tOFFY

Nå sa ikke jeg at jeg hørte forskjell, sa faktisk att jeg ikke hører forskjell, men at jeg likevell liker at bassen kommer fra 2 ellementer (2 plasseringer)

Som flere andre sier, vansklig å si. Men kanskje avgjøre dette på andre premisser. Med 1 10" så blir jo bassen i mono uansett (ett ellement som spiller bass) med 2 x 8" så kan du koble dem i stereo noe som kanskje ikke betyr stort, eller kanskje, noen mener at det har betydning andre ikke, personlig så liker jeg bassen også i stereo, men har faktisk bare en bass i mono i egen bil tenker ikke stort på bassen i mono likevell. Så da kan jo vurdere ut fra slike ting, eller hva med plass besparelser og smarte bygg i bil, som 2 x 8" kan hjelpe med, framfor 1 x 10" Men husk at det blir en del dyrere med 2 x 8" fram for 1 x 10". Du må jo holde deg til samme klasse. Tar eks. fra mine favoritt 8" : forrige Boston pro 8", som kosta bare 300,- mindre enn 10", og da blir jo 2 av 8" mye dyrere en 10". Men ved to små refleks kasser til 8", på vær side av bilen så blei kassene "borte" men lyden høy og tøff som juling. Testa ogs 1 stk pro 10", men i annen bil og andre forsterkere, så vansklig å si, for nå også i trykk kasse. Jeg likte 2 stk 8" i porta kasse best her..................

Akkurat den 6" Har jeg prøvd som midbass lagde da en kasse på 8L som jeg syns passet veldig godt, brukte noe dempe ull inni. Delte da ved 300/85 Hz.

Vega med dobbel 15" koster under 8 000,- altså 5 000,- under. Håper indelig de dyre trøkker mer, kan spille høyere og med vesentlig dypere bass og bedre lyd kvalitet. Dessverre så har jeg dårlig erfaring med Neby i Oslo, så sansynligheten for at jeg stikker til dem for å høre er utrolig liten, men å øke pris 5 000,- og kalle det sammenligning, blir litt feil for stor pris forskjell. klart det er bedre lyd i så mye dyrere høyttalere.

Jeg regner med att de V2 Blue Dimond koster : ca 2 200,- som Vega med 10" koster. Hvor her på østlandet kan en få hørt disse??

Antaglig så har han fått en topp ved 180Hz, og da er delingen kanskje bare 3db. Ikke så uvanlig om han har mellomtone plasert i en liten boks. (erfaring fra hjemmehøyttalere, ikke bil) Så da kan nok 12db filter og gjerne en korrigering ved 180Hz være fornuftig å bruke.

4 Ohm og deling ved 200Hz er rett fra "liste" 180 Uf Mange butikker bruker en slik liste for delefilter, som ett std utgangs punkt.

Art.nummer: 931796 Panasonic CQ-C1011NW Normalpris inkl.moms: 1095.00 / stk Internetpris inkl mva: 1095.00/stk Art.nummer: 931896 Ultimate T2-6930 Normalpris inkl.moms: 995.00 / par Internetpris inkl mva: 995.00/par Eller: Art.nummer: 931885 Ultimate T1-690 Normalpris inkl.moms: 795.00 / par Internetpris inkl mva: 795.00/par Art.nummer: 662788 Bostrom 2.5 mm Normalpris inkl.moms: 15.00 / m Internetpris inkl mva: 15.00/m Du trenger ca 10M så da skulle det bli 150,- totalt henholdsvis: 2240,- eller 2040,-

Vet ikke hva som er gjort eller ikke gjort i bil, men i hjemme stereo /hi - fi. Så er det ofte gjort med slave og "små" kasser. Mitt første hjemme prosjekt var ett kitt fra danmark, hvor kassa var tunet som trykk, men kunne velges med slave for å få mer dybde i bassen (ventil var også ett valg) Jeg testa først ren trykk, satt så i slave. Slaven kan jo tunes med vekter, så det gir jo store muligheter, og når slaven er en tanke større en ellement og den beveger seg noen cm inn og ut, hvor du kan justere hvor stor den kraften for bevegelse er, så vil dette "øke" kasse volum. Personlig liker jeg slave best, for da beholder jeg en fin liten kasse og en god dybde i bassen. Kanskje det er ett fåtall bil subber som egner seg for slikt ikke vet jeg, med Peerless slx basser fungerer veldig bra i små kasser og med slave. Men har aldri prøvd i bil, for i bil syns jeg port ofte er greiest.

