 gen1 3-rotor Wankel

Damn, disser dere skyline`n min?? Takk for hjelpa så jeg fikk den ferdig ihvertfall. Nå har du jo god tid til å skru på AE86`n men det skjer ikke så mye ser jeg, hehe

Pen kjøring :)

Skulle gjerne vært med men xboxen min er helt fucka og garantitiden er ute. Kjøper meg ny box når forza 4 kommer :)

Racelogic PerformanceBox SOLGT Følger med minnebrikke, programvare, ledninger osv. les mere her: http://www.performancebox.co.uk/lap.html Send pm eller e-post til tommy.nergard@getmail.no

Hehe, det skal jeg faktisk gjøre :)

Det blir nok litt mindre spilling på meg fremover men blir ikke helt borte :) kommer til å bruke en del tid på den nye driftebilen. Skyline R32 m/RB25det :)

Likte dem jeg også :) spes de to første.