jarli

Olje på tennpluggene som fører til nykkete gange?? hørtes merkelig ut,dersom det i hele tatt stemmer da.. Sjekk oljeforbruket før du evt. kjøper den!... Det beste er å ta den på NAF-test.. Jeg må si meg litt enig med Preben (horelys er ikke noe godt tegn) Mn du kan jo være heldig

Kan bli bra dette her:) Mn det ser nesten ut som om sparkelet(på skaden) er spydd på:D Satt forresten på med en 535i e28 her en dag,den gikk fælt!! Få på et 520i/518i merke og dette blir en skikkelig sleeper :cool:

Sorry at jeg er så treg til å svare... Det er et dekk som har rett over 3mm igjen,resten har 5mm.. Dette ble målt på midten av dekket

Takk skal du ha!må nesten bli medlem jeg også da:) Hvordan var passformen?

Hva måtte du betale for fronten?hvor? Jeg vurderer å bytte til nye fronten fordi panseret mitt fikk et ublidt møte med en nyttårsrakett:rolleyes:

Beklager at annonsen er skrevet på dialekt,mn jeg gidder ikke skrive en ny:):D http://www.gatebiltreff.com/PHPBB/viewtopic.php?t=1713 Mvh Jarl Ståle Solli 90553765 jarlstaale@hotmail.com

Merkelig..det er jo forskjellig størrelse på lyktene..mn mn.. Jeg hadde papirer på disse lyktene på den gamle e30en min,så godkjenning skal egentlig ikke være noe problem..lyset blir ikke svekket på disse lyktene selv om de er sorte

Har du noen eksempler der dette har skjedd?

Jeg tror ikke de som EU-godkjenner bilen har noe de skulle ha sagt,når det gjelder at bilen har større motor enn det som står i vognkortet.. Jeg har iallefall aldri hørt om noen som har hatt dette problemet

MEGET pent! håper bare resten av bilen står i stil til fronten ;) Hvilke linselys er det du har brukt? nærlys fra e34 og fjernlys fra e30? Ikke glem å legge ut bilder når den er ferdig!

Jeg synest ikke det var så spesielt billig.. De pleier ligge på det prisnivået der bilen selges (Karmøy) Jeg prøvekjørte faktisk en 325 i for et halvt år siden (e36) som de skulle ha 65000kr for.. Her er en enda billigere: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=538496

Pen bil! Mine tips er: -kast vingen! -monter nakkestøtter i baksetet -kaaanskje en liten bakrutesenker/spoiler Er det elektrisk rullegardin jeg ser? **den skulle jeg hatt** :)

De har nok bare brukt en spesiell linse (taket skråer også:) )

Back to topic: Audi: Mazda 929 coupe `76 Dette synest jeg ligner mer:)

Det gikk uten problemer (jeg har jo 525i ledningsnett i bilen min,mn jeg kjenner en som har satt 525i motor i sin 88mod 520i og han skiftet verken ledningsnett eller hjerne slik jeg forstod han) Toppen er lik på 525i og 325i men jeg tror motorfestene på blokka er annerledes plassert...for langt framme eller for langt bak tror jeg det var..

Oki:) Jeg betalte 6500kr for en komplett 525i som var gått 170 000km

Dersom du har e30, kan sikkert denne tråden hjelpe deg litt på vei:)

Det var ment som ironi med den 520motoren (var derfor jeg brukte ;) ) Det enkleste er nok å holde seg til m20..skal du ha større motor er det nok best å kjøpe komplett bil...det hadde iallefall jeg gjort,mn jeg er jo ikke deg:) Jeg har nettopp skiftet motor i bilen min, det ble en 12v m20b25..pga.: -mye lettere å få tak i -plug and play -ikke så stor forskjell i effekt og bensin-forbruk,sammenlignet med 24v -jeg har en m20b27 motor som skal puttes i når jeg har funnet ut hva som er galt med den.. -m20 er en del billigere i innkjøp - Jeg vil forresten anbefale deg å legge ut en post på bmwccn-forumet..der er det garantert noen som vet hva som må gjøres

Det er en smal sak å justere ventilene på motoren "din" (m20) :) De som har gjort det før, bruker ca. 30-60 min,så det blir ikke så dyrt dersom du leverer den inn på verksted..mn er ventilene/kammen/løfterene osv. slitte, nytter det ikke å justere ventilene..og da begynner det å bli dyrt.. :( en 520i (m20) motor glir rett nedi;) Du kan alltids sette i en 535i motor eller en m5-motor:D Mn da må du også bytte girkasse og ledningsnett til motoren..

oki.. Har dere prøvd å justere ventilene?

Det er dessverre ikke plug and play :( ..etter det jeg har forstått passer ikke girkasse og ledningsnett overens.. Correct me if I`m wrong :) Hva er grunnen til at du skal skifte?

Er nok sikringen ja..sprengte den sikringen der ganske mye,når jeg hadde e30:) Her har du iallefall en oversikt: http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00046&Section=02 http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00138&Section=

Det beste er å gjøre slik som nautiluz sier..sett i en m20 2.5..jeg har vært i nesten samme situasjon som deg, og jeg fant ut at det billigste og beste var å sette i en 2.5...siden det er plug and play Skal du ha større motor enn 2.5 er det nok best å bytte bil,iallefall dersom du ikke kan bytte motor selv Lykke til!

Det verste er at hun har jobbet som biltester i mange år for bladet MOTOR (utgitt av NAF)!! Jeg synest det sier sitt om MOTOR (helt tragisk bilblad!)

Høres ikke bra ut...:eek: Den blå stod/står til salgs på Karmøy (skulle ha 65 000 for den...helt grei stand,mn den har vært kraftig kollisjonskadet,kjørt under 200k,grått interiør,nylakket mørkeblå metallic) Skal du prøve den igjen, kan du teste den fra 80-120,min bruker ca 5,5-5,7 sekunder på flat mark (nesten helt orginal 525i-motor)...525ia-en jeg prøvde brukte over 7sek !! :eek: Lykke til med bil-letingen forresten;)