speedyracing

sant men som du sier ikke like spendene og jeg prøver og gjøre noe som ikke er så vanlig da så når jeg blir mett på forex. 160hk så kan man jo begynne tenke på turbo senere ;)

for di bygge en 318is n/a og vise at det kan gå bra engasjerer meg mere enn og sette på en turbo og blåse hele motoren.... :P (du kjører vell ikke en sort bmw e36 men boost criminal over panseret eller noe sånt?)

nei seriøst faan E30 motor er ikke den kjipere enn E36 enn a? hadde faan meg sent noen sterke karer opp for og hente penga tilbake jeg ass:rockets

bensin filter er ikke noe problem og skifte sitter under fører sete omtrent (under bilen) sitter ett plast deksel og to slange klemmer. bensin filter burde byttes tror det var vær 80tusen km. (kan ta feil med km.) bilen min fikk ett jevnere drag etter jeg bytta filtere mitt.

sorry trodde det var prat om e36

er det ikke en H1 pere på 55w i grøfte lysa???

ikke gjør noe jeg ikke ville gjort :P

har ikke regna helt på det enda leter etter priser osv. det skal gjennom føres MEN det kommer til og ta tid. det kommer ikke til og skje over natta :P

svare er enkelt, liker og gjøre noe som man ikke ser så ofte, og som er litt sært :P alle har sett en 320 turbo litt gøy og overaske med en 318is som kansje holder følge.....

200 var bare ett ønske, det som er mere intresankt er hva som er murlig uten og lage for mye styr ut av det vist du skjønner ;)

dust spurte jeg om noen ville være negative her.... nei! så hold duste meningene for deg selv jævelig rart du får med benk papirer på hvor mye efekt økning du får da så ikke ut som Minus værtfall!

bensin pumpe eller bensin filter er tett, kansje gummien til insuget er sprekt eller morken??? ps. ikke kjør hardt på kald mottor

prosjekte høres gøy ut... så ikke så ille ut da jeg har sett værre :)

sån jeg har tenkt nå er: *porte og plane toppen *kammer er kjøpt 15hk ca. *større dyser *k/n filter er kjøpt montert 2hk? *bytte til disel veiv *chip 10%?? *dbilas dynamic innsug +15ca pris på porte plane toppe samt bytte dyser ? og hvor får jeg gjort det?? hvor får jeg best murlig chip til bilen?? noe mere jeg bør tillføyelista?? hva bør jeg bytte/forsterke??

ok

bilen ble vell tatt inn i 96....

hvor stor belastnig tåler beveglige delene og hvem beveglig deler?? tenker du på og lette stempler osv? kan du være litt mere spesifik ? 50 000 til 100 000 k det synes jeg hørtes litt drøyt ut....

klar over at det er dyrt men kommer ikke til og finne "rimlige" løsninger og holdbare deler.¨ er vell ikke så vanlig måte og gjøre det på di fleste kjører på med turbo noe jeg synes er greit men hadde vært litt sjarm + litt sært og fått til 40hk - 60 +++ uten turbo takk for svar :)

DU burde kansje tenke deg om føre du slenger dritt, greit og ha meninger, men og kalle det patetisk og pakkis tralle er vell litt barnslig og det er kansje du som er patetisk.

har en liten plan om og trimme min 318is m42 uten turbo / kompressor, men trenger og vite hva jeg kan hente ut av motoren og stempler og veiv osv. hvor mye den tåler. og hvor jeg henter hk. har også hørt at hvist jeg bytter veiva til en disel veiv stroker jeg den til en "2.0l"??? målet er og få ut 170hk - 200hk hva må til? setter jeg for høye krav med 170hk - 200hk får jeg kjøpt ferdig trimma topp til bilen? og i så fall hvor? og er det murlig og få godkjent med 170 - 200hk osv.?

en ting til du burde fikse er grillen bytt hele grillen til 97 lock og værså snill ikke netting!

Gratis med lappen da! da blir det vell mye kjøring fram over tenker jeg.... :race :driving :cab :naaaws hehehe

hehe endelig fått fika bilder og skrivi om bilen din nå det er bara ;)

ok takk takk. hadde planer om og porte og plane toppen samtidig tenkte ikke på ventilene... da må jeg bare finne noen som gjør det til en grei pris og i nerheten av vestfold..... noen som vet om noen?

litt skeptisk til green filter selv dama har det på bilen og bilen jager på tom gang... har k/n filter kit selv og det fungerer mye bedre synes jeg....