Cohiba

Må man bruke høyoktans bensin på amerikanske big block motorer fra 69-70? Hva skjer om en fyller på med 95 blyfri? Motoren "banker"? Er det trygt å bruke 95 blyfri på alle amerikanske biler fra 73 og utover? Mvh Cohiba

Noen som kjenner til den totale diameteren på hjul til Cadillac fra 60- og 70-tallet? Mvh Cohiba

Jeg ringte rundt og sjekket i forbindelse med forsikring av Caprice fra 80-tallet. Da kom If billigst ut med litt under 5000,- Tror kjørelengde var 10 000km i året. Imidlertid har jeg passert den magiske 25-årsgrensen, har hatt lappen i over 7 år osv., men tilbudet gjaldt kun 10% bonus. Du må nok regne med å betale ekstra for å være i høyrisikogruppen av sjåfører under 25. Kan fort bli rundt 10 000,- for en Camaro da. Det beste er å ringe rundt selv. Kalkulatorene på nettet gir ofte for høye anslag. Mvh Cohiba

Noen som kjenner til 73 Charger? Var alt håp ute på den tiden? Jeg mener, small block med 170 hester. Blir bilen for tung til at den flytter noe særlig på seg? Greier ikke 0-100 på under 10 sekunder? Mvh Cohiba

Det er ingen i min familie som eier eller er interessert i Am-car. Likevel var jeg svært opptatt av amerikanske lekebiler. De så tøffe ut, og hadde "amerikansk" fjæring. Aner ikke hvorfor jeg var så opptatt av myk fjæring, men det var i alle fall det som var tingen i 6-7 årsalderen. Interessen utviklet seg videre, og ett av livets høydepunkter var å sitte på med Dodge RAMen til bestekameratens far. Han må antakelig ta sin del av skylden for at jeg ble fascinert av amerikanske biler og USA forøvrig. Så fort jeg lærte meg å lese, ble Amcar grundig studert. Kameraten bodde 50 meter unna, og foreldrene hadde nesten komplett samling. Etter hvert ville jeg bygge drømmebilene selv. Nesten alt av lommepenger gikk med til innkjøp av maling og bladet Wheels. Amcar-interessen gikk på tomgang i tenårene, frem til jeg endelig fikk kjøre en selv i en alder av 18 1/2. Bilen var en 1987 Mustang. Imidlertid tillot ikke studentbudsjettet noen dyrere Ford enn en Fiesta. Fiestaen ble solgt for et par år siden, og planen er nå å kjøpe en eldre Amcar. Antakelig en Cadillac fra slutten av 60-, begynnelsen av 70-tallet, dersom ikke bilgudene vil det annerledes. Mvh Cohiba

Jeg fortsetter min jakt på bil (i påvente av penger), og har nå snublet over Cadillac. På carsurvey.org kan man skrible ned sine erfaringer med diverse biler, og det ser ut til at gamle Cadillacs er spesielt driftssikre. Mange har bare skiftet slitedeler og olje på bilene, andre har hatt minimale verkstedutgifter. Noen som har erfaring med 69-75 Cadillacs, spesielt de Villes? Eneste ulempen er åpenbart bensinforbruket? Mvh Cohiba

Har grublet litt på dette med veteranbil, og liker tanken. La oss si at jeg kjører 10 000km i året. Det betyr ca. 10 000,- til bensin dersom jeg får en 80-talls Caprice f.eks. ned på 1l/mil. For enkelhets skyld kan vi si at en veteran stw bruker 2l/mil. Det koster ca. 20 000,- Spart årsavgift, billigere forsikring og lavere verditap utgjør kanskje 10 000,- totalt? Altså blir det likegyldig rent kostnadsmessig hva jeg velger, men naturligvis er det hyggeligere å betale seg selv for lyden av en big block, enn å betale big brother avgifter. Imidlertid plager utvekslingene meg litt. Noe av vitsen med V-8 er å cruise på lave turtall. 1:1 blir vel ca. 3000 rpm ved 100 km/h? Hadde foretrukket ca.2000 rpm. Til slutt et par spørsmål: På Finn.no er det en Caprice Brougham 1990 til salgs for 75 000,-. Ser ok ut? overpriset? PhoenixUScars selger en Pontiac Bonneville 1970 med 455 cid for 79 000,- Noen synspunkter på den? Mvh Cohiba

Noen som kjenner til C6-kassen som er i Lincoln fra 70-tallet? Hva er utvekslingene på 1., 2. og 3. giret der? Mvh Cohiba

Jeg har absolutt ingen peiling på bedømmelse av brukte biler. Spesielt når det gjelder amcar. Om noen måneder har jeg forhåpentlig råd til å realisere drømmen om en amerikansk familiebil. Imidlertid blir jeg helt sikkert blendet av å se bilen "live". Stor fare for å bli lurt! Så hva er mest fornuftig? Stole på Phoenixuscars eller nbias, eller ta sjansen på å kjøpe privat. Vet at forhandlere naturligvis tar seg godt betalt for bilen, men de pengene spares kanskje raskt inn igjen på å ikke ende opp med et vrak? Mvh Cohiba

Yes yes. Har vurdert Celebrity. Det var en på nettet til 15 000, dog med 2.5l rekkefirer. Så nylig en til salgs med V6. Imidlertid ser det ut som om folks erfaringer med bilen enten er svært gode eller svært dårlige. Har også grublet lenge på dette med V6 vs. V8. Kom frem til at dersom jeg skal ha amerikansk bil, skal det også sitte en V8 med firetrinns automat i den. Men takk for tipset! Mvh Cohiba

Imidlertid kjenner jeg ikke til TH 200 kassen. Hvor mange trinns er det? Noen som har noe info om den? Noen linker til info om TH 700 også? Mvh Cohiba

Jeg har planer om å kjøpe en amerikansk familiebil, muligens stasjonsvogn, men har også sansen for full size sedaner. Noe av årsaken er naturligvis at jeg er svak for amerikanske V-8 motorer. Imidlertid er jeg ikke interessert i å tømme hele lønnskontoen på bensinutgifter. Derfor er jeg avhengig av en bil med small block og overdrive. Foreløpig har valget falt på Chevrolet Caprice fra 1981 og senere. Det har vært vanskelig å finne noen gode kjøp på nettet (på finn.no o.l.). Har max kr. 50 000 å bruke. Finnes det noen veteranbiler som tilfredsstiller mine krav? Ville det være en god ide å shoppe i Sverige? Jeg har aldri eid en amerikansk bil tidligere, så jeg trenger tips. På forhånd takk.