Svinball

Jau, Ble et lite setback plutselig, da jeg hadde ett leit møte med de gulkledde "refleksvestkameratene" her om dagen... Hadde dratt bilen ut på veien og prøvekjørte uten eu-godkjenning... Så nå må bilen fiksest "ned" til godkjent stand og visest til eu-kontroll... Dette skjedde selvfølgelig like før utreise i nordsjøen, så nå står bilen hjemme og venter...

KJØLING! Elektrisk(e) vifter og oljekjøler er førstepri... Få bremsene opp å gå skikkelig, så skal jeg vel stort sett ødelegge alt jeg har fixa i vinter... ;)

Idag var det oppstart, og bilen virker meget godt fornøyd;) Startet på en omdreining, etter at motoren har vært i molekyler... Ikke det verste som kan skje det...

Jepp... Fått skrudd litt i går/natt også... Så ikke helt hvilken vei stemplene skulle nedi motoren, så da tok vi en sjangs... Og alle som har prøvd å ta sjangser vet at det er 90% kjangs for at man tar feil... Det fikk jeg prøvd så da kunne vi skifte underspylingsdyser i samme slengen... :? :lol: Men fikk hont sylindrene og montert stempler, nye underspylingsdyser, ramme og rådelager, og resten som trengs, så nå er det reg-reim som trengs før motoren startes opp... (Må i bilen da...) Bilder: Honing: 2 av stemplene på plass: Et av problemene jeg kommer til å ha i år? Rådelager: Montere topp og sånn... Med moment? :shock: Nermer seg: Meg og lærlingen lurer, på noe... Ferdig: Trenger bare reimer, vann og olje, så starter den;) (Håper jeg.. :-/) Beste trimmingen for en sugemotor? :twisted:

Har denne tråden noe i driftingforumet å gjøre? Eneste jeg har sett som har med drifting til nå er: "Feint og Powerover!" fra Devileh... Folkens: Kjøp bakhjulsdrift... Fremhjulstrekk kan virke gøy, men det er bare en illusjon...

Kjedet meg og lagde litt fra en annen film... http://video.google.com/videoplay?docid=6322912827025443391&hl=en

Takk De! :) Har en god plan: Driftsikkerhet. Bilen holdt hele sesongen i fjor, minus ett treff, der den ble kokt i hel, så i år tenkte jeg å få tak i Koyo radiator, (50mm tykkelse) Og 19 raders oljekjøler. Ellers så lurte jeg på å pynte opp litt utenpå motoren og kansje litt i motorrommet. Skifte rådelager, (de som står på er sikkert like godt kokt som toppen var) Driver å lurer litt på hvilken blokk jeg skal bruke da... Har 2 liggende, den ene vet jeg at er slitt, den andre er jeg litt usikker på... (Må jo ha en i reserve:) ) Lurer på å kjøpe noe smidd og å få i, men det blir ikke i vår... Så må jeg støpe opp frontfangeren igjen... Den fikk seg vel en smell eller 3 sist...:drive2 Du var vel med på den første... ;)

2,5 bensiner... *kremt* RB-25 ;)

En liten skrytefilm... Nytt redigeringsprogram som må prøves ut, så litt mye effekter... http://video.google.com/videoplay?docid=6322912827025443391&hl=en

Popp: Takker så meget. Poetik: Takk for innsatsen, men ville ikke betale for den ;)

Her er min RB-Patrol Måtte 2 biler til for å vinsje meg ut av kvikksanden... :partyon:

Noen her som kan hjelpe meg en font jeg skulle hatt? Den heter "Van Dijk Bold" Send meg en pm eller no? Takk:)

Har lyst på Carbonpanser... Driver å lurer på om jeg skal lakke panseret jeg har nå svart, eller om jeg skal ha et i carbon og et orange...

