icemanx

kronidiot har lekt litt for mye med håndbrekket..

bor nok på andre siden av byen..

får slenge ut no bilder jeg tok i dag også.. ' http://gallery.mycareface.com/duc_20-05-2009 <- full oppløsning ( anbefales )

kan vel slenge ut et bilde jeg tok i dag.. http://gallery.mycareface.com/duc_div/MG_8979_copy_1920?full=1 <- 1920x1316 ( er sykkelen min ) Canon EOS 30D , sigma 10-20mm F/4 HSM

hobbyfotograf som driver å tar litt bilder på biltreff osv.. bildene er tatt med et Canon EOS 30D med 24-105mm F/4L IS USM og et Canon EOS 400D med Sigma 10-20mm F/4 HSM med et Hoya cir-pol filter

spotta denne på biltema i trondheim.. http://gallery.mycareface.com/Diverse/IMAG0100?full=1 <- full oppløsning ( legg merke til hvor fint grillen er tilpasset fangeren )

ducati 748sps http://gallery.mycareface.com/30_08_2008 <- flere bilder

jeg kan forstå hvorfor en vil "merke" biler der ferske sjåfører kjører , og tanken kan imho være å gjøre andre oppmerksomme i trafikken om at her er det en person som kanskje ikke har allverden av kjøreerfaring osv.. kan være en liten "heads up" for andre om at her kan det komme litt "dårligere" reaksjoner/konklusjoner en oss som har kjørt en stund.. men.. det betyr ikke at jeg mener det er løsningen på "problemet" her i landet.. for problemet synes jeg er at opplæringa er i dårligste laget.. i fjorsommer bestemte jeg meg for å kjøre opp til klasse A ( tungsykkel ).. og den følelsen jeg satt igjen med etter lappen var på plass var at jeg egentlig ikke følte meg klar for å kjøre på egenhånd.. første turen på sykkelen var jeg "livredd" , men det kom da seg etterhvert :P nylig har jeg også kjørt opp til klasse C + CE ( lastebil + henger ) og der føler jeg også at nåleøyet for å få førerkortet var latterlig lavt.. på oppkjøringa med hengeren glemte jeg å senke boggien , holdt på å rive med meg et rekkverk med hengeren , kjørte sakte ++, men lappen skulle jeg få alikavel.. teoriprøvene for at jeg har tatt har også vært latterlig enkle.. det jeg synes burde vært gjort , er at man innfører mere/bedre opplæring , og hever nivået for hva som kreves før man får lappen..

ånei jasså.. så merkelig rart at du har mest power på "lavt" turtall i f.eks en lastebilmotor da.. 1200-1500rpm , og gir.. å "dra" den over det er waste.. jeg er frista til å si at 400nm dieselen drar best opp den bakken , rett og slett fordi den får effekten mye tidligere en bensinmotoren..

de hvite ? hmm.. kjøpt hos et firma som heter vokas for leeeeenge siden.. nøyaktig navn skal jeg ikke si deg , for det aner jeg ikke..

stemmer det ja..

mye måtte du ut med for denne ? kjenner han som bygget den i sin tid.. :P

da har du nok vært uheldig , for en kompis av meg fikk lite skilt bak på 200sx'n sin i juli/august i år.. :P

trodde du virkelig at hengerfestet kom til å være der når stylinga ble montert ? :P forresten så er det kappet bort for lenge siden :P:P og jo.. det går faktisk ganske bra å dra henger med så mye senk..

men.. har hatt styling osv liggende lenge, men jeg sporer av heletiden.. handla mc for et par dager siden , så da er det nok økonomisk ruin i en liten stund fremover :P

tjash.. jeg skal nå ha en mitsubishi evo 6 vinge bakpå der selv.. bakfangeren er av samme type som framfangeren min ( rieger ) samt bakrutesenker og no småtteri til.. vingen er stor, men synes det blir så tomt og rart uten.. når resten av stylinga er som den er , så må det være litt størrelse på den også :P

det gjenstår nå å se det da.. mulig den blir litt for ekstrem for "de fleste" men.. mangler bare å ordne med lakkerer nå så kan jeg starte å slipe osv..

må vel fortsatt valse bort kanten på skjermen eller ikke senke så mye selv om du har breddere.. og breddinga på 3'ern er ikke så ekstrem at det gjør noe..

9x16" et15 .. det går , men skurrer for et godt ord hvis du har litt senk.. hjula stikker også endel utenfor skjermene..

fikk du med TuV papirer på bodykittet ? i såfall står det på disse hvordan ting "skal" festes.. hvis biltilsynet sier/spør om noe så vil det nok være i henhold til disse papirene.. når det er sagt så prøvde jeg å få skrevet inn glassfiberfangerene på golfen min i vognkortet, og beskjeden jeg fikk da var at "du trenger ikke å skrive inn dem"..

blir ikke så clean når den er ferdig denne da men.. :P neste som skal tilpasses er bakfanger , framskjermer , vinge ( jada jada ) , bakrutesenker og noen små rustflekker som skal tas..

jaja.. vært stille her en stund, men ting skjer.. more 2 come..

Denne bilen ( tilhører en kompis ) ble stjålet i gårkveld / natt fra skjevik transport i Trondheim. Har du tips ang saken så ta kontakt på enten 92089841 eller 99713837. Takk.

få dem til å skrive ut et papir der verdiene er innenfor kravet og deretter justere så ting er "rett" .. så blir tvilstrangsynet og du fornøyd...

nåja.. har kw v2 på ventoen og vmaxx på golfen til fruen.. største forskjellen er at kw'n er stivere forran en vmaxx.. og justerbar da.. men etter å ha prøvd kw v2'n så forsvarer det ikke prisen på 11965,- pr sett...