mihkku

Snakket med noen kompiser som bekreftet at det finnes en EVO 7 i Tana, jeg mener.... EVO 7 i Tana langt oppi Finnmark... Trudde jeg aldri skulle si det eller se det. Stopper ikke der. Er en Dodge Viper i Lakselv også, sett den et par ganger i Alta. Hva blir det neste ? Skyline ? Vel det beviser at Finnmarkinger har råd til dyre sportsbiler i ypperste klasse, bortsett fra meg da som må nøye seg med Opel :)

Kjøp Vauxhall trimset i England, der hvor de KAN lage motordeler. SBD i England har desidert beste utvalg og lager ALT og da mener jeg ALT. Gikk en Opel Manta her i Alta og den hadde 230HK uten turbo og gikk som fy... Glemte denne også... Courtenay Sport i England har også et f... så bra utvalg og er kanskje litt mer elekstroniske enn SBD :) Husker ikke linkene til sidene men det finner du sikkert på yahoo.com

irmcher er dyrt... i Norge. Nesten ingen som har stylet irmcher og steinmetz pga. prisene her. Men kjører du over sjøen eller tar turen til søta bror så kommer du borti mange biler som har disse merkene. For f... midtkonsolen koster 3000 i Norge mens i Danmark en 1000lapp!

Hos en Opel forhandler ? Er noen som jeg vet. Irmscher, steinmetz og det var alt. Men er flere produsenter som har det men vet ikke navnet på noen.

Hjulbuer og slikt får du tak i hos Veng. Når det gjelder Angeleyes så var planene at de skulle ut i prouksjon i August, men hvorfor de ikke er kommet har jeg rett og slett ikke peiling på. Er flere bilmerker som ikke har fått disse.

Opel har som regel alt i sine bøker/data. Men den linken var jo genial og alt ser ut som at det stemmer :)

hoho.... ræva mye tilpassing, måtte skjære bort en del gummi og lage mansjett til min MOMO girkule. hele f.... Opelkula var limt i girstaken og f... Opel ass... de er noe dritt når det kommer til deler som alle vil skifte ut... Men finnes en god del girkuler som er laget spes. for Opel. Men skal du få bort kula så må du skjære og atter skjære. Hvis det ikke finnes en annen løsning på Vectra A.

Sofia & Anna kanskje... Du Calmmit... Ellers hakke jeg snøring hvis det var kvinnestemme og discotec ;O

Vectra A så kan du gjøre og gjøre til det aldri stopper. Men må si det var lav KM stand, der var du heldig. FØR du ordner noe, sjekk etter rust. Vet ikke hvor Vectra A slit med rust men det kan sikkert noen andre hjelpe deg med. Men rust er det viktigste. Ikke sett på noe før rustne er borte ellers taper du bare peng i senere tid(montering, sveising, pussing, lakkering, demontering osv.) Etter du har sjekket det så kan du sette i gang. Start med felger 17" kanskje og senk den 40mm. Mere enn 40 og du vil ha et helvette med 17". Så tar du de vanlige greiene... Filter og eksos, get done with it! Se etter stylingsett til bilen, se noe som du selv liker. Snakk med folk som har style Vectra A'er og spør hva som er kult. Etter du er ferdig uttapå så sett i gang med interiøret fordi Vectra A har et helt for jævlig interiør! Etter du har style den etter din stil så sett i gang med motoren. Grenrør, ny manifoil som går i hop med eksosen. (Ræva med 2" manifoil og 2,5" midtpotte og bakpotte.) Motoren er det du kommer til å bruke lengs tid på! Det første jeg hadde gjort i allefall hadde vært å kjøpe AngelEyes fra fk-automotive Da er du godt i gang :)

Montere ? Ta motoren fra en Calibra Turbo så har du! Kompressor får du som nevnt hos ENEM. Stoler mest på de når det kommer til OPEL tuning :) 8v kan brenne, kjøp større motor :)

Når EGR'ventilen er gåen som "nykker" bilen og har en ujevn tomgang, hvis du lurer på om det er den som er gåen så blender du den bare ved å sette en plate i mellom ventilen. Den er festet med fire muttere eller var det bolter. Hadde problemer med kraftig nykking på min bil, men det var i 1. omgang tennings modulen og i 2. omgang pluggledningen. Når disse to var ute å kjørte så lyste motorlampa et par gang. Sjeldent at man skal bytte EGR ventil så ofte, en gang burde holde. Mitt råd er, blend ventilen. Nykker den enda da så er det IKKE EGR ventilen. Tennings modulen har også en tendens til å ryke, for å sjekke dette så tar du en plugg f.eks fra 3 sylinder og legger den mot en eller annen skrue. Hvis den tenner dårlig(du skal kunne løfte opp pluggen og strømmen skal følge med fra skruen og opp til pluggen) så kan det være tenningsmodulen men også pluggledningene ellller pluggen. PS. Bruk tang som er godt isolert, det gjorde ikke jeg og fikk en fin piggsveis.

