Gulenpower

takk takk !! begynner i det små først. "seriøs" motor tar vi seinare. må først lære korleis det virkar, har faktisk saab turbo og intercooler. vacumklokke må skaffast ja. men kva gjer ei sånn ? men då drit eg i intercooleren, eller eg kan jo bygge om til innsprut visst ikkje det er alt for masse heft. vil ikkje det bli bedre med 2.4 topp ? store ventiler ? har hørt noke om at ventiltettningane på 2.0n tåle ikkje trykket når du sett på turboen.:)

forgassar før turbo altså.... blir litt løye det. kor skal då intercooleren stå ? før forgassaren ? men burde ikkje intercooleren ha kjølt ned lufta etter turboen ? det går jo ikkje då visst både bensinen og lufta skal gå gjennom turboen. men kva er ein trykkforgasser ??? og kva er den sterkaste 4 sylindra blokka til opel ? visst eg nok skal bygge turbo i asconaen. kor mykje vil då 2.0n motoren min tåle med 2.4 topp og dobbel 48 delorto forgasser (f.eks. eller må eg ha ein større?). La oss sei eg har t3 turbo, smidde stempel og kva anna treng eg ? oljekjøler ? turboen er oljeavkjølt. vil det bli ein merkbar forbedring i effekten (kan eg hente ut meir ? ) visst eg f.eks. bora opp blokka til 2.1 liter eller noke sånt ? masse spørsmål dette, håper noken kan hjelpe.

har du bilde av innsuget ? og forgasserene evt. passer det på min opel ascona 2.0N ?

er forgasseren i bra stand ?? veit ikkje kva ein sånn er verdt brukt eg. 2000 kr ?

heilt enig. gamle escort rs turboen kan bli veldig fin med litt styling og ein fin lakk. den nye rs 2000 er rett og slett stygg. dessuten koster rs turboen mykje mindre. og er mer gøy og køyre.

du må være medlem for å poste der... :(

ja.. det var den prisen ja. han ville ikkje selge :/ "den er så sjelden". men fyren er på jakt etter cosworth sedan eller vingebil front til sierraen sin. så bytting eller noke sånt funker nok bra. treng ikkje være orginal cosworth fanger. så lenge den har "looken".

men kvifor må du sette den før forgasseren ?? og korleis gjer ein dette ?

forgasser før turbo.... har aldri hørt om. men det er vel enklare og ta turboen før forgasseren ? ja, har blitt fortalt at eg må ha trykkforgasser. men kva ligg egentlig i ordet ? forskjellen fra ein vanlig forgasser og trykkforgasser?

blitzpower engelund racing

naboen min har ei heilt ny ascona c laksetrapp som fortsatt ligg i orginal plastikk. aldri vært brukt. var meininga eg skulle ha den på min gamle ascona c, men det blei aldri noke av. interessert ? kom med eit bud. så skal eg sei det til han.

takk for svar :) skal holde dere oppdatert ja. Tar sikkert litt tid. Blir ihvertfall ikkje før utpå høsten. men asconaen spinn no godt no og den. Spesielt uten bakbremser :) nettopp spunne ut dekka (trengte nye likevel)

Heisann ! eg har nettopp gått til innkjøp av ein ascona b 2.0N 78 modell. Har også skaffa meg ein saab 900 turbo + intercooler. 2.0N maskina er vel eit godt utgangspunkt for ein liten turbo pga. lav kompresjon ? Men eg lurer på om eg skal bruke store doble forgassera eller bygge om til innsprut ? Kva er fordelar/ulempar med å ha forgassar vs. innspurt og omvendt ? Ein kamerat av meg som er bilmekaniker fortalte at det ikkje gjekk at å sette turbo på 2.0N motoren uten å bytte topp. Pga. at ventiltettningane på eksosventilane var så dårlige at dei ville bli blåst til helvete berre med litt turbotrykk. stemmer dette ? Derfor er det vel best av meg og kjøpe ein 2.4 eller 2.2 topp ? som også har større ventilar enn 2.0 toppen. Skal ikkje ha så stor motor med eingang, så nøyer meg med å få montert turboen og få motoren til å halde. men... mye vil ha mer ;) så det er vel best å bygge det skikkelig med eingang, sånn at eg kan forandre og bygge vidare seinare uten å bygge heile motoren på nytt. Og ein ting.. eg har høyrt at trommelbremsene bak på ascona b er godkjent til 143 HK. stemmer dette ? Då kjem eg ikkje til å prøve å få ut noke meir enn 140 HK i første omgang, sidan eg slepp og bytte bremser. Visst der er noken som kan svare meg på desse spørsmåla, evt. komme med andre tips og triks til bygging av turbomotor i ascona blir eg veldig takknemmelig :) Mvh Daniel nybakt ascona eigar

jepp. dei hadde skive bak.

den der asconaen. er det hjemmelaga styling eller er det mulig for oss vanlige dødelige å få fatt i noe sånt? synst faktisk den var rå. bortsett fra vingen.

denne toppen passer rett på min 2.0N motor ikke sant ? Og om det er vanskelig og sette forgasser på den ? det er vel en innsprut topp ? har tenkt og sette turbo på den motoren jeg har, siden kompresjonen er så lav fra før. Men når du har planet toppen 1mm. vet du om det blir for høy kompresjon da til å sette turbo rett på uten å gjøre andre modifiseringer ?