Solid Audio

Det kaller jeg reklamasjon. Pluggene har jeg ingen tro på at det er.

Tipper den suger falsk luft en plass eller så kan det være luftmengde måleren som har tatt kvelden.

Kjøre den tilbake på verkstedet og be dem fikse det.

Den skal svive helt gjevnt når den forlater verkstedet...

Herregud da!!!!!

Det står at det er en 87 mod med Evo3(sport) motor i. dvs at bilen/intreøret er sikkert gått lenger enn motoren

M3 Evo Sport ble produsert ifra 12/89-03/90 dvs at motoren ikke er eldre en 12/89....

Hvordan er det mulig og skrive at det virker som at den er skrudd tilbake pga at fører tolen er slitt????? DET ER IKKE DEN ORGINALE MOTOREN SOM SITTER I DEN BILEN!!

Sjekk at registerkjedet og strammehjulet et byttet på motoren. Det er en ganske dur affære og bytte..

Bilen er ombygd og mye mindre verdt enn en orginal M3.

E30 M3 er dyre i drift. Den egner seg ikke som verdagsbil spørr du meg. 3 tallet står for 3xdelepris sier noen

Fin bil.. Lykke til

Dummeste jeg hører når folk sier at man ikke må kjøpe en BMW som er trillet langt. Det er folk som ikke har peiling på hva de snakker om. Slutten av -70 og begynnelsen av 80 tallet hadde enkelte BMW motorer litt problemer med at topp og topp pakning kunne ryke.

Nevn en bil etter 1990 som ikke har aluminiums topp?

Hvis bilen du kjøper er bra velikeholdt så triller den like langt som alle andre bilder i denne verden.

Kjør pent til motoren er varm. Den er ikke varm selv om temp nålen i dasjbordet står på normal plass. Ca 20 min med pen kjøring og motoren er varm nok til og bli kjørt hard.

BMW selv sier noe sånn som at ikke over 4000omd før oljen er blitt min 75 grader....

En annen ting er at BMW er vell de bilene som blir hardest kjørt så er en grunn til at de har litt havari også. Snittalderen på BMW førere er 20 år lavere enn MB førere.

Blir ikke effektøkning med en chip på en sugemotor. Litt ekstra Nm i mellomregisteret og økt turtall sperre er det du oppnår. Bortkastet penger spørr du meg.

Alle chiper er dyre siden forskjellen ikke er merkbar.

Sjekk også for rust under sikkringsboksen i motorromet. Ruster ofte hull i torpedoveggen slik at det kommer vann inn bak dashbordet. Typisk feil på E30.

Ok, gir meg. Den har ikke side skjørt.

Det skjørtet jeg mente var det skjørtet på det nederste bildet som BMW-328 postet. Gadd ikke legge så mye jobb i det for og bevise det som BMW-328 gjorde.

Den har skjørter på. Det finnes 2 typer side skjørt til E36. Det ener er MTeck(M3) skjørete og det andre er det som står på den sedanen. Tror det bare kalles kanal skjørt og har samme form som kanalen. Kan skrive dele nr på det hvis noen vill ha.

Hvis man bestillte E36 med en såkalt aerodynamik pakke på så fikk man de skjørtene montert.

Synes også den vogna var pen, men dene er formye senket og felgene er for breie i forhold til dekkene. Er en typisk tysker look spesielt på 80/90 tallet. Eller så er felgene pene, men et par tommer smalere så hadde de vært enda medre.

Så lav og med de smale dekkene i forhold til felgene så må det bli elendige kjøreegenskaper. Ok, er ikke så glad i Volvo markerings lysene på siden jeg heller.

Ok.

Nå skrev du ikke om det var til E30 eller E36 du var på jakt etter, men hvis det er til E36 så er det en som har lagt inn annonse på http://www.bmwccn.no sine kjøp/salg sider. Det står:

Komplett M3 Skinn intriør E36

har en komplett m3 skinn intriør til salgs med dør trekk og komplett tak trekk som er i svart. alt er strøkent.

Epost: bmwm3gt3@hotmail.com

Hvis det er til E30 så er den ikke så intresang.

Ring OS Bildeler.

http://www.osbildeler.no/

Lykke til.

Rust er ikke noe stort problem på E36, men det enkelte ting som er ok og se etter.

De pleier og ruste litt på bagasje lokket, under kanten som er ned mot støtfangeren. Sjekk der.

Foringer i bakstilling er et svakt punkt på alle E36.

