Ottesen

Det dummeste jeg har hørt var når jeg stoppet og snakket med en gammel klassekamerat engang.....jeg kjørte 325i med Borbet a 9*16 felger som han trodde var hjulkapsler....hehe åssen kam man tro det er hjulkapsler når felgen har en 10 cm kant ??? :rolleyes:

Takk for et bra svar :) automat er utelukket, og jeg bryr meg egentlig ikke om den går så dårlig eller bra fordi sommerbilen går "noe" bedre... åssen er scorpio'n vs sierra i holdbarhet da ? hva pleier å ryke ? (ps:ja jeg vet jeg nevnte holdbarhet og ford i samme settning)

vil ikke ha automat, jeg bestemer, ikke bilen....blir litt vansklig med feks shift lock på en automat....:)

trodde jo da at det var flere feil på sierra'n jeg da men.....

Hei.... Jeg har tittet litt på vinterbil nå og har kommet over mange sierra'r og noen scorpioer. jeg syntes mest om scorpio da. Hva syntes dere er best ? Og hvorfor ? Mvh Ottesen

"Besøk http://www.tjc.no for bililg webhotell" ;)

Hei. På s13 org så er trykket 0,6 mener jeg....på garett2525 turbo'n... og den liker seg ikke over 1 bar. Men hva ladetrkket skal og kan være på den turboen du har der nå vet jeg ikke, da må du finne ut åssen turbo det er... Mvh Ottesen

Ja, ecu er hjernen.... alså styreenheten.

4 x 100

hehe... han var heldig med den ja ;)

Min mening: Går greit,lett å fikse på,fin på vinteren.... knall bil. (Savner e30'n min :()

Det første som slo meg når jeg leste denne tråden var at det var ecu'n.... og det holder jeg på ennå. :) Har hatt e30 selv og hatt akkurat samme problemet med bilen.... det jeg gjorde med min var at jeg dunket på ecu'n mens jeg prøvde å starte den og da fant jeg jo ut at det var den. Å fikse det er lett, tok 1 min på et verksted og jeg betalte ikke noe "Simco" Mvh Ottesen

Helt enig, noen greier ikke holde missunelsen inne.... Uansett om du har kjøpt den for narkopenger, arvet,tjent,hallikvirksomhet :D osv osv så er den rå ;)

Dagens spørsmål: hva står "Fsi" og "Csi" for da ? og hva er det ? ;)

Hvorfor skal du bygge om da ? mente at det var lov å ha det på høyre da ? eller surrer jeg nå ? :rolleyes:

Hvor er dette da ?

Takk takk...nei, bruker ikke mustangen på vinteren,og har ikke fått kjøpt meg vinterbil ennå :( har egentlig plan om å bruker mustagen til drifting framover, men jeg må få mer tynde bak i den og mer svingradius....

hehe....hadde noen stått forran med visst jeg hadde kjørt brøytebilen så hadde'n ikke stått der lenge :) At det klikker for dem skjønner jeg 100 %....

Tøff liten sak :) btw pen farge :rolleyes:

haha....helt konge.....den første og siste var beste ja :D

Se hva som skjedde da Jarl Brakstad klagde på kommunen. http://www.dagbladet.no/nyheter/2004/11/30/416161.html

Konge !.. hadde den bare hatt røde blikende dingser i scoopet så hadde det blitt århundrets "Night Rider" :) yeah ! hehe

hehe......tror bilen din blir et bra prosjekt jeg :)

Ja, nå er jeg pirkete :) POWER OVER Power over er når du spinner løs bakhjulene ved hjelp av motorkraften. Denne teknikken er den mest vanlige og også den som de fleste behersker best. Når man har kommet seg igjennom svingen og er på vei ut er det denne teknikken som brukes for å avslutte. du tenkter på denne du.... ACCELE OFF Accele off betyr rett og slett at man slipper gassen brått. Da vil man få to effekter. Bilen vil bremse ned og vekten flyttes forover samtidig som motorbremsen vil prøve å holde igjen bakhjulene. Brukes oftest i høye hastigheter der de andre teknikkene blir for voldsomme.