Znip

Har fått alle delene til eksosen nå, så blir køøøstom rustfri eksos i ferien ! :D

3 " turboback med vband, 2,5" flexi med vband og 2x 2.5" potter

og Innovative LC-1

Slik har jeg gjort det med holderne til turbotrykk / oljetrykk og nå AFR måleren :

Måleren er kun prøvetilkoblet strøm, derfor blinker den bare :) Kobles til når eksosen er ferdig

034 bensintrykksmåler

kan jeg spørre hvor du kjøpte carbonfilmen? :)

kjøpte den på ebay :) Søk på 3M Carbon vinyl

chippen her noe ES-tuning har kokt i sammen for dette oppsettet :) kjører på 1,5kg :)

 

 

jim

kult, betalte du mye ? Regner med jeg skal dit selv, for custom map. De får velge ut dysene for meg, da Egil vil bruke rett dyser til sitt oppsett

eg kjører med garret GT2860, bocsh 380cc dyser, front montert cooler og 3" downpipe (2,5" resten).. åsså såklart 3"maf hus så den får luften :P funker helt ok :)

 

japp, va det eg tengte med de stemplene, og sende deg en pm eller noe sånt når eg en gang fikk peng i lomma igjen og se om du fortsatt har det da :)

 

jim

bare vanlig chip, eller custom map ? Hvor mye trykk kjører du på da ? 1.5 kg?

hehe, rundt 400 jah, da ska den no bli frisk :P har ca 330 i motor på min, og den føler eg er meget frisk for og vere en stakkers 1,8L :P kan hende eg er intresert i stemplene om eg får peng i lomma før noen andre :) men som sakt, er det noen andre som er intresert før meg så seller du de :P

 

 

jim

hvilket oppsett har duda ? Bare å ta kontakt om du har penger det, så får vi se om jeg fortsatt har de eller ikke :)

blir bra detta trur eg :D meget intresert i ka effekt du henter ut når du er ferdig med motor bygget :D :P

 

åsså, ehme.. lurte no litt på ka du va tengt og ta betalt for stemplene du ikkje ska bruke? :)

 

 

jim

Satser på ca 400 BHP :)

Ønsker 5300,- for stemplene.. De koster 7700,- fra Cylmo, som er Norsk importør :)

Stemplene holder med til langt mere HK enn hva jeg skal ha ut :D

Har også fått bytta ut båtinteriøret! Inspirert av mange her inne som har utført samme operasjon, kjøpte jeg inn 3M Carbon Vinyl og begynte å demontere

Ny film lagt på

Resultatet :)

De nye JE stemplene i hus!

Må borre opp ettersom blokka hadde slitekant.. Så borrer opp 1mm og planer blokka, så kjøpte JE stempler, 82mm (1mm overdim) 8,5:1 komp

Wiseco 81mm vs JE 82mm

Wiseco'ne er tilsalgs forøvrig, ta kontakt for info!

Hadde bilen inne til 4hjulskontroll etter alle byttene på vårparten, men fikk ikke tatt 4hjulskontroll fordi de oppdaga slakke i hjullager foran.. jippi.

Så da ble det bestilt hjullager pluss verktøy, pluss LC-1 bredbåndslambda i rød utførelse:)

Ny eksos i deler er bestilt fra USA, ankommer vel denne uken. Updates kommer ;)

Da var faceliftlampene montert også :)

de gamle

en ny

nye lamper :D

Endeliiig kom råder & stempler! Ble en fin dag dette ;)

Etter en del utskiftninger i understellet, ble bilen EU-godkjent med 0 feil idag :)

En helt grei vårservice ble det :

Komplett forstillingskit inkl styrestag

Nye hjullager bak

Ny abs-føler VB

Nye stabstag endeledd bak

Nye styrestag bak

Nye bolter i understell foran / bak

Nye ytre drivledd foran

Nye coiler

Nytt kupèfilter

Nytt bensinfilter

Ny olje m/ oljefilter

Nye faceliftlykter

Noen snapshots fra våren

Sånn går det når man ikke får slått drivleddet over låsringen : bh :

Gåen

Gåen!

Gåen!