Er den i slutten av 92 slik at den har vanos motor bør du høre om det er slakk i vanosen(den klirrer med litt turtall)

Listene rundt side vinduene og bakvinduet har en tendens til og morkne i sola. Sjekk ogå om det er slakk i opphengs hulene forann og i tanstangen/styrekulene disse er også dårlige på E36.

Sjekk at vinduene forann og ned/opp når døra åpnes og lukkes og at ikke vinduene går tregt.

Ellers er det bare se etter olje lekasjer osv....

Lykke til.

Remus produserer anlegg for AC Schnitzer og de har tøff lyd.

Ikke bare fjortiser som tror det har masse og bety, veldig mange av de som står bak disk og skal selge produktene skryter uhemmet av hvor mange watt den har.

HK har da aldri vært kjent for og være så veldig bra da, men de har pent disign synes jeg.

;)

Hvor mange sikkringer som står der har da ikke noe og si. De som har noe og si er hvor store sikkringer den klarer og ryke.

På min SolidAudio forsterker på 4x100wrms klarte jeg og sprenger 80A sikkring.

Watt har ingen betydning for hvor bra en fosterker er, men det er et jævlig bra salgs triks.

Hvor mange forsterkere har 24Db delefilter og dobblet lag print kort.??

En omtale av et produkt har jo alt og si.....lol.

Lyd&Bilde feks, finnes ikke et blad som er mere kjøpt og betalt enn det bladet. hhahaah..

Det er mange som har ment det du mener. Når ikke et produkt har et kjent merke så er det ingen som tror det er bra.

Mange her nede på sørlandet som har bli ganske overaskede når de har hørt på TX forsterkerene.

Er morro og reise på bil stereo treff. Folk stopper ikke opp med bilen siden det ikke er noe kjent merke i den, men skal si de kommer løpende når vi begynner og spille. Like morrsomt hver gang. Kicke og RF har blitt lange i masken mange ganger når en bil med utstyr ifra Tryland Tekniske har vært til stede.

Det forteller jo litt om hvor lett påvirkelig folk er. Er det ikke er kjent merke så er det ikke noe bra.

137Db i 53 hz med en 4x100w forsterker og 2 stk 10" basser i en portet kasse på 41 liter i en E36 325iCupe klarer du ikke med komonenter ifra kicker eller RF.... Det vet jeg, har vært på så manger treff og sette så mange forskjellige løsninger og mange som har blitt lange i masken. Og bli rund spillt av et anlegg til under halve prisen av hva man selv har er veldig kjiip......

Ikke for ingenting Tryland Tekniske omsetter for 3mill i året og han driver alene. Flere og flere har skjønte det.

Vill tippe TX forsterkerene drar godt over 140Amp ut av batteriet.

8000/10000kr er forsatt en del over 7500kr spørr du meg.

En forsteker som koster 14000kr og som man får for 7490kr må da være et bra kjøp eller ikke?

TX1200 : Digital klasse X drivertrinn, 1200w RMS i 1ohm stabil

Selges for kr 3990,- inkl moms

Tx1500 består av 2stk TX1200 som er linket sammen til 2500w RMS i 2ohm stabilt. Disse selges for 7490,- inkl moms

Like og se den levrandøren som kan selge en 2500W RMS digital forsterker til bil for under 8000kr

http://www.tryland-tekniske.no/ selger disse forsterkeren + mye annet vedlig bra bilstereo.

Hvis du leste hva jeg skrev så sa jeg at dette var veil priser. Hvis du ringe og hører så får du helt andre priser.

Vill tippe du får TX1200 for under 5000kr med moms og TX1500 for under 9000kr med moms.

Skal også nesten garantere deg at du ikke finner forsterker til under 15000kr som spiller bedre enn disse.

Er den stabil i 1 ohm så er den også stabil i 2 ohm.

Oppga ikke W på noen av TX forsterkerene.:rolleyes:

En digital forsterker blir ikke varm, det er en STOR fordel, men den kan kun brukes som bass forsterker når den blir så kraftig.

Solid Audio F2000 er en vedlig bra forsterker.

2000 Watt Max Output

Output Powers:

• 500W (RMS) x 2CH (2 Ohm)

• 300W (RMS) x 2CH (4 Ohm)

• 1000W (RMS) x 1CH (4 Ohm)

• 1000W (RMS) x 2CH (2 Ohm)

Xelent TX1200 (Veil pris: 8390,-) eller TX1500(Veil pris: 13990,-) er digitale monoblokker, disse er helt syke spør du meg.

TX1200 :

Digital klasse X monoblokk.

Stabil i 1ohm, 24db delefilter,

dobbelsidig print , trinnløs variabel fase og subsonic.

Valgfri remote ,virkningsgrad >80%.

