devileh

Godt poeng, pudding. Man kan da være drifter selv om man ikke er med i D1? :)

Det er imot forum reglene desverre. "Warez diskusjon ikke tillatt" Tror du kan få kjøpt den ganske billig. Søk på ebay f.eks. Der finnes det garantert noen som selger den.

Ueo har peiling ja. Og ja, det er en repost :)

Finnes en del tråder hvor Dokka nevnes, så det går ann å søke på forumet. Men her er hjemmesiden til dokka gatebil, med kart etc.

AE86 har ca. 128hk. Sant nok, power er slettes ikke alt, men jeg tenker det lønner seg å ha en del power i forhold til vekta på bilen. For å nevne eksempel kan du jo se i D1 har mange(ikke alle) av AE86'ene rundt 200hk+-.I drift bible ser du kjøring med en 130PS hachi som drifter ganske bra, men lærer man så mye fra drift bible da? Er jo mye common sense. Men OT: Lo litt når jeg se Tokyo Drift: "Mona Lisa is perfectly built for drifting" også var det bare motor modding :P hørte ikke et ord om understell i hele filmen jeg.

Tror du kan stille inn på drift i GT4 også når du kjører arcade eller time trails.

Syns det er stilig når skikkelig spesielle eller uvanlige biler drifter jeg. Personlig, hadde jeg hatt ræva full av gryn, ville jeg gjort om en Cadillac CTS-V til en skikkelig sladdemaskin og prøvd å lære meg kunsten som er drifting(les: ikke sladding). Selv om kanskje Caddy'en er mer enn nok pimp'a som det er :)

Kjøpte lisens jeg også. Totalt verdt pengene. Stor underholdningsfaktor i LFS :)

Hvordan er det å sette på orginal M3 frontfanger på en Touring(E30)? Er det mye tilpassing eller går det noelunde greit?

For å unngå de syke kontranykkene til GT4, har jeg lært meg til å bare gi bass gass ut av svingene(gjerne da med en sterk bil).

Bmw 325 E30 er vel ganske kjekk. Det er vel en bil du kan drifte(I allefall sladde deg gjennom svingene) med uten å måtte gjøre så mye annet enn kanskje skaffe en diff som sperrer litt. Noen av 325'ene har visst 25% sperre orginalt om ikke jeg tar totalt feil. Hvis ikke kan man alltid sette på sperre fra M3. Usikker på hvor mye den sperrer. Har også lest litt på driftworks forumene om 325 driftere som ribber interiør og annet unødig på sine biler og fjerner opptil 200kg. Billigere enn å trimme motoren hvertfall.

Jess. Det er ganske gøy å få til å drifte/sladde i svingene med 900 graders rattet. Det som er i GT4 er at du trenger ikke nødvendigvis å ha noe særlig rattutslag for å få sinnsyk kontra. Dekkene er litt spesielle til tider doh.

Ja men i GT4 er den annerledes enn en kontra i virkeligheten(les: urealistisk overdreven sterk). Dekkene oppfører seg ganske rart i forhold til hvordan det egentlig er "in real life". F.eks når du har maks hjulspinn, da stopper jo bilen nesten helt opp i mange tilfeller. Jeg lånte utrykket som møtes på på GTplanet trådene ang. det her.

Ikke egentlig. :) Er vel heller det eksakt motsatte.

Avhenger mye av hvor flink eieren har vært ang. plasering av filteret det. Evt. om eier har satt inn "powerblanket", som det så fint heter, som skjermer mye av varmen fra motoren.

De fleste som kjører LFS og kjøper ratt- og pedalsett pleier vel å kjøre andre bilspill også? :P Hvis de forresten kjøper Driving Force Pro, kan de også spille med den på PS2. Hva er dumt med det? :P

Bra for naboungene at du ikke fant noen av de i nærheten da, haha.

Han hadde behøvd å bla en side tilbake for å se hva lfs stod for. Litt merkelig å påstå at Live for Speed er verdens mest realistiske kjøresimulator. Mistenker at det finnes langt bedre simulatorer når det gjelder realisme. LFS er dog et utrolig underholdende spill, spesielt online.

ffs Slutt å tull, bruk søkefunksjonen i forumet, les de første sidene eller bruk google som andre mennesker. Regner med det ikke var ment 100% alvorlig?

Bra fargevalg og stilige felger! Blir sikkert ikke dumt med den breddinga bak der heller :)

Bare lurte når jeg så de :well

Second, enig der. Tromler er noe man vil skjule :) Jeg ville ikke gått for mer enn 40mm senk. Hadde 40mm på 525'en og måtte ta det rolig over humper og vanskelige veier. Hadde jeg kjørte med 60 hadde jeg nok blitt nesten stoppa av alt av ujevnheter. Edit: Forresten, hvilke dekk har du på kjerra?

Har stilt inn en BMW M3 CSL og en BMW 330 til å bli utrolig kontrollerbar på rundt 350-360 bhp. Bruk denne guiden for å hjelpe deg å forstå hvordan du skal sette opp bilene. Stort sett er den denne merkelige "snapback" effekten som kommer etter en skarp vinkel når du skal rette den opp, så slenges bilen hardt til motsatt side, som gjør drifting vanskelig. Men det er ikke så vanskelig å tune'e bort etter å ha lest det der.

Strøken bil! Du burde kanskje skaffe/lage "powerblanket" som hindrer luftfilteret å suge inn varm luft fra motoren når du kjører i lav fart. Den bilen din var da eksepsjonellt høy :D Personlig ville jeg enten spray'et spoilern bak i samme farge som bilen eller fjernet den. Ser så plastikk ut ;)

Auda. Kjekt at du fant det ut da. Hadde også problemer med temperatur på e28 525'en jeg hadde. Toppen var gåen og det var olje i kjølevannet.