Resus

Har sett flere annonser på finn.no http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=10423318&sid=xz6a9_hTSCF508486&WT.svl=Link http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=10181466&sid=xz6a9_hTSCF508486&WT.svl=Link Skulle gjerne hatt flere tilbakemeldinger på apparatet. Er det mulig at det blir flere gruppekjøp av slike apparater? Om det blir aktuellt er jeg interessert.

Synes påstanden om at dett er en myte er noe han baserer på det ene forholdet at kompresjonen blir senket. At kompresjonen seknes kan jeg ikke si noe om siden jeg ikke har hørt om det før. Det jeg derimot vet er at 325e motoren ble bygd for å gi et høyt dreiemoment ved lave turtall, samtidig som den gav en forholdsvis liten effektutnyttelse pga den "slappe" toppen. Etter det jeg vet er løftet på "e" kammen betydelig dårligere enn på en 323 eller 325 topp. I tillegg til toppen er 325e utstyrt med turtallsperre på 4500 rpm. Så min konklusjon er at bytte til 325 topp gir : mer bensin, mer luft og mer løft på eksossiden. Disse faktorene mer enn utligner tapet av kompressjon. Når turtallsperra så fjernes blir det betydlig mer futt. Hvis noe av det jeg sier over er ukorrekt er det bare å arrestere meg. Jeg har selv en slik 2,7L som jeg vil påstå gar klart bedre enn en vanlig 325. Kjenner også flere andre som har trimmer motorer på denne måten og satt i blant annet E21. PS. Har noen en slik motor liggende så er det bare å si fra. Jeg kjøper den gjerne om prisen er rett.

Er det er en økonomimotor fra 325e du har? I tilfelle må du skifte topp til en "skikkelig" topp om det ikke allerede er gjort. Her kan du gå fra 120 til 180-190 hester ved å bytte ut økonomitoppen.

Synes de prisene du lister opp er høye. Mulig bosted har mye å si? Har 83-mod BMW 320 Betaler 3200,- hos gjensidige. 22år - 60% bonus - kun ansvar - 12000km. Har inntrykk av at gjensidige er de som gir mest ok priser for ungdommer. Tror nok uansett det er fornuftig å ta runden og sjekke hvor mye de forskjellige skal ha.