Klasse X drivertrinn gir lavere forvrengning og høyere virkningsgrad sammenlignet med standard digitale modeller

X1500

Digital klasse X monoblokk.

Stabil i 2ohm, 24db delefilter,

dobbelsidig print , trinnløs variabel fase og subsonic.

Valgfri remote ,virkningsgrad >80%.

Klasse X drivertrinn gir lavere forvrengning og høyere virkningsgrad sammenlignet med standard digitale modeller.

Han som som vant den ene klassen i db drag på siste Gatebil hadde 3 stk TX1200 i sin Honda. Tror han var 0,8Db ifra og ta norges rekorden.

Ta en titt på http://www.tryland-tekniske.no

Han er stor på bilstereo og han gir bedre priser enn det som står på siden sin. Ring og sjekk pris så skal du se.

Du har rett i at man normalt får dypere frekvensområde ved lukket kasse, men da blir nivået så utrolig lavt at når man da legger til hevingen som bilen gjør , vil man ikke oppleve dypbass i det hele tatt hvis kassen er for liten.

En lukket kasse har den fordelen at kassen kan være liten og likvel fungere,men den spiller mye lavere enn en portet kasse.

Dette kommer jo selvfølgelig ann på om bassen er laget til portet eller lukket, alt etter dens data.

Jeg personlig liker at det " tar av " i det frekvensområde som i bil regnes som den dypenste bassen , ca 30hz så derfor tuner vi kassene dit.

Det at vi ikke får så høyt nivå ved 20hz bekymrer meg ikke da dette er under det hørbare område og at en trykk-kammer kasse også vil ha så lavt nivå her at det ikke vil kunne verken høres eller føles likevel.

Alt etter elementet selvfølgelig, men jeg anbefaler portet kasse hvis man da har plass til en kasse som er stor nok til at man kan tune lavt nok

Hvis man tuner porten så høyt som 50-60Hz så vil all info i bunnen gå tapt, men dette er kun brukt i db-kasser eller hvis man har så dårlige elementer at kassen må være for stor får til bilen for å få ned tuningen.

Mitt råd, kjøp ordentlige elementer, da kan man få både i pose og sekk ved bruk av portet kasse.

Mente at som et eksempel at noen putter 2 stk stooore mono blokker på en og samme subb. En på hver spole.

Hvsi du lurer på om det finnes så store digitale monoblokker så finnes det.

Den som vant Europamesterskapet i DBdrag var en digital monoblokk på 2000w som kan linkes med en annen samme til 4000wRMS. Da begynner det og bli ganske heftig.

Skal du ha trøkk nytter det ikke med lukket kasse da må du har med bass port. Hvis du har lukket kasse så mister man ofte mye av frekvens området og det vill man ikke. Er også viktig at ellementene og porten peker bakover i bilen.

I min bil spillte jeg 138.7dB i 53.4hz med 2 stk 10" ellementer med alu membran og dobble spoler. Hadde da en stk 4 kanals forsterker der 2 av utgangene var brokoblet til bassen.

Forsterkern heter SolidAudio og kan ses her:

http://www.solidaudiousa.com/4channel.htm

Den som jeg hadde het F47.

Har solgt bilen så jeg har ikke noe anlegg lenger..

Nei, du må ikke legger signal kabelen sammen med strøm kabel eller høyttaler kabel. De kan krysse hverander men ikke ligge ved siden av hverandre.

Du bør også trekke en egen ledning som du skal bruke til remote, den bør være 1 eller 1.5 kvaderat tykk siden det går litt strøm igjennom den. Den må heller ikke ligge sammen med signal kabelen for da kan du få støy..

Skal du ha en 4 kanals forsterker så må du trekke 2 stk phono kabler.

Trekk signal kabelene på venstre siden av bilen siden strømkabelen ifra dynamoen ligger på høyre side.

Lykke til....

Det er jo et av poengene med dobbel spole at man feks få et 4 ohms element til og bli 2 ohm(parralell kobler). Hvis du da i tilegg bro kobler forst så tyner du forsterkeren ganske bra. Vær sikker på at forsterkeren tåler 2 ohm belastning.

Du kan også kjøre 2 seperate forsterker, en på hver spole.

2x1600w digital mono blokk på en 12" går det feks.

Er det M3 skjørt du har kjøpt?`

Hvis det er orginale M3 skjørt så skal det følge med en mal som du henger på kanalen og borrer 11 eller 12 hull i kanalen. Så skal skjørtet henge i klips hele veien.

Det med sikafleks er ikke bra. Sikafleks fremkaller rust bare så du vet det!