henning_dt85

tenkte på å importere en gammal golf fra sverige, sikkelig mange gamle golfer der borte, mange under 10.000,- også. takk for info`n Jasså, fra rud skade/lakk altså, gikk der i fjor jeg, bare spør bjørn om hvem jeg er, jeg er gærningen som kjører/kjørte beige 78`golf, og er helt frelst ;) MVH Henning

hehe, sveis er sveis, bare du lager den sjøl ;) Hadde jeg bare vært like nøye med lapping innvendig ville også mitt blitt ganske pent ;)

det ble jo ganske strøken det ;)

ja, det er en fet reklame, sikkert mange som sikler på einser etter å ha sett den i reklamen, hehe. Den er ser ganske strøken ut ja ;)

møter opp med audi`n jeg ;)

135.000 på energolfen, 187.000 på toergolfen og 104.000 på audi`n

kjører jo samme bilen, og kunne ikke tenke meg 90-fanger jeg heller, helt forelsket i old-school stilen jeg og ;)

hei! lurer på hvordan det er å importere bil som er veteran eller som nesten er det. Lurer jo da på hva som må betales i avgifter osv. for å få den registrert i Norge, og fremgangsmåten. MVH Henning

Ha små fangere med kromlist om du skal ha old-school, synes jeg ;)

fikk ikke svar på den siste pm-en, selger du framstolene for seg? De jeg har er ikke så fine, og er veldig interessert i dine ettersom de har det samme trekket.

Nå ble jeg tilbudt en svensk delebil, eller, bare fronten med motor/gir. den kan jeg jo kappe vange og innerskjerm av? Tror det er en kromfanger på den og, da får jeg de festejernene og endestykkene jeg mangler, forhåpentligvis....

godt nytt år!

nei, det kan du jo ikke. som sagt, undersøk mulighetene med yrkesskole i nærheten, og hva du kan få bilen for, regn på pris osv. Så kan dette bli et fint prosjekt.

er dette en bil du deler opp nå eller er det deler du har liggende? Jeg kunne tenke meg å skjære ut deler av innerskjermen foran. om noen har en delebil de vil tjene noen slanter for så kommer jeg med vinkelsliper...

har ikke ekstra panser akkurat nå, men skaffer vel et nytt før den skal lakkeres, og det ville vært tøft med 75`mod. utseende. Hvor mye tar du for en sånn jobb?

god jul og godt nytt år til deg og. Ombygging av luftfilterboks står det noe om i golf stylingboka til Haynes.

ta ut bremseklossene, pøs på med masse rustløser/smøring ( som WD-40 osv.), lad et virke, også drar du ramma rundt kaliperen fram og tilbake endel ganger, sjekk også om stempelet sitter fast, bare smør og se om det blir bedre, eller så må du bytte. Tar jeg ikke helt feil har du kanskje girling-calipere? Skal du ha ut bremseslangen fra den så må du skru med klokka for å få den opp, der dreit jeg meg loddret ut, men caliperen skulle byttes likevel da ;). En ny caliper koster forresten 1000,- ca på mekonomen ( da hadde jeg litt rabatt), også får du igjen 300,- i pant fra den gamle.

fett, det blir nok en kjøretur du husker lenge.....

ja, 7000,- ville jeg ikke gitt for den, den er nok neppe verdt mer enn 1500-3000,- et sted. Vi tok jo inn et prosjekt i fjor, en gammel Hilux, den fikk jo byttet nesten hele bakskjermene og retta en masse bulker. Den fikk høy prioritet siden vi fikk 1000,- til klassekassa, som vi brukte på gokart-tur. Begynner vel kanskje å komme litt langt ut på året nå, men til august ville det kanskje gå, kommer jo an på om du får den til den prisen, og om en skole ville tatt dette, så sjekk opp saken så fort som mulig, eller før du kjøper bilen. Det ville jo også være en fordel om du sjekket opp alt av rust på den, det vil nok gjerne læreren i klassen vite. Videregående skoler for ofte også rabatt på lakk og karosserideler, jeg fikk selv 50%, da jeg rustsveiset og lakkerte selv. Får håpe du kommer borti en lærer som er like grei som min var da ;) Godt nytt år forresten, og om du kjøper bilen, så får du kose deg ;)

ja, det er egentlig det letteste å sveise av kanalhull det. enten ruster kanalen i jekkanten, pga. at jekken sliter vekk rustbeskyttelse. Steinsprut og dårlig rustbehandlig kan gjøre at kanalen ruster litt lenger oppe ( innenfra eller utenifra). Som sagt, delene er billige, men du må jo da ha noen til å gjøre det, dette kan jo bli et skikkelig redningsprosjekt, om du gidder ;). hva skal selger skal ha for den? Det hullet er vel forresten oppå terskelen? Ikke så veldig vanlig etter hva jeg vet...? Det letteste for deg ville jo være og finne en ny bil ja, finnes fortsatt noen som kan gå gjennom noen eu-kontroller til, med tanke på rust! Som sagt det er ganske lett å sveise om jekkanten er hel, ellers må gulv og innerkanal lappes og, da blir det mer arbeid,nødvendigvis ikke så vanskelig da. http://www.blocket.se/vi/6956105.htm?ca=1_10_s fant forresten denne 81-modellen, den er vel lik?

ja, nå er det vel ikke lenge til lakkering på denne bilen vel?

hey, de var jo råe da ;)

kommer de i mars altså, da skal jeg på hoggerturer gitt, hehe. Regner vel med at du skal ha de gamle kromfangerne, men skal du ha plast med kromlist har jeg 2 ganske bra, den ene er 6 år gammel og den andre er original fra 78. Har hvertfall lyst på en hoggertur til sverige snart, trenger et festejern til frontfangeren min, og da kan jeg vel plukke opp et par ekstra i samme slengen...

huff, det var ikke bra, kanskje det bare er pakninga? http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=941610 fant forresten denne, men den er 1500 da...

jaja, såklart så kan du jo "velge og vrake" blant 80-tallseinsere, men hadde den vært fra 70-tallet ville ikke jeg nølt med å restaurere den... Hvertfall, om du får bilen billig og du har noen som kan sveise så koster jo ikke en kanal mer enn 300,- Hellakkering kan du jo også få billig, få en videregående skole eller noe sånt i nærheten til bruke det som "øvningsoppgave", jeg gikk på skade-lakk linja i fjor, og der fikk vi inn mange biler vi sveiste rust på og lakkerte. Det stykket du viste bilde av der kan man jo lett bytte, og den koster ikke mer en 173,- på veng, og er du medlem i vacn ( eller hva det kalles..?) får man noe rabatt på sånt noe. Ser også på bildet at det er plastbredder på hjulbuen, de må man være veldig OBS på, de kan være satt på for å skjule rust og kjeks, eller satt på for mange år siden og det har blitt til kjeks under. Men, etter erfaring med å rustsveise 2 biler på skolen og 2 biler hjemme har jeg lært at det alltid blir mer arbeid for å få bilen rustfri enn man først tror. Men man lærer veldig mye av å restaurere en bil, da jeg har rustsveist er en veldig rusten ener,en veldig veldig rusten toer (den var ikke etter min mening vært å redde, med bytte av alle vanger, begge bakskjermer, retting og sveising av dører, bakplate osv....) og en ikke fullt så rusten toer (min egen). Så er bare å sende meg en pm om det er noe du lurer på om rust på gamle golfer, jeg har som sagt erfaring fra 3 stykker ;), det jeg hvertfall har erfart er at det finnes bra og billige deler som er lette å bytte ut.