Volvo-Lars

artig at det var mye snacks på den da:) lurer på en ting. når man ska ha 4er i en 760..må han bytta travers? eller bare motorfester? har en 82 760 som jeg vil ha b230e neddi. å manuell. PRV sux:P

første jeg tenkte å når jeg leste innlegget. tilstanden på tomgangsregulatoren?

ska du bruke de gasserene? eller blir det innsprut? girkasse? ikke autimat håper jeg:D

menne uannsett hvor hest Dabutcher har...så er det automatgir i bilen. å det er en kjedelig girtype. å den stjæler hest.

det var ikke dyrt for den motoren...koster nok mer i deler den der.

hvis den ikke ha vært overhalt siden den var ny så ville jeg tru det ja. kommer jo ann på kjørestilen til de som har eid bilen...

jeg har planer om dra over. men om det blir med volvo tviler jeg på..

men uannsett..de penga man bruker for å gjøre en volvo v6 klar for turbo. kan man heller bruke på en 4er som vi veit tåler turbo...;)

fiks problemet å fin ut åssen topper det er:D

stemmer

min mening: ja, greit den var tøff med senterbolt hjul å litt breie hjul. men faen da. telenor blå er kul farge ja, men ikke med det stuket. kunne lakka innsida av panseret å fått på lista over bakfangern. enten ska det være race stuk el "low budget stuk", ikke begge deler. just my 2 cents.

hvis dette er den kjente PRV motoren som sto i alle volvo 760..så ikke sett turbo på den. jeg har en 82" 760 med b28e. er vel sammen motoren bare forskjellig innsprut. den tåler ikke en dritt. har bytta topp pakning, vannpumpe++, den har ikke vært kjørt hardt, motoren er bare rett å slett dårlig. å motoren har kunn gått 140K, en eier før meg. så. hadde vært morsomt å sett om det gikk ann. men trur ikke det ville gått så lenge.

gamle bilen til en klassekompis jo.

plass ja. men må sveise egen manifold. 240 turbomanifold går borti motorfeste.

den har blitt misbrukt tidligere i livet sitt ja..haha. så dæven..

hvis du lada 1 bar så hadde du vel ikke en FK turbo? eventuelt om du hadde bytta huset på WG? en FK turbo klarer vel ikke mer en 0.5 el.no. å hvis du hadde bytta turbo å satt på en FT hjerne så har du "bygd" om til FT siden det er de to tinga som skiller på lav å-høytrykk turob motorene..

pen bil..virka god å kjøre;)

mener å huske at FT motoren har mitsu aggeregat? eller var det t3? husker ikke. IC tåler 1 bar i trøkk...står vel på den. chipen ska loddes fast i hjernen som VDZ sier..

Første alternativ: (ikke så veldig dyrt): Chip, større eksos, power filter, skru opp turbo trøkk osv..mellom 200hk å 230hk. Andre alternativ: (koster litt mer):større turbo, større IC, større dyser osv mellom 250hk å 300hk Siste alternativ: (Dyrt): datasprut, 16v topp eller 531, smidde råder å stempler+++++osv 500hk++ MEN!!! for all del ikke glem understell. bilen ligger ikke drit bra på veien med 250hk. den ligger faktisk dårligere.

vedder 100 spenn på at det er clutchen..

ja.

den veien der så litt kjent ut. Andebu? uannsett, pen bil:D

satser heller på å dra på små treffa. bilmekaniker osv. får sett mer. får kjørt mer åsså er det billigere i lengde... fyllabil er vel mer eller mindre boikottet av mine kompiser.

jeg å getbent stiller opp den budget drifting sierran. lappe teppet:P

sprekken i dash....bytt dash. offor m45? er jo 4 trinn. skaff deg en getrag el.no, men m46 holder fint til litt effekt å litt hardtkjøring. med forsterka trykkplate å en litt grom clutch er mye gjort. Men ser bra ut detta;)