Delelager :D

:)

Takk til Arild Valsø, mannen som stabler Audi`er i høyden, for bytte av hjullager :)

Nye facelift baklykter, mangler bare facelift pæreholdere

Se bra ut dette!:) Når har du planer om å ferdigstille? og noe peiling på hva prisen på ombygginga vil komme på?

Takk :)

Blir vel ferdig neste vår regner jeg med.. koster en del, så får ta det ettersom lønningene kommer inn :) Blir vel brukt ca 55-60k på motoren

Stilig prosjekt ;)

Takk for det :)

Kom en pakke idag også, ny bunnpanne, komplett pakningssett til toppen, og 4 coiler :)

Kom en liten pakke idag også, 034 intake spacer og "albuen som alltid knekker" til oljeåndinga

Passformen på 034spaceren var fin på den gamle toppen min.. Men med den jeg kjøpte nå nettopp så var det endel forskjell.

Dette ødelegger vel flowen helt, så er usikker på om jeg kan kjøre slik..

Prøvde tilslutt å sette sammen det jeg har av deler får å se om det ble bra med svart topplokk.. Tror jeg kjører det sånn :D

Da har jeg fått handla inn ny topp! :) Samme AEB bigport som jeg har.. Men klarte å skrape opp en sylinder til den ene ventilløfteren.. Så da kom jeg over en topp, som visstnok har stått på en S3. Den er portet og planet av Tore Østhus, med nye ventiltettninger, styringer og løftere.

Så ting begynner å ta form her nå :)

Ny vs gammel

Har brukt litt penger på selve bilen i det siste, så har ikke blitt så mye til motoren ..

Men nå har jeg bestilt med Eagle H-Profilråder og Wiseco smidde stempel..

Så da har jeg en skuddsikker bunndel iallefall.. Så lurer litt på GT2871R Eliminator, istedet for GT28RS Eliminatoren får se hva jeg bestemmer meg for :)

Wiseco stempel, 81mm bore og 8,5:1 i komp

Eagle råder

Digget fronten med de orange lysene :D

 

Hva vasket du motoren med egentlig?

Den har vært i syrebad :)

Fått montert pumpa ikveld. Batteriet var helt flatt etter 3 uker i ro med minusgrader, men fikk lada det opp så gikk det greit :)

Gamle pumpa på vei ut

Den nye montert

Takk :blunk:

Åh, hadde en AEB i min Passat, nydelig lyd av den :D Innsuget som gjør det, høres ut som, jeg vet ikke, blanding av turbosus og screamerpipe på en måte.

 

Og de har vel originalt Mahle smidde stempel og råder.

Stemmer det, Mahle innmat ja. Stemplene skal vistnok holde med til 500-550 nm, og stemplene takker for seg rundt 420 +nm

så stemplene må somsagt byttes når jeg skal maxe GT28RS`n, mens stemplene greier seg

Kjøpte en 1998 Audi A4 1.8T quattro i 2009, og AEB motoren som står i har nå rulla 269.000 km

Så kjøpte inn en 97` AEB motor som skal bygges opp ved siden av, å friskes opp litt :)

Først noen bilder av bilen ;

S4 grill og US-style blinklys

Så til motoren med 150.000 km på samvittigheten.

Dette er av den gamle AEB typen, med større kryssbolter (20mm mot 19mm) og er vel et litt bedre utgangspunkt.

Planen er uansett den velbrukte lista med GT28RS som utgangspunkt. Orginal innmat holder vel til 300ish hk, men planen er å bytte til H-profilråder å få utnyttet turboen. Ca 350 på veiv , noe som er max for turbo

Ellers så er lista som følger

H-profilråder

GT28RS Eliminator

Highflow manifold

3" downpipe og 2.5" rustfri custom eksos / Ferrita

420 - 440cc dyser, alt etter mapperen

3" MAF-hus + Inlet

Bensinpumpe

FMIC

Clutchmasters FX400 Stage4 clutch

N75 race ventil

Forge 007 resirkventil

I tillegg så blir nesten fulloverhalt.

Motoren opp på bukk

Hull i oljepanna ettersom bilen motoren sto i var av veien.

