porsche_dude

prata med folket på gundersen motorsport i dag, og de mente at det var godkjent med bare bryter innvendig, og et håndtak utvendig som når man dro i den, så vrir den om på bryteren innvendig ved hjelp av vaier. stemmer dette at det er godkjent?

det jeg mente var at jeg tror jeg står over å bruke vaier. er jo knasende likegyldig om du vrir om en eller begge. de gjør akkurat samma nytta. du vrir den innvendig, og det blir ikke no mindre strøm på den framme. skal jo ha batteri i bagasjen.

ops.. så det nå at det stod "kan være forbundet" ja syntes det hørtes ganske tungvint ut selv. tror det holder hvis en av bryterene kutter all strøm. eller er det noen som har noen innvendinger?

endelig et fornuftig svar. takker for det. blir ikke fuelcell i bilen, men batteriet blir plassert i bagasjen, så den blir dekket med en kasse som er tett og isolert på innsiden. batteriet blir av "gele" typen. men bare et spørsmål ang strømbryter. hvorfor skal de forbindes med vaier? formål...? er tanken at skrur man av en, så går begge av?

okay, nå har jeg funnet ut av så å si alt. men det jeg lurer på er: oil catch-tank. påbudt eller ikke? hovedstrømbryter: skal det være 1 eller 2? og i såfall, skal det monteres en i dashbordet og en utvendig eller tar jeg feil?

driver og bygger opp en 200 til proklassen, men når jeg leser utskriften av pro-reglementet og ser det står "ihht NSR § ditt og datt" så blir jeg frustrert :ex_machin noen som kan forklare litt nærmere?

seff er jeg der for å slædde :titties: men ser ut som om jeg kan få bruke m3'n til en annen kompis som også skal dit for å få lisens. går greit det om det er 2 mann på en bil?

jeg blir ikke klar til lisens dagen med 200 min desverre, men kan jeg dukke opp med en bmw som knapt klarer å få ut bakenden på våt asfalt? bare så jeg kan få personlig lisens, og så vise 200'n når den er klar og få vognlisens før lånke?

men hvorfor ble lisence day flytta 2 uker frem egentlig?

jeg jobber for et vikarbyrå som har spesialisert seg på sjåfører, og timelønna mi ligger på 152kr. syntes det er ganske bra jeg for min del, men overtid og kveldstillegg finnes ikke. men det fine med det, er at jeg får så utrolig mye variasjon. har kjørt containere på cargo nett, traller på cargo nett, langkjøring, distrubisjon, los, bytteturer på natta osv. hvis jeg trenger fri en dag, eller uke utenom ferien, så er det ikke no problem å få det, så lenge jeg sier ifra litt i forveien. sjefen er ganske kul, og han hører på sjåførene sine og deres ønsker. eneste negative med jobben er at man blir litt mobba av andre sjåfører når de ser logo'n på ryggen, siden de mener at vikarsjåfører ikke er like bra som de som er fast ansatt. men det er bare å bite tenna sammen litt og ta det med et smil.

han er ikke helt enig. tror han prata på å selge dem og få seg noen andre

http://www.driftworks.com/forum/showthread.php?t=27019 der er alle specs

kan love deg det at kompisen min klager ikke ;) :D

han betalte 3000 pund for bilen (på papiret) og frakt kom på ca 3000kr. totalt så betalte han 10000kr i moms på bilen.

jeg vet om en som dro til england nå for 2 uker siden og kjøpte seg denna det han gjorde var å ta flyet fra torp til stansted, tog derifra og til dit bilen stod. etter en overnatting, så kjørte han fra utenfor london til newcastle med bilen, overnattet hos familien der, så tok han båten til stavanger, og kjørte til oslo med nevnte bilen. men her er løsninga på div papirmølle runder: salg av bil: vanlig omregg i england. tax & mot: var gyldig, så bilen var lovlig å kjøre. forsikring: http://www.tempcover.com/ innførsel: i stavanger så fikk han transiteringsbevis stavanger -> oslo, og 3 dagers frist på å momse den inn i landet. før tolling i oslo: leie prøveskilter på biltilsynet. (husk vognkort, salgsmld og transiterings bevis) tollen i oslo: fylle ut et ark med info om bilen, selger, kjøper, fraktkostnad og pris på bilen. (husk vognkort, salgsmld og transiteringsbevis. og bank kort!) etter du har levert papirer, så må du også betale. de legger sammen frakt og salgssum. du betaler 25% av det. håper detta hjelper for de som har planer om å gjøre det selv.

