Mouh

hvor kan man få tak i en slik 250kpa ? kan virke som at jeg må bytte gitt.

Hvor høyt trykk kan 250kpa takle da ?

her kan du se ;) http://www.microplex.no/product.aspx?pid=SBLL3UV&mcat=c64

Me like !

er det ikke slike du hadde CorraDon? men blanke og ikke svarte?

Hallo! det er noen endringer som ble gjort fra 91-92 modellene, men ingen av de endringene har med baklys å gjøre. Og når det kommer til at han vil ha de lyktene der så syns jeg at man kan holde seg for god til å komme med kommentarer som æsj, fysj osv.... Har du ikke noe konstriktivt å tilføye tråden så hold det for deg selv.

Det ble andre tåkelykter i 92 kontra de foregående, jeg mener jeg har en av de "nye" hjemme så jeg kan fikse bilder senere i dag/kveld. Jeg gjorde samme feilen selv, kjøpte noen lys som var til: <-91 mens det jeg trengte var til 92->

akkurat det jeg tenkte meg (knela= ødelagt)

Har du skjekket om bryteren har knela da ?

ja, jeg vet jeg skulle komme innom og hente men det blir ikke alltid som man hadde forventet :) men jeg kan komme innom på mandag en gang, hvis det passer for deg da?

hjertelig takk ;)

dette er en G60 (PG) motor.

Hey! jeg trenger et VAG-nr jeg så om det er noen som har ETKA'en lett tilgjengelig og kan skjekke en ting for meg så hadde det vært helt topp! det jeg trenger er VAG-nr på følgende del: det er da det hjulet som er ringet inn i rødt, evt bare hjullageret om det lar seg bytte.

da er det bare å håpe det ikke er sent noe annet tull da ;)

samme som planene mine det ;)

jeg regner med at totalen ender opp på 25K eller noe..

jeg har nettopp bestillt dette fra BahnBrenner samt et lyddemper-kit. den infoen jeg har fått fra Bahnbrenner er at alt de har i kittene sine gjør at det er helt og holdent bolt on. den skal vel også holde trykket hele veien, og ikke gi seg når man kommer opp i registeret som mange mener at G-Laderen gjør. Og når det gjelder effekt så kan denne kompressoren levere et trykk på 1,5bar (mulig mere også) men hva dette vil gi i HK og NM er jeg ikke sikker på..

vel, mest sansynelig så kan du selv justere Co-nivået når du er på etterkontrollen, det gjorde hvertfall jeg. på slangen som kommer opp fra IC til innsuget så sitter det et potmeter som sender signaler til hjernen om hvor mye bensin kontra luft som blir levert. hvis du tar ut denne og måler med et ohm-meter så mener jeg at du skulle ha 400 - 600 ohm mellom pinne 1 og 3.

jeg har nettopp bestillt en slik fra BahnBrenner, og kan vel si at det ikke er det billigste man kan få tak i da ;)

utrolig pene de felgene der altså ;)

hehe, kjenner til det..

gjør det du ;) ser ut som en veldig pen bil. lykke til med kjøpet, og jeg håper at jeg kan gratulere med ny bil i morgen;)

vel jeg er ingen "turbo-Guru" så jeg kan ikke si hvordan du skal/kan gjøre ditt eller datt på den. Men jeg kan ikke se noen store problemer med å få godkjent det, hvorfor ikke ta en tlf til biltilsynet i morgen?

vel etter som er meg kjent så skal det ikke være noe problem det, så lenge effekten er den samme med Turbo som ved G-Lader, altså 160HK

oioi, det var ikke ille ytelse det gitt :P