LfX

Honda Civic og Jazz (t.o.m Civic Type-R) finnes i 4wd... Bare ikke i Europa. Eller så har vi den gode gamle Civic Shuttle 85-92 1.6L injeksjon (sprut, gidder ikke bruke det engelske ordet.) som har realtime 4WD. Å si at CR-V og HR-V har 4WD er feil. Det disse bilene har, i likhet med RAV4 og X-Trail, er et 4-hjulstrekk system som begynner å virke når forhjulene begynner spinne, eller får stor belastning (ved f.eks fullt rattutsklag). Det man kan gjøre, som er dritmorsomt, er å sette diffen på en HR-V over på en CR-V. Grunnen til at dette er gøy, er at man før en helt annen respons fra bakhjulene enn det man får orginalt. Dete er ikke å anbefale for den nye gen. CR-V, eller andre CR-V med garanti.

OBS. Bannet i egen kirke. Mente at Civic LSi var 1.5L fra 92-96. Etter '96 ble det omgjort litt. fra '96 til '01 fikk man modeller som ble betegnet litt anderledes. Foskjellen er hovedsaklig at man skriv litervolumet foran utstyrnivået f.eks. 1.4i (plain 1.4 liter uten el. vinduer etc.) og 1.4IS (med ac. eller soltak etc.). Fra '92-'96, var det slik at 3d civic hovedsaklig bestod av: Dx (1.3l forgasser motor) Lsi (1.5 liter med noe utstyr) Esi (1.5 og 1.6 med mer utstyr) VTi (1.6 vtech motor). Skal prøve å sjekke dette nærmere, men mener at dette skal være någenlunde korrekt.

For det første, LSi (IKKE iSL) er 1.5L fra '92 til '01 med ECO-VTECH IKKE slik V-TECH som sitter i bl.a. Accord R '99, S200 og Civic Type R '01. For det andre, er ikke denne rødfargen vanskelig å lakkere, sølvfarge med metallic eller perlemor er det vannskeligste å få 100%. Denne rødfargen heter (om jeg husker riktig) R93 og inneholder ikke perlemor eller metallic. Dette betyr også at den ikke har ett eget klarlakk lag som andre biler. Når det kommer til selve bilen, er det svært sjeldent med problemer, det er enkelt å få tak i body kits, lamper, tuning deler osv. Det du bør være obs. på, er at Igniteren (sitter i fordeleren) er ett svakt punkt på slike biler som er gådt mer enn 100.000. Dette koster ikke mye å få utbedret, men skaper mye frustrasjon da bilen ikke starter. Reg.reim på disse er enkle å bytte. Hvordan vet jeg dette? Fordi jeg jobber med det. Send meg gjærne flere spørsmål på mail: marf@start.no

Om du er villig til å bruke ca. kr 10000.- kroner på denne bilen, kan du bytte cam. få montert insug med weber forgasser og muligens porte toppen. Dette vil du faktisk merke stor forskjell på (Mye større bånd drag). Bi-effekten blir selvfølgelig at den kommer til å bruke MYE bensin... Lykke til. (Eventuelt kan du skaffe en 1,8L motor fra Prelude 85-88 mod. med orginalt dobble gassere).

Vet at den første forklaringa mi ble litt "over the top" og muligens litt vannskelig å forstå... Er ikke så flink til å forklare slike ting med ord. Hvor lange 4link stagene er, er ikke så farlig, bare de øvre er like lange, og de nedre er like lange (med forbehold om at de er festet til karosseriet på samme sted i forhold til hverandre). Det viktigste er at avstand fra feste i karosseri gjør at akselen sitter mest mulig rett i forhold til karosseri. (mulig jeg mistet meg selv der inne et sted...) Vinkling av aksel er også viktig (justeres ved at øvre eller nedre 4link stag justeres inn/ut). Hvorvidt man får bedre feste ved start, er forkjellig fra bil til bil, og må prøves under forskjellige forhold, dekk etc. (kommer litt an på vilken effekt man er ute etter.) Om dette ikke har svart på noe som helst, beklager. Om det har hjulpet... bare hyggelig :rolleyes:

http://www.honda.co.uk/cars/newcars/modelHome.jsp?yearId=&modelId=10416&bodyId=&bodyDescription=&engineId=&badgeId=&transmissionId=&colourId=&colourAllocationId=&wheelPartNo= http://www.hondacars.com/models/model_overview.asp?ModelName=S2000&bhcp=1&BrowserDetected=True http://www.acyi68.ukgateway.net/ http://s2000.freeservers.com/ http://www.s2000.com/ http://www.honda-s2000-car.com/ For å nevne noen. Det finnes hav av info om denne bilen på net, bare man bruker litt tid til å søke litt rundt. Lykke til :)

Om du har en '96 mod. skal du også ha en rød nøkkel. Om du ikke har den, har du problem. Har du enten rødnøkkel eller res.nøkkel, har Norsk nøkkelservice og Safe-Tec greid å lese av koden på nøkkelen og legge den inn i en ny nøkkel.

4link bestemmer hvor langt ned bilen greier å suge seg ned før du får hjulspinn, mao. høyere friksjon, bedre start. Watt link bestemmer hvor i lende diffklokke og bakhjul står i forhold til resten av bilen. Dette er ikke nyttig om det justeres feil, men er derimot ektremt nyttig i den forstand at det ikke finnes bevegelse sideveis (i forhold til bilens kjøreretning) under hard kjøring (type rallycross o.l.). Kan skaffe bedre utrettelse om intresert, eller se ch-racing.com