djman

beklager mye offtopic i denne tråden nå. ok, fikk intrykket av at de andre gikk 180 grader.. Når jeg skrur på den skruen som holder fast den lille metallstangen på motoren løsner jo ikke denne stangen. Den sitter jo bom fast.. Har dratt til skikkelig, men den sitter bom fast. Jeg har selvsagt tatt av alt som sitter fast på den, men har ikke kjangs til å rikke den.. Mener den stangen på dette bildet:

fant et svar i stad, men jeg har vist vært så uhelig at jeg har en bil med en motor som går 360 grader rundt. Derfor er ikke dette mulig. Men dere som har stillt den, hvor hardt satt den stanga dere måtte stille på? klarte ikke å rikke min en gang.. dette er altså etter jeg har tatt av mutteren.

Hvordan la du ned pusseren?

Jeg er nesten sikker på at det er kondens som er problemet. Jeg har identlisk bil som deg, og min er alltid slik på vintern hvis jeg ikke fyller kondensfjerner. Kjøp en flaske kondensfjerner og prøv! Koster ikke mer enn en 10'er. Er det saken til venstre på dette bildet dere snakker om når dere nevner chocke spjeld saken? (ikke der det er rødt, men lenger til venstre.overfor den slangen i alu. som går der).

Legg ut videoen da! ;)

En kamerat av meg hadde 360 med manuell choke. Men jeg mener at han måtte fylle blytilsetning på tanken jeg? Kan dette ha noe med dette med svak motor å gjøre? Han hadde 2 literen på 101 hk.

nå har jeg byttet olje allerede da, så dere er litt sent ute.. :( Men er det et stort problem å kjøre med denne oljen på vinteren eller? bilen er en 87 modell, men merk at det er en 1,3 og jeg vet ikke hvordan den er i forhold til de andre golf motorene jeg? hvordan vet jeg om jeg har hydrauliske ventilløftere, og hva er det som er spesielt farlig å bruke denne olja hvis jeg har slike hydrauliske ventilløftere?

Oljeskiftstid begynner å nærme seg, og jeg tenkte jeg skulle ta det nå før det ble for kaldt. Kjørte da ned på bilextra og fikk 5 liter med commi olje.. tenkte jeg skulle kjøpe litt bedre enn biltema sin denne gangen.. Jeg har ikke så mye peiling på dette som står på flaska, men det står 15w-40. Er dette en grei olje å bruke om vinteren? Gidder som sagt ikke å legge så mye penger i oljen da dette er en gammel golf og en studentbil.. Det står på flaska at den skal gi bra beskyttelse i både ekstem varme og kulde. Kan jeg fint bruke denne olja i østfold? (-20 grader max)

på bilen min var det slik at det ble vått ved døra, men det var ved vinduet det lakk, vannet fant seg en vei ned ved listene så det så ut som det kom derfra..

åssen får du så bra kvalitet? jeg har soma inn på hjembyen min, men det er bare helt groggy..

Jeg har ikke klart å få med meg hva slags motor dere slenger nedi jeg.. Noen som vil forklare det til meg? :)

det så ikke bra ut nei. men som det er sagt før her, ring biltilsynet, er sikkert ikke så mange biler av denne typen som holder til i nærheten av der du var. Du får holde oss oppdaterte på om du finner jævlen da..

:fire: :fire: ghostrider blir bare dårligere og dårligere, akkurat som gis.. :fire: :fire:

me like! :)

Har en caravelle 89mod med 2,1 liters injection motor.. Problemet er at når motoren begynner å bli varm, begynner varsellampa for olje å lyse. ( oljetrykket??)(det er nok olje forresten). Virker som om dette lyset ikke begynner å lyse når bilen står på tomgang, men med en gang den blir satt i gir og kjørt litt med når den er mer enn halvvarm så kommer lyset på. Jeg lurte da på om noen av dere hadde peiling på hva som kan være galt, om det er oljepumpa som er dårlig eller hva? mvh djman

Har en caravelle 89mod med 2,1 liters injection motor.. Problemet er at når motoren begynner å bli varm, begynner varsellampa for olje å lyse. ( oljetrykket??)(det er nok olje forresten). Virker som om dette lyset ikke begynner å lyse når bilen står på tomgang, men med en gang den blir satt i gir og kjørt litt med når den er mer enn halvvarm så kommer lyset på. Jeg lurte da på om noen av dere hadde peiling på hva som kan være galt, om det er oljepumpa som er dårlig eller hva? mvh djman

ja, fant jo fort ut at det ikke var den boksen som styrte det, men den saken på inntaket til luftfilteret: denne ikke sant? Har nå funnet ut at spjeldet som gjør at gasseren tar inn luft fra eksosmanifolden er lukket når vakumslangen ikke er koblet til, og når den suger.. Men den metallsaken går opp og ned etter om vakumet er på eller av.. Så da skal vel alt være i orden der? takker for svar igjen.. :)

takker for svar! Men siden jeg ikke er så flink til å skru skjønner jeg ikke helt hvor du mener Suzuki Ac-50. Mener du å ta av den boksen som forvarmingsslangen er festet til? ( den boksen/dekselet som sitter rett under toppdekselet på i første post? mvh djman

30 000? bare tipper..

Heisann! Har en golf 2 1,3 07 modell som jeg har et problem med.. Bilen sliter for å gå på tomgang.. Jeg tror det er falskluft da jeg har prøvd meg fram med startgass.. På bildet under er det mulig å se hvor jeg fikk høyere turtall ved hjelp av å spraye på startgassen (der det er merket med rødt). Spørsmålet mitt er bare da: Hvor kan det lekke hen? Finner ikke noe sted jeg kan skjønne at det lekker inn.. Har hatt av luftfilterboksen og tittet.. Har også lagt på pakning på tube rundt innsuget, men ingen bedring. Bilde: Har også hatt et clutchbytte på samme bilen, og sitter da igjen med en del. :hammer Problemet er vel ikke at bilen ikke fungerer uten denne delen, men heller at det irriterer meg at jeg har glemt hvor den skal sitte. (på clutchbyttet har jeg da hatt av gearkassa, starter ol deler). Igjen bilde, her sammen med en cola kork som viser hvor stor den er.. Takker for all hjelp. djman

ok, problemet mitt er at det ble slik like ETTER at jeg byttet til ny clutch.. (dvs også utløserlageret). Hva kan jeg ha gjort for en feil da? EDIT: jævli irriterende hvis jeg må skru av kassa igjen... drittjobb.. :(

Har sånn på min bil også, hva kan gjøres med dette?

Er det ikke sånn på golf at lufta som er i systemet skal komme ut gjennom den slangen som kommer fra radiatoren og spruter inn i ekspansjonstanken da? Har du hatt av slangene skal det vel først komme luft ut derfra samtidig som vannet i ekspansjonstanken minsker. men så når det er ok så kommer det vann ut derfra og vannet i ekspansjonstanken er stabilt. Tar jeg feil nå?

kan vel kanskje stille ned tomgangen midlertidig for å få ned utslippet? mener dette ble gjort på min bil forige gang.. Eventuellt hvis bilen er varm så slipper den vel ut mindre?

rett under der det står velkommen også ditt navn. På den linja øverst på siden..