Normalt sett ja. Men en kan også lage en liten kasse pg. plass og sette inn en slave eller akustiskventil for å kompansere. det er begrensinger med for stor og for liten kasse. Den bassen du har valgt mener jeg att 20L er det beste kompromiss :-)

Så det er kommet slike regler her nå? Så nå er det slik at f.eks. jeg kan "plukk" fram på Morel sin hjemmeside, og anbefalle det, men Morel kan ikke gjøre det dirrekte?

Det har vel mer med hva slags optimalisering dem ønsker. La oss tenke minst mulig plass og likevell bra lyd da er 15L meget bra spessielt for en som spiller mye pop musikk og discko. Men jeg som spiller mer rock, blues, pop, alternativt og regi. Så derfor 20L. Om du skulle kjøre ett prog på denne basseren så er det utrolig liten forskjell på 15 og 20L kasse. Og i bil så får du ofte en akustisk "hjelp" ved lave frekvenser som ved 35 - 45Hz, så derfor er det greit at avrullingen starter tidligere en dette. (men igjen, smak - sak) Hjemme så kan du bruke samme kasse, og sette sub i hjørner for å få til det samme, men ville valgt større kasse og sette den vekk fra hjørner for å få en renere lyd. Hjemme så er det ofte lettere å få plassert en større kasse en i bil.

Godt du valgte resolution bassen, når du valgte den forsterkeren. Dem spiller etter min mening godt i sammen, og dessuten ville en slx sub kreve mer kraft. (selv om det ikke er oppgitt så store forskjellen) Og jeg mener etter testing at du bør gå på 20L kasse ikke 15L som Eltek anbefaller.

Jeg har bygd 1 stk kasse til ett slikt ellement, på 40L (Kasse mål) med Ø11cm port lengde 28cm. Jeg syns dette ga sikkelig discko trøkk i en sierra, med virkelig bra dybde. Delte el, via forsterker på 65Hz. brukte : dynaBel BF4501 Lagde kassa som retangulær, med en skrå avstiver. Ingen hokuspokus.

Det vil klart funke, men om han likevell skal kjøpe en 4 kanaler så ville jeg brukt den til front også. Og den 4 kanals Dynabelen jeg nevnte er ganske bra til prisen, har prøvd dyrere PG med dårligere resultatt på samme sett høyttalere. (kanskje litt med min lyd smak å gjøre) Men han kunne også valgt en 2 kanals Dynabel og kjørt 2 stk 12" av den jeg nevnte, for den 2 kanaleren gir jo 170W per kanal, og det er tilstrekkelig til disse subbene. (kan faktisk koble bassen i stereo om det er ønskelig) Men jeg vil anta at front høyttalera vil spille litt lavt om du ikke justerer ned forsterkeren en del. Men det kan jo gi en god begynnelse, så han kan kjøpe front sett senere og mono forsterker til subb senere..

jeg ville ikke kjørt frontsett på cd spiller og sub på forsterker. Kjør heller da de front høyttalera du har på front kanalene på 4 kanals forsterker, og bak kanalene brokobblet til sub.

dynaBel 6" komponentsett, pris pr. par NOK 498.00 hos http://www.dynabel.no Disse gir faktisk "bra" lyd. (prisen i forhold)