Var egentlig på jakt etter felger med mye chromkant, men som jeg har skrevet før, så er dette ikke noen show-bil... Så da ble det heller racing enn bling for meg... Oppbrukt lakk? Er det så mange orange biler rundtom da? Heldigvis er min lakk mer mot rød enn ren orange. Godt fornøyd selv iallefall... := Takker iallefall... Lilleulv: Takk... :)

Kjørebilder er vel aldri feil vel?

Kan vel skrive om årets motorras. (Det siste er litt uvisst enda...) Var på Eikås (Den lokale "banen" i Bergen) Og ble noe ivrig på slutten, og med orginal kjøling så gikk ikke det helt som planlagt. Merket plutselig at motoren begynte å fuske endel og gikk bare på 3 sylindre... Så tempmåleren ble maxet ut. Kjørte av banen og tok noen store rolige runder for å kjøle ned vannet, mens bilen fremdeles gikk på 3 sylindre... Pelte ut motoren på kvelden og tok av toppen. Fikk konstatert at Toppen var sprekkt og jeg hadde varmeskjært en sylinder. Dette ble konstatert en uke før driftbattle i oktober. Byttet over ventilene fra en topp til en annen som jeg hadde liggende med skeive ventiler. Byttet over alt av deler fra en blokk til en annen som jeg også hadde liggende. Torsdagen før driftbattle, etter et utall timer i verkstedet startet jeg opp motoren igjen, men da hadde jeg selvfølgelig brukt en for tynn pakningssement på bunnpannen, så den lakk mye... Og med tanke på at jeg ikke hadde samlet dekk og jeg var i seriøs trang etter dekk så gav jeg opp da og kjørte Patrol til Drift Battle... (Måtte jo få det med meg) Tirsdagen etter hadde jeg oppstart, og bilen gikk knirkefritt til neste kjøring på Eikås, men da gikk pakningsstoffet jeg hadde brukt på vannpumpen opp i limingen, så jeg lakk kjøleveske og endte opp med å koke motoren. (igjen) Ivrig? (Igjen?) Har tatt ut motoren, men har ikke fått sjekket skikkelig etter sprekker i toppen... Blokken ser fin ut.

Understell: Kyb Agx - Justerbare dempere Senkefjærer av ukjent merke... Senker ca 30-40mm Diverse Powerflex polyforinger, satser på å få montert siste rest i vinter. Kjører orginal S13 diffbrems. Dette oppsettet har jeg valgt litt på grunn av pris og litt med tanke på at dette er sånn delvis "bruksbilen" min. Nytter ikke å kjøre rundt i en hardcore driftebil da... Derfor litt slappere oppsett, men bedre "allround" egenskaper. Litt verre å drifte bra med, men noe må man ofre for comforten... Planer: Montere resten av foringene. Montere justerbare camberarmer. Finne ut om det er mulig å stramme opp diffbremsen, så den biter bedre. Motor: T28 Garrett turbo 444ccm dyser Chip Intercooler type stor orginal kjøling på vann og olje -> Selvmord? Planer: Montere oljekjøler og større radiator elektrisk vifte® Lakke/pynte litt Driver å vurderer om jeg skal skaffe meg smidd innmat, men ser ut til at det blir med orginalt. Justerbare kamdrev. Eksos: 3" fra turbo via flex til 2,5" gjennom 2 "freflow" potter... Ender opp i japsepotte med 4-5" enderør. Dette får bli urørt.