Spørsmålet om EVO'en i ekstra disken til 2Fast 2Furios snek seg vel med ettersom jeg satt å så på den fine plakaten på rommet mitt av bilene som var med i filmen. Så kommenterte Funkes det også ble det litt her og litt der også endte man her. 318i med 500 hester ? Trekker de bilen eller går de bak i et tog ? Jeg mener... 500 hester på en vei blir jo jævla mye og i allefall hvis alle skulle klamre seg fast på den stakkars BMW'en.

Se der ja, guttn gjort tingene sine. ;) Et slikt pent og pyntlig svar var det jeg ventet fra deg. Jeg har studert Skyline i en stund så jeg er ikke helt på bærtur, kanskje formuleringen som er det. EVO'en var ikke ment som et lite pling og plong. Har faktisk skrevet at EVO'en er trimmet fra fabrikken til den HK'en som er på den, bortsett fra de som Extreme holder på med. Litt feil å ta det opp akkurat under denne threadsen :) Får vel ikke stort sett mere utav en 2l med turbo enn litt over 260hk med trimming med vet at de går lett opp i 350 ved eksos og filter, selfølgelig man kan jo alltids legge på litt mer men får ikke en særlig stabil bil da + det er dyrt, men man burde jo få mye mere ut av en 2.6l med twinturbo enn de stusselige 276 HK'ene derfor mener jeg at den er trimmet ned på en eller annen måte. Faktisk så monterer Nissan på 350HK modifikasjonene selv, i og med at regelen for 276HK ikke gjelder for import. Lest på flere threads hvor Nissan(ikke Nismo) som har montert på 350HK. Hva jeg mente med chip var ikke vanlig hobby chip til tyske biler. Men slik jeg har skjønt det så er det en chip som gjør at bilen får ca. 350HK og chipen har noe med turbotrykket å gjøre, men er ikke sikker i og med at de bare sier at bilene er chip'et til 350. Eksos og filter øker riktignok bilen også til ca. 350HK. En ting som går igjen hos noen er at blen er chip'et, mens flere mener at en Skyline har 350HK orginalt. Så hvis 350hk er orginalt, hva er det da som gjør at Skyline har bare 280hk ? Apexi er noe som ofte blir nevnt i sammenheng med ECU'en og skal ikke være så jævla dyr. Vet at Apexi har trimprodukter til Skyline. Fint å fått et skikkelig svar på det der så en hjelpende hånd hadde vært fint. Men, som sagt... Den påstanden om JGTC og Skyline var jo bare tull, tenkte å gi folk innsikt i at det kanskje er andre versioner til HK bremsen i Japan. Men var jo mye som ikke stemte med den påstanden så hvem skulle tru på den ? Stjal den fra en annen thread på et skyline forum. Den teorien er forbi uansett... R35 er et bevis på det, men navnet Skyline lever ikke videre. Hvis du mener at jeg ikke har gjort et bra nok grunn arbeid så foreslår jeg at du selv tar initiativet og kontakter noen av de som har trimmet sine biler, slik jeg har gjort. Ta en prat, vær hyggelig still noen pene spørsmål. Så kanskje du får svar og klarer å tolke de bedre. Men det hva jeg i det hele tatt ville fram til var at Jan Erik sa riktignok 500HK og det var drøyt, men 350hk for en billig penge er nok riktig. eksos + filter er ikke akkurat billig penge, men et ødelagt eksos anlegg ville nok gi fra seg en pling og en plang. Til syvende og sist så kan jeg vel legge til at to som jeg har pratet med hadde 350HK orginalt på bilene sine ved import fra japan. Men spurte ikke om eksos var skiftet.

Ombygget Vectra, aaaltfor unik sett fra en Opel tulling. Gjennomsiktig panser er ikke med i bildet :D

Et spørsmål som tok et sidesprang, men skjønner fortsatt ikke all den sutringen. Jeg poengterte bare at en EVO kan få 500HK+++, men har jeg sagt at det var billig ? En bil som er trimmet nesten maks er jo ikke billig å få oppi 200HK mere. Synes du heller skal gi kommentarer på Skyline teksten jeg, hvis du nu kan så mye om bilene... Men hva vet man nu, dette er jo Norge som ikke akkurat er verdensmestere i Skyline tuning. På filmen var det en EVO 7 og ikke en EVO 8, litt skrivefeil som måtte rettes

Var ikke jeg som nevnte EVO... Som sagt.... En Standard EVO er trimmet så og så max. Men man kan alltids få noen mere HK utav den uten å bruke peng, hvordan ? Det får en annen ta stilling til.

Poenget var at du kan få 500+++ stabile HK på en EVO.