Nja, spørs på bilen. det var akkurat dette jeg testa, i en Escort. Så du burde kanskje kjøpe 1 - 2 m ekstra. (35,- M, og totalt 175 blir 5 m kabel) jeg kjørte dette med den sub + 6" - 1" Resolution front sett. på den 4 kanals forsterkeren uten kondensator, jeg mener det hold bra. Men satte i Optima 800 batteri i bilen og bytta til 90Amp. dynamo og regulatoren i følge Bosch skulle variere opp til 14,8V (men det sto 14,5V på den) Med 2 stk sub, så ville jeg kjøpt den kraftige 2 kanaleren til å drive dem i stereo. Og 4 kanaleren til frontsett og ekstra midbass gjerne Resolution 6". dette da i front om du har plass. Men da ville jeg brukt kondensator.

Hva med front sett? jeg ville valgt: Antall Produktnr. Produkt Pris inkl mva Total pris PE8112 Peerless Resolution 12" bass, 4ohm, pris pr. stk NOK 1348.00 NOK 1348.00 BF0604 dynaBel BF0604 - 4x60 Watt RMS Bilforsterker NOK 1798.00 NOK 1798.00 BI7710 Automatsikring 100A NOK 198.00 NOK 198.00 BI6300 Høyttalerfilt - kraftig, 2 x 1.7m, Grå NOK 198.00 NOK 198.00 PL0605 dynaBel stereo signalkabel 5m, par NOK 198.00 NOK 396.00 PL8020 Tilslutningspanel lite gullbelagt NOK 29.00 NOK 29.00 SU2030 Supra Classic 4.0, metervare NOK 35.00 NOK 35.00 SU2985 Supra Octopower 16 sort, metervare NOK 35.00 NOK 35.00 SU2980 Supra Octopower 16 rød, metervare NOK 35.00 NOK 175.00 Totalt NOK 4212.00 hos http://www.dynabel.no Eltek anbefaller 15L kasse til denne subben. jeg har testa den i 20L kasse syns det passa meget bra. + 500,- for 1 stk MDF Plate + skruer og lim ca 200,- jeg havner da på en 5 000,-

Tnekte å ta det i samma slengen :)

Stemmer, gullfisk minnet svikta. Så jeg søkte på gamle tråder. Men, Vega i lukka kasse. Kanskje ikke helt best, men har nok trykk, så lenge jeg har små frontsett og bassen opp i hattehylla. Tenkte å lage ny kasse, med 2 stk porter. Og latt dem gå i org. høyttaler plasseringen bak. Og vega'n opp i hattehylla som i dag. Men da må jeg ha nye frontsett, er redd dem ikke vill spille høyt nok.

Hm! Lurer litt på dette der. For ca en evighet siden, så spurte jeg her om akkurat den løsningen du anbefaller her. Men jeg blei nesten hudflettet for dette, siden det var noe av det mest idiotiske å ha i bil. Dette gjorde så jeg endte opp med trykk kasse, og veldig lite basstrykk. Og nærmest kjemisk renset for dypbass. Hvorfor blir denne løsningen plutselig anbefalt? har dere gjort mere testinger på dette, og derfor kommet fram til at det kan fungere??

Sjekka også sharif's. Selv kun dekk uten omlegging var billigere på Interdekk. Men ikke så rart, for interdekk er jo import. Og dem legger kun om, når du kjøper felger og dekk. Det rare er at dem kan sende til meg med tollpost og enda bli billigere en Sharif's, selv om jeg kun kjøper 4 dekk og uten spessiel avtale.

det skulle bli en gjennomsnitt fart på 60 - 65Km/t men en bør da fint klar 75 - 80Km/t og da er det gjort på en 6,5 - 7 T. Men om det tar 8T så er jo det helt greit det.. Da er jeg framme til kl:23:00

Jeg pleier å bruke dempe ull uansett. Forskjellen er lyden, og fordelene er ulike. Refleks kasse er som oftest større en lukka. Litt avhengi av tuning, men en refleks kasse som er mindre. eller samme størrelse som lukka, blir stortsett tull. Lydmessig liker jeg begge godt. Avhengi av bassellementett.