Takker og takk;) Kjekt med gode tilbakemeldinger på kjøringen min også... :) Jepp, har fartet endel rundt med den... Er jo litt bruksbil også. Gatebil september fikk jeg med meg, men noen lyder skremte meg fra å kjøre fredag, så da ble det bare litt kjøring på lørdagen... (Var bare "tom for bremser" lyden...) ;D Den svarte på bildet er med samme front som min... Og skrudde hjulbuer fremme også... Frontcut, kjøpt av en bekjent som skulle ha motoren... Finnes sikkert bedre eksemplar i eller på vei fra japan... Litt modifisering må til... Hihi... Takker. :cool: Gjør mitt beste for å gi dere litt underholdning og ha det litt kjekt sjøl... Lager en egen post med motor og understell tror jeg... :) Hmmm? Bredderne? :P takk, ja.. Lakkoden fikk jeg da jeg spurte om å få en lakk som gikk an å lakkere opp igjen flere ganger, ved eventuelle "uhell" og som skilte seg litt ut... Dessuten leitet jeg etter lakken som "Team Orange" bruker... Var heldig og endte oppmed denne, og er godt fornøyd. Kostet meg ca 5-600 kr i lakk... ;) Har desverre ikke noe navn eller kode på den...

Godt nyttår... Hvis det er noen som mener at det er verdt det, og er registrert på 200-forumet, så kan dere stemme (på meg) her: http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=30802&highlight= :D Eventuellt her: http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=30800 Takker;)

Kjapp post før jeg legger meg... SYKE SATA*! Den var griserå! De felgene da! :)

Hei, igjen... Takker for skyt og sånn... Angående bredderne, så tror jeg nok de blir som de er nå... Eventuellt så fikser jeg de gamle framskjermene og skrur på buer der også, så blir det litt bedre stil over det... Har faktisk vurdert å støpe meg Skylinebredding i vinter, men tviler på at det blir gjennomført... I vinter/vår som var, så pusset jeg og sparklet opp hele bilen, men med min tålmodighet, og sparkle/pusseegenskaper så innså jeg ganske tidlig at dette aldri kom til å bli en show/shine-bil, derfor så sparte jeg mange timer der, og jeg har kunnet satse myye mer på bane i løpet av året... (Desverre bare en gang i år, forhåpentligvis fler neste år) Strawberry ombygging er fett nok det, Ser bedre ut, men det blir vel fort en 4-5 stykker som har det neste år og det er litt for mange... Sileighty er det bare meg som har og en til som driver å bygger... ;)

Amrikaner-glassfiber... Kunne sikkert ha fiksa litt på det, men fare for at jeg ikke er noe flinkere enn amrikanerne til å støpe, så da blir det vel med det... ;) Ser ikke det i fart... :P Men, takk.. Vi er enig om fronten iallefall... :) Takk for tipset; Bredderne ble nå sånn, har vært litt usikker selv, men har blitt enig med meg selv at det ble greit sånn... Ps; De ser mye bedre ut nå som jeg har fått hjulene ut... Har ikke noe bra bilde, men skal få tatt når bilen er oppe og går igjen... Takker, men med det overhenget som er, så er det ikke mye å gå på til bakken, så jeg har ikke gjort noe med det... Tar allerede for mye nedi... :rolleyes: Ska værra litt serru... Men har ikke skiftet enda... Har ikke hørt om noen som klager på lagrene på 200'ene, så jeg regner med at de er bra, ikke vet jeg om de er blitt byttet siden bilen var ny heller, så da er det vel snart på tide... ;)

Ble litt mye sikaflex i skjøtender, men skrudde hjulbuer er skrudde hjulbuer, og med en sånn farge så hjelper det på med litt kontraster... :) Satser på at stilen med skrudde buer er på vei inn i Norge også, er jo stort i Japan og Usa...

Eneste jeg har gjort i biltreffsammenheng ved Lagunen er vårmønstringen, og da var motoren nødmappet for å komme meg opp der, så jeg kjørte "spinnefritt" ut derfra...:driving

Felger: OZ-Motorsport 9*17" I presstøpt aluminium. Spesiallaget for Tommy Rustad og tjommyene i Btcc-Primera... 9kilo og skal tåle juling som få... For å få plass til 9" bred felg med ET45 i hjulhuset på en S13, så gikk jeg for den enkle løsningen - Spacere Så da ble det 35mm fremme og 65mm bak: Før Etter: