Kebab-loffer

Var defekt abs-sensor hos oss, venstre bak.

Bump

Frontbøyle/kufanger til -99 HiAce ønskes kjøpt. Helst høy type.

Takk så mye for svar. Skal vidrebringe beskjed. God helg!

Det var det jeg trodde. Har saumfart de aller fleste brukbildele-sjappene på nett, men ingen, og da mener jeg INGEN har med korrekt delenummer. Vet du hva som kan være forskjell, dersom turteller, speedometer, OG senterdisplay er like? Har sett display har minst to forskjellige utgaver.

Hei! Fruen min og min svigerbror har vært å fått tak i en Golf mk4 1,9tdi. Display i instrumenthuset har et utall defekte pixler og det er ikke mulig å lese hva som står eller hvilket tegn som vises inni. Er det slik som på BMW at kabel er defekt eller er det hele displayet i senter som er defekt? Hvor pokker finner man nytt? Har gjennomsøkt både eBay og det som er. Finnes flere nettsider, men fremmedspråklig er ikke min sterke side. Delenummer på instrumentpanel: 1J0920 845B Evt: VWZ7Z0A3577651 Hjelp og assistanse mottas med enorm takk!

Hei. Fruen har blitt plaga med litt errors i dashbordet. Alle lys er gule: -ABS -DSC (4x4) -Håndbrekk -Punkteringsvarsel Noe sier meg ABS sensor/speedsensor? Hva kan problemet være? Har ikke tilgang på diagnoseapparat. Håper på hurtig svar.

Hei. En bekjent har fått til svar etter diagnose på bilen at SBC må byttes. Nypris var på ca 30K. Er det slik at hver SBC er tilegnet spesifik bil, eller kan man bruke SBC med annet delenummer? Har lett litt etter brukt, men finner inne med korrekt delenr..

Heisann. Er det noen der ute som vet om det er mulig å benytte en dieselpumpe fra en 1,9 sugediesel-motor over på en 1,9 turbodiesel-motor, da den på turbodieselen er "kaputtski". Er da snakk om en pumpe fra en Skoda som evt skal over på en mk3 Golf.

Hei. Har letet en del etter svar på et aldri så lite spørsmål, men til ingen nytte, og prøver her før jeg evt sender spørsmålet videretil biltilsynet. Jeg har montert disse hovedlyktene på min Audi A6. [ATTACH]27262[/ATTACH] Som det ganske tydelig kommer fram er det dioder i disse. Disse lyser hele tiden og slokker såklart ikke dersom kjørelysene tennes. Vil det da si at det er dioder til parklys eller er det DRL? Dersom det hadde vært DRL skulle vel deisse slukket når kjørelys kom på? Lyktene er E-merket og lovlige. Har flere spørsmål, men tar dette først :)

Da tror jeg at jeg går for en tapetkniv. Takker så mye for hjelpen :)

Takk så mye for svar :) Må jeg varme opp pakninga, eksempelvis med hårføner, for å få pakninga myknet opp, grunnet den ukristelige temperaturen som er ute? Men, så er det et lite problem til. Ruta som jeg fikk tak i, står på en bil allerede. Hvordan får jeg så ut denne?

Etter en solid nordvest-storm tidlig i vinter gikk sideruta bak i golfen ad-undas. Etter langt om lenge fikk jeg tak i ny rute, men sitter nå med et større problem. Hvordan får jeg bytte ruta? Er en 3dørs...

Jeg har fått i "oppdrag" å prøve å finne en løsning på dette problemet: Bakdørene på bilen vil ikke la seg åpne utenfra. Det er kun mulighet å få disse åpnet fra innsiden. Etter litt forsking, ble det rørt på barnesikringen på ene siden, bare får å sjekke dette. Deretter ble det tuklet med barnelåsen på andre siden, og også denne døren ble lukket igjen. Som dere sikker skjønner, så er det nå umulig å få åpnet noen av dørene bak. Hvordan kan dette problemet løses?

1 stk Stinger Extreme 1,0 farad kondensator selges HBO 2000kr. Kondensatoren ble kjøpt på Lyd på hjul i Bodø før et par år siden for 4000kr og er brukt i 2-3mnd. Send PM for mer info.

Dja, det var noe slikt jeg tenkte :) Dersom du gjør dette i nærmeste fremtid, kan ikke du ta et par bilder eller lignende og hvordan du gjør dette?

