v240

spar til en 960, de er så forbanna råå!!!

jeg fikk kanon lyd i alle mine, så det så.. cheers

240'ene mine.. følte for og legge de på nett sånn at jeg ikke glemmer helt at jeg er volvomann. føler at jeg har sviktet en del i det siste for jeg har skiftet så mange biler og ingen av de var volvo. begynner med den første som var gullet mitt, fikk den av min far og det var min første bil. han skulle egentlig kaste den men jeg ville heller ha den. dette var en b21a med m45. 83 model. viste faktisk ikke noe om volvo før jeg fikk den. [/img] hadde denne i 3 måneder og brukte en haug med deler fra den gode delebilen min som ble ødelagt av en traktor cheers med vilje[ IMG][/img] noen dager etterpå[/img] bestemte med deretter å bytte blå volvoen min i en svart turbo volvo. det var bensin sluker nr 1. b21at :driving gjorde en god del på denne. 1. satt på servo 2. monterte store speil 3. nye seter og ratt 4. hvite blinklys forran 5. vinge type omega 3000 ( ble stjålet, skal faen drepe de som gjorde det vist jeg finner de) 6. dumpventil 7. litt mere ladetrykk, 0.7 8. kjøpte inntercooler, men fikk aldri satt den på 9. kappet 3 ringer 10. pusset litt rust 11. lakerte alle lister svarte [/img] konge stoler (recaro) savner å kjøre 240. ingenting er så koselig som når det snør så sykt ute, bare t-skjorte på og varmeapparatet på fult og gode dekk. kommer overalt da.

anbefaler å ikke bruke noe høytrykspyler i motorommet, er mange som gjør det og har gjort det selv. helst ta en liten splast pose over fordeleren så det ikke blir så mye kødd etterpå. ta på sterk avfetting rundt om og la det ligge i 20 minutter, gnikke med svamp i alle kroker og vinkler. blir nok kjempe fint. spyl ikke direkte på elektriste ting.

så ikke ut som traktoreggene fikk så veldig vondt:P

jeg nekter vertfall på det... det er bare snakk om ka du liker og ikke liker.

hvorfor var det synd.. plager 240 deg, kunne faen gjort bilen din rammeskeiv med bare klistremerke for motor viften.

jeg brukte også turbo felger til vinter. tåler en del juling, noe som ikke biltema sine gjør!

240 tåler det meste ja

hvordan stiller jeg tomgangen? den ligger alt for lavt!!

bunnplugg kansje, er ikke helt sikkert.

jeg kjøpte denne bilen for 8000kr og da fikk jeg med noen veldig bra vinter dekk og noe annlegg greier som han hadde. alt anlegget gikk rett i bosset med en gang og inn med mitt egent. var på eu- godkjenning i går og fikk 4 toerfeil 1. slitte klosser bak 2. skjeive bremser bak 3. lekker olje fra motor 4 noen kuler på styringen [/img]

kan du navnet på ruteren din? vilke netleverandør har du? vist du har ngt så er det noe lunde enkelt, selv om jeg brukte 2 dager å lese meg til det:P

nedlastinger fra bittorent går som regel mye fortere vist du åpner porter i ruteren. da får nedlastingen flere brukere å hente fra og lastingen vill begynne fortere. jeg opplevde vertfall en ny verden innen nedlasting når jeg gjorde dette.

blir vell et eller annet sånt proskjekt ja. skal få det skikkelig etter godkjenningen, jævli å kjøre rundt med ting sånn på halv åtte i ni tiden på dagen.

kunne jeg det.. greit å vite, tar det rett før middag tenkte eg.

mange folk sier forskjellige ting ja. dette sa mekanikerene jeg snakket med: 1. en gammel motor vill nesten altid lekke når den kjøres med helsyntetisk olje. kjører derfor mineral og semisyntetisk på mine biler. 2. 20w50 er tykkere olje når 0w40 olje er det tynneste. jeg kan ikke bytte topp pakning pga den skal på ettergodkjenning nå, må få det til å slutte å lekke i en liten halv time.. selfølgelig vill jeg ikke ha noe jalla løsning, men jeg vill ha skiltene mine. kommer ikke til å ta på tettningstoffer, tetter sikkert alt annet også

var det jeg tenkte egentlig.. tror du det funker?? drypper ganske mye etter jeg har kjørt en tur.

problet er ikke ka noe koster. problemet er at bilen skal på ettergodkjenning før denne måneden tar slutt. så det er tiden det går på. og spørsmålet er: kan tykkere olje som f.eks 20w50 olje gjøre at den ikke lekker så mye, eller er det ikke så mye forskjell?

ingen tips??

hei! det har seg sånn at jeg skulle skifte topp pakningen på bilen min og alt det gikk jo greit i grunn. 2 dager etter skulle jeg skifte en ventil løfter og så at hovedsleiden var knekt i festet sitt og denne ble presset oppover i topp lokket, denne sleiden skal jo holde registerkjeden på plass og er ganske viktig del. å bytte denne var en stor jobb og hadde vert anda større om jeg måtte ta av toppen igjen noe som jeg ikke gadd. dette resulterte i at en liten del av topp pakningen ble revet av akurat der med registerkjeden. jeg fylte igjen med pakningstoff og det fungerte sånn noelunde. nå skulle bilen på godkjennning og de fant ut noe som jeg viste at den lakk litt olje ut med pakningstoffet pga oljetrykket i motoren. bilen ble da ikke godkjent, 0g jeg må rette opp i problemet og lurte da på om jeg kunne prøve en tykkere olje? jeg kjører på carlube 10w40 mineral olje nå kunne jeg kansje prøvd 20w50 olje?? dette er en 102motor i en merche 230e!

mercen jeg har nå er den verste bilen jeg har hatt. alt er kødd med den!!

vist pedalen glir sakte i bunn er nok hoved sylingderen gåen. det skjedde vertfall på min. den står på utsiden av bremsekraft forsterkeren og er lett å bytte. selges billig på biltema tror jeg.

er vell egentlig ikke så ofte egene volvo treff i bergen. er mest sånne råne treff.