Som sagt... Den teorien stemte ikke på noen punkter, var bare en til version av "HK avtalen" som jeg snappet opp i et blad. Kebab gud har den beste forklaringen hittil. NISMO gikk rundt avtalen ja fordi de simpelt kunne det, er klar over det. Avtaler er til for å finne en annen måte å gå rundt en avtale på... øhm... ja. Stod i et blad om en fyr i England som har 1000HK på sin Skyline og det stod i artikkelen at det er ECU'en på Skylinen som var raus på HK'ene. Ved enkle modder og chip så skulle du få de HK'ene som Skyline egentlig har, uten å bruke noe særlig med peng med mer eller mindre man måtte kjøpe en ny chip. Fant samtidig ut med den pling og plong... Ved å endre inntaket og eksosen så skulle man få 350HK fra motoren. Ellers var det de vanlige moddene og delene. Turbo, intercooler, blokk osv. Søkte på nettet og der var det flere som kommenterte ECU'en til Skyline. Er ikke snakk om 500hk men om 350hk ved å gjøre dette, noe som de fleste mener er "orginalt" på Skyline eller bedre kalt 350BHP upgrade som kan faktisk bli gjort av Nissan JP bare man ber de om det. Men så igjen, hva er "hk orginalt" ? Er det fabrikkstallene eller er det bilen etter fjerning av HK bremsende faktorer. Men Skyline skal jo få mere på sin 2.6l motor enn 276HK med twinturbo ?! Da kan man jo si at bilen er plombert på en eller annen måte. En M3 har jo 60hk mere selvom den har en 3.2L V6 motor UTEN turbo mens en skyline har en 2.6l motor med twinturbo så den burde jo så klart klare å yte mer! Største modellen til EVO 8 har jo ca. 450HK fra fabrikken. Er du helt på andre siden ? Vet du at EVO 8 Extreme SC har ca 450hk ?! Orginale EVO'en er tuned opp til akkurat grensa fra fabrikken mens Skyline har blitt tuned ned fra fabrikken De brukte jo jævla mange tusen på å tune bilen på 2Fast 2Furious. Bilen som er på ekstra discen og på selve filmen er ikke de samme, den på filmen hadde ca. 337HK og var en EVO 8 Extreme. Den modellen har faktisk over 276HK! Selfølgelig, en motor har uendelig av muligheter før du trenger å bruke flere tusen på deler. På min bil så trenger man bare å gjøre noen enkle justeringer så har jeg noen HK mere. Dette ble gjort i Sverige av en Opel mekaniker så hva som er gjort har jeg ikke peiling på. Men bensintrykket er justert og det ga meg resultater, ikke på HK men på motorytelsen.

Joda... men mener at de ikke endret så mye på den bilen. Å endre lite på min bil er å gi noen HK mere og ikke 350HK på noen små justeringer.

På disc'en til 2Fast 2Furious så ordnet de jo med EVO'en slik at den fikk 500hk++ eller noe slikt. ELLER husker jeg bare så feil ? Japanske biler ER bremset ned, 276HK er "grensen". Grunnen ? Enkel. BANEKJØRING! JGTC er kjent i Japan(som NASCAR i USA) Mens Porche, Ferrari og de andre store bilene i fra vesten kjører i GT500 klassen så kjører japser bilene i GT300 klassen. GT300 klassen er den mer hjemslige klassen hvor japanerene kan ha sine biler uten å måtte kjøre mot de store gutta. I tillegg så trenger man ikke å brukte flere tusen på trimming av bilene til GT300 som til GT500. Ferdig trimmet fra fabrikken og dermed en rimelig sportsbil som kan kjøres rett utpå banen. Men er snakk om at noen av bilene skal ta et steg å starte i GT500. Honda har snakket om det og samme har Toyota. Snappet opp denne infoen under en kjedelig nattevakt her på stasjonen, etter at hele bladhylla var lest opp. Dette kan jo være en logisk forklaring, ellers... hvorfor kjører alle japserbilene i sammeklasse ? Men er litt i tvil selv i og med at JGTC startet i 94 mens den første Skyline R32 ble laget i 89(av de som klarte over 200HK) Men den andre forklaringen som er den mest kjente er jo avtalen mellom japser fabrikkene om at de skal ha 276hk som en grense for å unngå "heste"krig Skyline er bremset ned fra ca. 350HK til 276HK, en chip gjør susen og du har 350HK + fjern turtallssperra på 180km/t. DVS. pling og plong er chippen i Skylinene. Ellers så kan pling og plong tolkes som intercooler, turbo osv. Så har du enda 2.8L 400R som da er mer sjeldnere som skal ha gått rundt "avtalen" men hvor mange HK den yter vetta faen jeg Håper jeg hjalp til noe for dere og håper bladene hjalp noe for meg.

Diodelys funker fint, i alle fall hos meg. Xenon og dioder har sammelysstyrke + farge så de går som plommen i egget. http://www.mobilsentrum.no eller http://www.dioder.dk får du parklysdioder. Har xenon lys, diodeparklys og plasmaglow H7 pærer. Men irriterer meg over det blåskjæret i lyktene av de H7 pærene! Rå bora, råeste boraen jeg har sett men ikke den råeste jettaen :P Grill bygger du selv,tar bare den orginale og "ødelegger" den litt slik at du får med kantene også legger du bare til en netting eller noe annet.

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=12481 Joda en framtid der eller skal man ha turbo og NOS så... http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=5791 Latterlig :)

Ja den dagen jeg ser EN Skyline i Finnmark så er jeg 80år og bilen er en råtten gammel veteranbil. Men jeg har sett Viper, står i Lakselv

500 spenn og du har en deal :)

Ja... Tommy Rustad på en gammel Nissan Micra. Lurer på om han klarer mot en Civic 1.4.