du kunne jo bare spurt meg da, jeg har bladet liggende ved ramma, så jeg kunne bare kommet inn med det. og det står en scanner her også vet du bjørn :D

enig med deg. folk som virkelig vil avslutte livet, og som går og tenker på det hele tiden blir så oppslukt av det til slutt at det er mer en sykdom enn en impulsiv "vi er fulle, livet suger.. la oss fronte med en trailer" handling. selv har jeg en i familien som for to uker siden bestemte seg for at han hadde fått nok av livet, og stelte seg foran forretningsenden på en hilti boltepistol. han overlevde, men ligger på sykehuset i koma med massive hjerneskader. jeg kan med førstehånds erfaring si at det er ikke en situasjon som noen kan ønske seg å være i. men når jeg leste det innlegget, så ble jeg ufattelig irritert. fikk det inntrykket av at det var en impulsiv handling som var omtrent like gjennomtenkt som falklandskrigen

jeg strøyk første oppkjøringa på C pga jeg kjørte for fort ned en lang bakke. det er 80km/t på stedet, og jeg hadde 60, noe sensor mente var for fort.. helt i bunn av bakken er det en grusvei som bare er der.. den går ingen steder. men sensor mente det kunne komme biler der.. moralen med innlegget mitt er "ikke kjør fortere enn det som kjennes behaglig" og man trenger ikke følge fartsgrensa slavisk.

hør med lastebilsjåfører som kanskje skal den veien. er ikke umulig at du kan få sitte på. og du får ikke noe mer ekspress enn det.. ;)

du glemte denna både sofaen og senga er gateregga. hadde vært genialt å henta dama med den senga

hvordan får man til det...? :doh

som alle vet, så blir man uglesett hvis man kommer på biltrangsynet og viser en bil med "feil" felger. skulle likt å sett hva de sa til denne.. :D http://www.thesun.co.uk/article/0,,2-2004523656,00.html

for to år siden så så det ut som om jeg måtte selge sykkelen min pga litt "økonomiske motbakker" så jeg la ut en annonse på den. det er en '92 mod GSX-R 750, som jeg har brukt en del tid og penger på å få i bra stand. det har aldri vært noe alvorlig galt med den, men jeg liker at tingene mine er i bra stand. var et par folk som ringte, men når de ikke fikk pruta, så var de ikke interesserte lengere. men to uker etter at jeg la den ut til salgs så var det en artig skrue som ringte og sa at han ville ha sykkelen min, men han hadde ikke penger... :hvaskjera spurte han hva han hadde å bytte med, og igjen, "nei.. har ikke noe å bytte heller" så jeg spurte hvorfor han tok seg bryet med å ringe i det hele tatt, så sier han at "hvis du bare forteller meg hvor den står hen, så kan jeg "hente" den, så kan du få penger fra forsikringa i stedet. alle vet at man får igjen mer på forsikringa enn på å selge den. det er en vinn-vinn situasjon. du får mer enn du ber om, og jeg får deler jeg kan selge" han ble fortalt nøyaktig hvor han kunne dra, og at han fikk ha en hyggelig tur dit. etter at han kom med noen tomme trusler, så tok jeg meg en tur ned til lensmannen, og fortalte han en historie med både navn og tlfnr til en "ivrig kjøper" de var meget interesserte, men desverre, så hørte jeg ikke no mer etter det.

har sett at monroe lager barstoler med støtdemper.

her for noen dager siden så satt jeg og så på "a car i born" på discovery, og det var den episoden hvor mark evans skulle dra og godkjenne sin hjemmebyggede ac cobra replica. hadde nesten tårer i øynene når han tok sin SVA på bilen og drømte om at en vakker dag så kan det samme skje her. jeg signerte for lenge siden.