SilweR

takker for meget gode svar fra hele jengen! :)

jess or no? :)

Ok da skal jeg så hva jeg gjør med festene:) men før jeg gir meg løs på ledningene, KAN jeg bruke denne tegninga? eller er det noe jeg må endre på?

takker for tips! har jo litt å henge fingrene i nå da:)

tar du bort de gammle festene eller lar du de bare stå?

Se der ja, dette var fine greier for de orginale festene fra 86 er myke som svamper! takk takk

Ok da skal jeg fixe det, men den siste tegninga var altså rett? Er ford gassern bolt on på 230k innsuget? takker for gode svar og tips! bilen begynner å ta form nå, skal legge inn noen biler etterhvert:)

Ellers så tenker jeg litt på å få ut mere futt av motoren, den står nå helt orginal med en pierburg gasser. hva anbefales utenom sprut da? Også motorfester, er det ikke populært å bytte de ut med is hockey pucker?

ok blir dette mere rett da? tenker på ladelampa også, det skulle vel holde med ei lita pære på 5w? holder det med 4 kvadrtat ledninger til dette?

Blir dette rett? men bør jeg ikke ha ei ladelampe med i bildet her for å ikke brenne dynamoen? isåfall, hvor? Ble litt lite bilde, men håper dere skjønner.

altså, plussen til starter og dynamoen må igjenom en hovedbryter i coupeèn, også må jeg legge opp en styrestrøm fra batt+ inn i coupe igjenom startknappen og vidre ned til startern? da er jeg jo på rett vei?:)

men alt dette må vel gå igjenom en hovedstrømbryter?

joda alt dette med viskere, temp og spylere er greit.. er bare ikke helt sikker på hva jeg må legge omm for start og stopp.

snakker vi vanntemp måler? det hadde vært supert om noen kunne forklart meg litt grundig hvordan jeg skal legge opp lendingene, og kanskje laget en liten tegning da jeg er ganske blank på elektronikken! litt om hva som skal hit og dit, ja dere skjønner! :) så enkelt som mulig! og hva jeg trenger å handle inn av brytere.. hvor tykke ledninger bør jeg gå for?

takker for svar, hva er det jeg trenger å legge opp strøm på nytt til etter at jeg fjærner det orginale nettet? bare så jeg vet helt konkret:)

holder nå på å bygge meg bil, b23A. og har da noen spørsmål angående ledningsnettet, skal jeg bare fjærne alt som er av ledninger fra før av å så legge meg opp ny strøm/jord til starter, viskere, vifte og spylere, har jeg glemt noe? om jeg bør gjøre det så, fjerner jeg da rubbel og bit inkl sikringsboksen og trenger jeg startrelè eller holder det med strøm rett fra brytern? Og så over til noen enkle motorspm, jeg vil ha erstatte luftfilterboksen med et åpent filter, med det går jo en del vakum?slanger inn og ut av boksen og røret fra boksen til gassern, hva gjør jeg isåfall med de om jeg setter på filter og kan jeg sette filteret rett på gassern? Jeg tenker også på en annen kam og forgasser hva anbefales? takk på forhånd:)

nei men skal prøve...

hehe.. jo, men ikke når døra er igjen! må jo nesten få åpnet døra før jeg får tatt av dørtrekket.

ingen?

Hei! har en 95mod Blazer S10 som har fått litt bekymmer i høyre bakdør... det må være noe som har hoppet av inni døra fordi den låser seg ikke opp via sentralåsen eller om jeg låser den opp fra innsiden, jeg hører at motoren klikker når jeg bruker sentralåsen men den "tar" liksom ikke. Hva kan jeg gjøre for å få opp døra så jeg får tatt av dørtrekket og sjekket dette?

okei, så bare at det lå en til salgs på finn, 2,0 T5 som var skremt til 300hp med kun chip. men vi får se hva jeg kommer over, ser i hovedsak etter en sort bil med sort skinn/delskinn, manuell og awd. så får vi se hvor enkelt det blir:)

om jeg skal ha t5 blir det da 2,0L med største motor på 225 som chipes til 300?

der ble jeg litt klokere! har hatt en 2000mod 2,4T AWD på prøve idag. det var helt greit drag i den, men hadde 200000km på baken som den bar litt preg av så jeg må nok leite litt videre. hvordan er mulighetene på chiping og evt priser? jeg er heelt blank på volvo, det er bare et innfall som kom for noen dager siden at NÅ skal jeg ha v70 da det er den eneste stasjonsvogna fra rundt 2000 som har plass til både unger og hundebur:)

hei! Sitter og vurderer å kjøpe meg en v70 fra 2000mod og ned, men blir ikke klok på hvilke motorer som finnes... ser utifra at annonser at 2,4t har samme hk antall som 2,5t, altså 193hk. mens 2,0t5 har 240? og 2,4 og2,5 bensin har begge 144? mens R har samme antall som 2,0t5 orginalt. jeg er ikke så stor tillhenger av 200hk+ med forhjulstrekk, så da lurer jeg på hvordan haldex`en fungerer kontra f.eks Quattro? og hvordan alternativ mener dere som har disse bilene jeg bør gå for? bensinforbruk er ikke så vesentlig. tenker mere på kjente feil osv. og ikke minst hva bør jeg være obs på når jeg drar å ser på en sånn bil? takker for svar!

tnx