KloA

min gamle passat 1.8 90hk lå stadig på ~110 grader ved bykjøring, fikk beskjed av merkeverksted om at det er vanlig. nå skal det nevnes at leppa der nede som presser luft opp til radiatoren var knekt av da...

den skal være svintung å få på (håper jeg, var det på min, og jeg har ingen problemer med reima)

fuel pressure regulator, står bak på toppen på passasjersiden, kort slange fra innsuget til den. konfilter lager den lyden ja, folk virker som om de er negative til dump på g60 her, har ikke prøvd personlig, men ser ikke vitsen.

uten chip skal det ligge på ca 0.65bar , mener jeg. blåselyden du snakker om kan være returluft fra laderen til luftfilteret.. har du konfilter? ladetrykksmåleren kobler du med et t-stykke mellom innsugsmanifoilen og fpr'en ;) når det gjelder reim.. hvor i allverden bestilte du ?

kan ikke vente særlig bedre på merkeverksted så vidt jeg har forstått ;)

jeg brukte mdf til å bygge baki corradoen min, ble veldig bra det, lett å jobbe med var det også ;) mdf er forresten sånn superspon, mindre biter, mer kompakt elns.

den har ikke tatt kvelden da, men hadde en uhyggelig bankelyd for en stund siden, så skiftet rådelagrene, to av dem var rimelig nedslitte.. kjørte bilen i 3 dager, så kom det bankelyd igjen.. yay! så min far , som er "pensjonert" vw-mekaniker mener det må være veiva som er gåen, men han aner jo såklart ikke hvilke som passer rett over.. tror stakene er ok, men siden bilen uansett er avskiltet for vinteren bør jeg kanskje liksågodt bytte dem i noe bedre ? =p

trenger å skifte min (det er veivaksling det heter ja ? ja, vi sier det), og har et parl standard 1.8 90hk-motorer liggende.. kan den tas fra en av disse ? samtidig : forslag til kjappe mods å gjøre når jeg først har motoren ute ?

hva som anbefales er vel litt etter hva du er ute etter også, g60 er mye fart for lite penger, skal du ha en skuddsikker bil f.eks så kan du jo prøve å få tak på en 2.0 8v =p

trodde litt av konseptet med urquattro var at det var de første, på tidlig 80-tall? men, my bad.

ikke for å være veldig teknisk men det er vel muligens sportquattro dere tenker på ;) men om det er bare en i norge, kan det ikke være en s1 ?

med mindre du forteller dem om det, er det vel ikke verre enn å justere ladetrykket ;) edit : men kanskje kjipt om restriktoren din blir spist av motoren.

hva var prisen du var tilbydd vr6panseret for da ? =p

holy dæven, det var en stor kompressor O_O

det der er ikke litt reklame engang, bare en masse chipper ;)

litt rart det der med den dårlige servicen, men ikke overraskende. har aldri måttet ha en bil på verksted for å fikse noe, har slitt meg gjennom det selv ;) håper jeg fortsatt slipper å betale blodpriser for dårlig arbeid. deilig å ha den på veien igjen?

jeg synes nå den er grom, vedder på at karmann-ghia-eiere syntes scirocco så ut som et romskip når den kom i sin tid ;)

likte felgene jeg ;)

tenker navnet du leter etter er "elektrisk sparkesykkel"

tenkte på custom bremsekraftforsterker jeg ;) ikke nødvendigvis custom men ombygging fra en annen enklere modell.

bremsekraftforsterkeren er den samme som i passat gt 16v iallefall, hadde en sånn med gåen bremsejækel, og bytta ut med en fra en corrado ;) og ja, det stemmer at ny koster rundt 30k er det ikke mulig å få bygd noe custom-greier ? eller, kanskje ikke custom, men iallefall noe standardiserte billige greier.

den displaceren hørtes spennende ut... polo classic : innspill på den ?

evig nice, du tror ikke de dekkene blir å subbe en liten smule?

har vel teoretisk sett en stabel drivakslinger med knuter i garasjen etter mange år med golf/passat, men får ikke byttet før jeg skal kjøre harstad-trondheim neste helg. oh well, det kan vel ikke gå så galt =)

ja, vet ganske sikkert at det er drivknuten, men om den ryker går vel hele rukkelet ?