cokatommy

ny eller brukt?

tøft ! en av de få bilene jeg har sett som kler lsd dører...

begyner å bli lei av å høre u-seriøs dritt om div bilmerker... er ikke noe stor Volvo fan , men skal man ha en billig bil som man kan skru på selv, som går bra og har billige deler så er det få konkurenter til 240...

du kan jo ta motoren selv og selge resten i deler, er jo mye bra deler der som sikkert kan få ned den totale kostnadden for deg.

rust i kannaler ,eksoslekasje, sliten turbo, rådebank osv pluss alt man sjekker ved bilkjøp...

tror du må betale ca 8kr litern for fyringsolje også... jeg fylte 2000liter tidligere i vinter og da kosta det 20øre mindre pr liter i forhold til diesel (nei jeg bruker det ikke på bilen ,men til oppvarming :))

det kan jo værelurt å skrive hvor man bor....

bare lekebil!

lamper , skjermer , fanger med brakketer og panser ga jeg ca 10 k for brukt, men om du kjøper glassfiberskjermer , carbonpanser og stylingfanger kommer det på ca det samme fra http://www.raceonusa.com/ med nye lamper.

jeg hadde en "A" før og angret fælt på at jeg solgte den , så kjøpte meg s14 som jeg bygger om nå,men bare utvendig... det er forskjell på Baklamper, s14a har bremselys i bakluka. s14a har sideskjørt som standard. noen kom med hekkskjørt (z-edition og race-edition) speedometer er litt annerledes og a har (nesten) alltid skinnseter det er også litt forskjell på startsperra. s14 har litt annen motorstyring og litt annen eksos (s14 en katalysator - s14a 2stk.) det du må bytte for å få på fronten er panser, skjermer , lykter og støtfangerbrakketer ikke store jobben. måtte borre om 2 hull og lampene må kobles om.

driver med dette nå. ganske grei skuring. jeg bruker orginale deler på min ,men alt kan kjøpes fra http://www.raceonusa.com/ den første moddelen kalles bare s14 , den litt sintere er s14a. det er flere som har gjort dette før : http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=19420&highlight=

om du har bil + 100k så hadde jeg kjøpt : coilovere (ca 7k) vlsd (diff fra s14. ca 5k?) whiteline foringer og stag ( 5-10k) oljekjøler og større radiator er vel nesten et must på banekjøring (8-10K) motoren kan du bruke hvor mye penger som helst på ... stempler og råder (10k) intercooler (4-7k) dyser og chip (3-4k) grenrør og turbo (10-15K) eksos fra turbo (5-10k) filter (1k) bedre bremser. (ca 5-6k) clutch (5k) S13 er kun levert med ca18det i Norge, men denne motoren er lett å trimme, tåler mye så lenge den får nok kjøling . felger til banekjøring hadde jeg kjøpt 16" det mangler småting på lista ,men det er i grove trekk hva du kan få for 100k. søk på http://www.200sx.no for mere info!

da står det feil...

den er levert med sr20 ikke rb20 ...

prøv en gang til , og beskriv det du skal/vil ha med boltsirkel og innpress ,eventuelt til hva slags bil!

200sx har aldrig blitt levert med rb motor, men den hadde sr20 i Japan,

i bilen nå er det nesten ingen ting... plukka ut alle seter og div og satt i 2musefeller og 1 kg musegift... så er jeg heldig ligger det ei dau mus der også... de har spist opp deler av setene og masse musegift så håper de er mette og finner seg et annet sted å bo snart...

det er ikke egenandel på vanlige prøveskilt, det er kun annsvarsforsikring, ikke kasko. om du kjører av veien med prøveskilt så får du ingen ting igjen ;) om du bulker med en annen bil og det er din skyld dekker forsikringa den andre bilen og ikke din... om du bulker og det ikke er din skyld er det forsikringa på den andre bilen som dekker skadene på din bil!

det står under ditt tidligere svar at det ikke er en bil som Nissan har produsert slik... derfor påpekte jeg det! og den som det er bilde av over er en "hjemmebygd" han heter vel Svinnball på forumet.

http://www.japmobiles.com/cars/cars_detail.asp?id=19

det ble faktisk laget noen biler med silvia front av Nissan , en "jubileums " edition eller no...

felger... damer bare truer ;) men jobb litt overtid og ta begge...

det er vel bare enklere med turbo , og billigere. pressa stjeler en del hk... for å kunne hente ut mye hk så må pressa være stor , og da stjeler den enda mer...

trist å bruke så feit motor i en gammel haug av en bil... ;)