"Flow-test" av oljesil, 1.8T motorene er plaget av koks, enten i oljesil eller i oil-feed slangen til turbo. Noe som resulterer i ødelagt oljepumpe / turbo. Her ser det imidlertid ut som at alt renner rett igjennom

Utlufter-røret på åndingshuset er kjent for å knekke.. Det var heller ikke et unntak her heller. Nytt ble kjøpt på møller, og åndingshuset ble vasket

Blokka var til syrebad hos Cylmo i Trondheim. Er meeeget fornøyd med resultatet !:polish:

Pakningssett til bunndel er handla inn, har montert alt uttapå blokka, må vente til nye råder kommer så blir all innmat i bunndel montert

Mellomaksel montert og oljepumpe prøvemontert for å se om dreva gikk irundt skikkelig

I tillegg er drop-in pumpe fra ATPturbo.com handla inn, kommer vel like over helga. Denne ble handla inn litt tidligere enn planlagt da bensinpumpa i bilen takka for seg forrige uke

Selger et Autobahn88 shortshifter-kit som passer til følgende biler:

Audi A4 96-00

Audi S4 99-00

Audi A6 00

Audi A4 00-05

VW Passat 96-04

Passer quattro !

Ligger ubrukt, kr 500 !

Monteringsanvisning

http://home.online.no/~c-johns2/Tech...%20Shifter.htm

Denne har pushdown reverse !

Selger Xenon pærer av meget god kvalitet til kjempepris !

Dette er tyske pærer med Philips og Hella teknologi.

HID xenon pærene lyser opptil 300% mer en vanlige 55W Halogen-pærer og gir et mye mer hvitaktig lys,samtidig som de gir et mye bedre lys under mørke og dårlige siktforhold.

Pærene er E-merke og ISO-9001 sertifisert !

HID pærene er beregnet til å vare ut bilens levetid. Dvs. 3-5 ganger lengre enn standard halogen.

XENON RESERVEPÆRER

35W

Pæretyper tilgjengelig:

H1, H3, H4-2, H7, H8, H11 9005 / HB3, 9006 / HB4 D2R/D2S/D2C kan bestilles for kr 349,-

Kevlin tilgjengelig:

4300K, 6000K, 8000K, 12000K

Kroner 299,- pr. par

50/55W

Pæretyper tilgjengelig:

H1, H3, H4-2, H7, H8, H11 9005 / HB3, 9006 / HB4 D2R/D2S/D2C kan bestilles for kr 449,-

Kevlin tilgjengelig:

4300K, 6000K, 8000K, 12000K

Kroner 399,- pr. par

Bi-Xenon 35W Dualbeam

Pæretyper tilgjengelig:

H4-3 (Bi-Xenon) 9004-3 (Bi-Xenon),9007-3 (Bi-Xenon), H13-3 (Bi-Xenon)

Kevlin tilgjengelig:

5000K, 6000K, 8000K, 10000K and 12000K

Kroner 499,- pr. par

Bi-Xenon 50/55W Dualbeam

Pæretyper tilgjengelig:

H4-3 (Bi-Xenon) 9004-3 (Bi-Xenon),9007-3 (Bi-Xenon), H13-3 (Bi-Xenon)

Kevlin tilgjengelig:

5000K, 6000K, 8000K, 10000K and 12000K

Kroner 599,- pr. par

Meget lite utvalg på lager, det meste er bestillingsvare 4-5 dager!

Se mer på http://www.finn.no/finn/torget/butikk/annonse?finnkode=23151262

Har begynt å lekke litt olje av bilen (98 A4 1.8T)når den står, å jeg mistenker simmeringene enten på veiv eller kamaksel. Ser tydelig olje under toppdekselpakningen også (på blokka) men bilen lekker olje lenge etter at den har vært startet. Så siden olja samler seg i bunn etter hvert, så er det grunn til å mistenke simmeringene på veiva ?

Trenger vel strengt tatt ikke være simmeringene (kan godt være bunnpannepakning) men simmeringene er vel et kjent problem på 1.8T?

Selger Autobahn88 sitt shortshifter-kit som passer til følgende biler:

Audi A4 96-00

Audi S4 99-00

Audi A6 00

Audi A4 00-05

VW Passat 98-?

Passer også quattro !

Bilder på http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=23115341&WT.ac=my_adverts

2 stk h1 5000K 55w kit som har kommet i retur etter at en kjøper ikke henta ut de!!

disse går for 750 inkl frakt (kosta egentlig 950 til han andre karen)

Dette tar bare opp plass, skal bort!