ealoken

på 740 er det stag, IKKE på 940!! er en GOD del med jobb

ok, du bygger mao ikke om bremsene, men setter på kraftgere skive. siden jeg har fått mundtlig tilatelse fra BT så velger jeg å gå denne veien. hvor handler du deler? Mvh Erik

Turboperformance : du kjører orginal FK\FT bunn med underspyling? hva skal du evt gjøre med bremser?

jeg har i dag fått mundtlig "godkjenning" av S60 R bremser på 740n, men da må jeg ha følgende : Papirer fra Volvo på at bremsene sitter på en orginal 300hk bil. Og papirer som tilsier at strekk fast heten ( eller noe sånt ) på adapterplata tåler belastningen. Bremse kraftforsterkern trengte jeg ikke å bytte siden ABS ikke er noe tema.. Mvh Erik

Da har jeg sitti å knota en el i de sene timer. og kommet fram til at Trubo blir en T3\t4 ( t34? ) dyser blir minimum 500cc, da 437cc dyser går på max ved 280 hk, heller for stort en akuratt. ellers blir bunnen en FT fra 98 som skal innom jahrman på sylinder service. Topp er ellers usikkert.... mest sansynlig en jahrman 531 edition :) girkasse : meget usikkert Bak aksel : True track ellers skal jeg ha justerbart panhardstag, superflex forringer, 25mm stab stag foran og bak. tårnstag foran. Dempere er usikkert enda. Fjører : lesjofjørs intillvidre.

vel, ta ting med en klype salt. nr 1: ingen ting holder evig. nr2 : de som sier at det er mye skruing er nok de som drar ut mest og bruker detta mest :)

hva har du da gjort med motoren? dyser, btr, osv

hehe, skulle egentlig gjort det ja :) men tror du gikk i tlf når jeg gikk ut av sierran. sa BT kara no morsomt da? OT: du er flink til å vaske røde lesjo fjører ;) ( kjøpte av THO )

du så litt opptatt ut så ville ikke forstyrre deg. og bilen er enda penere i live en på bilder..

så deg på BT risløkka i dag:) meget pen bil, jeg satt på i den røde sierran... alt gikk bra med godkjenning?

kommer ikke langt med den innstilningen der da Morten_A. når jeg først skal bytte bremser, understell etc, så skal jeg pokker meg ha det godkjent og i vognkortet! ****!! :P

jeg snakker om BT på Risløkka, men som sagt, ting må dokkumenteres,.

jeg mente strøm TYver..

jeg har i dag fått mundtlig "godkjenning" av S60 R bremser på 740n, men da må jeg ha følgende : Papirer fra Volvo på at bremsene sitter på en orginal 300hk bil. Og papirer som tilsier at strekk fast heten ( eller noe sånt ) på adapterplata tåler belastningen. Bremse kraftforsterkern trengte jeg ikke å bytte siden ABS ikke er noe tema.. :) Mvh Erik

må jeg slette min egen tråd? flytter bare alt til 1 post:)

LOV: bakrute, og side ruter BAK fører setets rygg!! IKKE LOV : sideruter ved speil og frontrute. unntak: der det er orginal sol film ØVERST i frontruten, er det lov å beholde denne eller legge en film av tilsvarende stl. ovenpå, med for eks skrift. Mvh Erik

hvis vi følger skodys eksempel, så har tråd starter mulighet for å slette tråder fra andre brukere....

a13x: det blir for tungt, Skody : den er jeg helt og holdent med på :) da blir det mye lettere å følge med på oppdateringene, og slippe å lese for eks 10 - 20 sider. Mvh Erik

1: bilen din har en eller flere strømtyper. 2: har du releer på startmotor og alt ellers? men en ting til. IKKE DOBBELTPOST!

har du en slags "deadline" for prosjektet? mener å ha lest at du skal ha 4x4 \ syncro, må du ikke da modde gulvet ditt for en tunell for drivakselen?

hvor langt de går? en F holder fint 350 - 450 tusen km. rust i hjulbuer og gulv må du se etter. pris? 20 - 25 k ? motor strl er stort sett alltid 2.3 liter. Mvh Erik

senkesett, felger, ekstra instrumenter, motor varmer, el-bagasjeluke åpner.

ok.. god tur :)

har snakka med kameraten min nå, må bytte ventiler, kamkjede og noen pakkninger. noe rundt 3 - 4 tusen kr... skal han ha..

morro :) deilig å se en som fyller sine egene mål :) hva blir vekt \ effekt forholdet i bilen din sånn ca da? noen ide? min blir ca 300 hk \ 1300 kg, som blir ca 43 HK per 100 kg. Mvh Erik