Er riktignok litt sent ute med svar men; Jeg sagde av festelista på bad-looken og limte lista fast i grillen med glassfiber og polyester ;) Funker snus. Har en kompis som hadde bad-look på sin mk3, og denne var skrudd fast i panser. Han smøg handa opp-under og bak bad-looken og greide på en eller anna måte å få dytta inn låsen. Bruk glassfiber. Enkelt og greit, og sitter som fy. Koster ikke sjorta heller. Sika er en billigere alternativ, men ville ikke stolt på sika'en like godt som glassfiber. Sikaen har så lett for å slippe taket, og da er det gjort. Dersom du skulle være i tvil når det gjalt glassfiber, klipp ut remser, (2x4cm) som du limer rundt om oppå, og inn-i-mellom rillene i grillen. Skal du være sikker på at den aldri skal røre seg, bor små hull i glassfiberen (etter den har tørka, så klart) og bruk små tre-skruer med flatt hode. Om nødvendig, mal toppen av skruhodene svart. Da vises det ikke heller.

Heisann. Ramla over et par bilder av en rød Golf 2 her på bilforumet som hadde en slik "cup-leppe" under 90-fangeren, og som var festet under og i GTi-leppa. Noen som vet hvor man får tak i ei slik, eller målene på GTi-leppa slik at man evt. kan få den saget ut i...tja...plast? Og, hvordan i alle dager får man den festet under der?

Hei. Jeg har en far som sliter med ladespenningen på sin HiAce 2,4td, 1997. På tomgang ligger ladespenningen over batteriene på 12V På ca. 3000RPM ligger spenninga på 13,6V Jeg har lett litt på nett etter info om dette problemet, men til lite hell. Det ser ut til at han har en Denso, tror dette er gamle NipponDenso. Her er det vel ikke like enkelt som på Bosch med tanke på bytte av børster? Må man demontere og lodde o.l., dersom man finner ny regulator? Takker for alle svar.

Vuderer å bytte turboen i passelaten min, men finner ingen oppgraderings-kit eller noe. Snurrebassen som nå står på har rullet ca.290k og jeg VET tetningene er lekk. Noen tips om hvilken turbo jeg kan invistere i, eller om det finnes overgangsflenser fra K03 til...noe annet? Bilen i utgangspunketet går stort sett som ei gammel kjærring, så noe større er jo utvilsomt av interesse. Bilen ryker også fryktelig svart under pådrag, noe som tyder på for mye diesel i forhold til luft. Jeg kjører nå med et oppjustert ladetrykk, men kunne tenkt meg til å prøvd en annen turbo for å få¨levert enda mer luft. Er litt grønn når det gjelder slik så jeg må bare spørre. Kan jeg forresten kjøre høyt ladetrykk uten at motor tar skade av dette?

Jaokei. Ja, diagnose bi e nødt te å få tatt. Bi jo steike gal i høue av heile greiern. Forbikjøring e jo egentli uaktuelt å jær. Må jo planlægg ei stund i forveien, på ein måda...:P Men da e klart, får e opp en heil masse feilkoda å da bi tytje dyrt å få reparert, så trur e heller e kjøp ny motor å bytta den... Galskapen lenge leve.

Jo, takker for det.:) Forbandet drit heile greiern. Man bi jo så overjett... Har hatt sund EGR i dag. Var potte fette tætt. Fikk den ren og oppstaket, men bilen går fortsatt som ei kjærring...ei gammel kjærring

Hei. Har ganske nylig fått meg ny bil, en passat 1.9TDi. Meeen, Adam var ikke lenge i paradis. Det er en snodi sak med denne bilen. Når jeg kommer over ca. 2500rpm "kutter" motor litt. Mister draget samt ladetrykk ramler ned fra ca 0.45 til 0.2 og det tar med en evighet for å bygge opp nytt trykk.Akkurat som om den går i en slags "fail safe mode". Samt at på tomgang går bilen på ca 1250rpm. Meget lettstartet er den også. Bilen går som en kjerring. For å ta et eksempel ble jeg frakjørt av en Mazda 323 1,3 fra tidlig 80 i et lyskryss her av dagen. Flaut... Har prøvd å koble ut LMM, men bilen går på samme måte med og uten. Bilen skal vissnok være chippet så jeg prøvde å bytte hjerne for 15min siden. Motoren startet og gikk ca. 1.5sek før den stoppet. Ikke tente glødelampa heller. Dritt. Har fått forståelse av at disse billigchippene skal være drepen for denne typen bil? At den fu**er opp elektronikken? Har originalchippene og vurderer å bytte. Er det verdt det? Hjernene jeg byttet hadde forøvrig samme serienr, men ulike endebokstaver. Den jeg hadde var en AK men den jeg prøvde var en AT. Hva er forskjellen? Håper på svar.

Hei. Har du fått tak i BMW?

Har du fått tak i BMW?