-
Innholdsteller
4,799 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Alt skrevet av B.T.i
-
NEI NEI:nono: Ikke kjøp Angel eyes, PLEASE violin Kjøp de sorte lyktene med DE-linse... Er mange grunner, kan nevne i fleng: Du har ikke BMW, absolutt "alle" skal ha Angel eyes, DE linser gir bedre lys og er perfekt for en eventuell Xenon oppgradering.. I tillegg passer sorte lykter perfekt på rød bil Se her f,eks Ja, jeg vet at de 2øverste bilene har Golf front, men det gir et klart bilde av at rød og sort går sammen..
-
Med falskluft menes det luft som går utenom innsuget, altså luft som ikke er medberegnet i bensin/luftblandingen osvosv.. Det er nok at det oppstår et lite hull på en vakuumslange så kan det bli fusking...
-
Har sett slike før, er en vifte som skal sitte i røret/slangen til innsuget.. Denne skal så begynne å snurre ved hjelp av motorens sugekraft og gi økt trykk/fart på innsugsluften.. Om det hjelper? Tviler for at du merker noe spesielt altså, mulig du vil få litt mer luft ved høyt turtall i høyt gir, ellers tror jeg bare denne står i veien for luftstrømmen.. Hva betalte du for denne? Ta noen 0-100, 50-100, 100-150 runder før og etter montering, så finner vi ut om det er forskjell....
-
Ta de sorte/sota lyktene.. Rødt og sort passer perfekt sammen..
-
Bare hyggelig du:) Da skulle jeg tro at LMM din er iorden.. Få sjekket lambdasonden før du gjør noe annet... Hvis lambdaen er iorden og du ikke ser noe annet som er feil, så ville jeg først fått sjekket når plugger, pluggledninger, fordelerlokk og rotor sist ble byttet.. Hvis det er noen dager siden sist ville jeg byttet dette, pluggledninger koster litt bare så du vet det, men det er en god investering Når du har skruet ut pluggene så anbefaler jeg at du stikker inn på pluggprodusentens hjemmeside, og sammenligner dine plugger med bildene som produsenten har lagt ut, så kan du kanskje se om du har for feit blanding osv.. Her er f,eksBeru`s diagnose side .. Kjøp også de pluggene som er anbefalt av forhandler, og eller oppgitt i bruksanvisningen.. Hvis alt er iorden med tenningsdelene anbefaler jeg så at du stikker en tur til VW og ber dem lese av feilkoder, er mulig du har en temperatursensor som ikke virker e.l. Be dem samtidig om sjekke at tenningen er rett innstilt, dette skal dem ha utstyr for å gjøre..
-
Når du står foran bilen og ser ned i motorrommet: 1: På luftfilterboksen som står til venstre skal det være en kontakt, ta av denne kontakten.. Hvis du ikke merker forskjell før og etter du tok av kontakten så er din luftmassemåler ødelagt. Denne koster noen kroner og burde bli dekt av forrige eier... 2: Bak motoren til venstre, inne ved torpedoveggen så skal du finne en kontakt med en ledning som går til eksosanlegget, ta av denne kontakten og tut og kjør.. Hvis du ikke merker forskjell her før og etter, så er lambdasonden din ødelagt.. Ny kan kjøpes på Biltema for 300.- Grunnen til at bilen virker daff akkurat der er fordi bilen har mest nm/dreiemoment på 2500rpm.. Jeg tipper du får for mye bensin jeg... Dette er normalt, du vil også merke at motoren "mister" kraft når du treffer sperra.. Hva hadde dere av turtall her; 6000rpm kanskje..?
-
Blir spennende å se hvor lenge du blir den eneste med dette :deng Vanvittig fet :cab du har fikset deg nå Laban.. Så får vi håpe at det blir ordnings med motor og slik..
-
Må det være for Golf2? Hvis ikke så sjekk ut denne og hvis du absolutt ikke finner flere så kan du sjekke ut den som ligger øverst på Golf3 forumet her på Bilforumet..
-
Definer teknisk veiledning for merkekunder Sjekk http://www.doppel-wobber.de/ Er vel kanskje også mulig å linke til Do it yourself(D.I.Y) tråder på litt større forum alà Vortex...
-
Har hørt borti at medlemskap i Motorførernes avholdsforbund(MA) gir rabatt.. MA er mot fyllekjøring, bil og rus osvosv.. Du må ikke bli avholds:D Er sikkert flere ting som en kan flette inn i forsikringen for å få lavere premie, kun en fører osv..
-
Var nettopp ute å sjekket hvordan det ser ut hos meg, er akkurat likt som på bildet ditt.. Gadd ikke å jekke opp bilen da, men uansett.. Jeg vet at mine lager ikke er helt 100%, så hadde vært kjekt hvis du hadde laget en guide for hvordan en bytter de;)
-
Var nesten det jeg forventet.. Nå har jeg slengt i en annen kam uten at det ble så veldig stor forskjell, så blir vel å finne meg en motor med større volum som jeg kan "kose" litt med... Takk for svar:)
-
Prøver ikke å ødelegge for deg her, men jeg tror ikke akkurat det ville blitt en hit blant oss VDubere.. Er jo flust av andre ting du kan lage da: Varmeskjold til luftfilter f,eks...
-
Jeg hadde 215/40 ifjor på samme felg, subbet endel da... Det du skal gjøre er: Ta av felgene bak, let frem en hammer og bank opp den kanten som er på hjulbuen, den bøyer seg lett.. Husk å mal over med et eller annet da lakken sprekker her.. Jeg måtte gjøre dette for å ikke bli fri for dekk aneglsmili
-
Det er 16" ja? Jeg har ET35 og det subber en skjelden gang med 205/45.. Du/jeg skulle helst hatt ET38.... Du har sikkert hatt en tjukk fjortiss sittende for lenge på den ene siden bak heyyou
-
Lurer på om det er mulig å måle med et Multimeter om du får signal inn til speedoen?... Hvis det kommer signal så kan du ivertfall utelukke at selve instrumentet har daua.. Har du prøvd å gå over alle sikringer, rele`er osv?
-
Mye lyd er ikke bra lyd;) Hvordan innpress har du på felgene dine? Siden du subber så lett....
-
Nei, men jeg mener jeg leste at du hadde noe karbon liggende så jeg regner med at du enten skal lage hattehylle i karbon, eller så har du gjort det allerede:D Sleng opp et bilde isåfall :cool: :w00t
-
Joda, skjønner det, er mange faktorer som spiller inn.. Maks nm er på 2500rpm, maks hk er på 5500rpm, sperra skal være på +/- 6000rpm.. Tenkte mer bare i en generell retning.... Regner med det kan være noe å hente ved å f,eks lette, balansere veiv og svinghjul, mindre masse å akselerere.. Hk er jo et produkt av nm og rpm, så i teorien kan en nok hente ut endel hk hvis en fikk motoren til reve` 20000rpm f,eks:D Er jo dessuten lettere med større volum hvis en ikke bruker "astma-innretninger" for å øke total effekt..
-
110nm orginalt??? uhhmmwhat? Det hørtes da veldig lite ut... Interessant tråd dette.. Hvis vi tar utgangspunkt i min bil, som er en bil på 1100kg, som orginalt har 1,8 90hk og 145nm.. Vil det her lønne seg med mer Nm eller mer hk, hvis en kan "velge"?
-
Noen sider med oversikt over vekt på felger?
-
Det desidert enkleste og billigste er å hive ut dritt fra bilen som du ikke trenger; * Reservehjul trenger du ikke, kjøp en punkterings-skumboks * Hvis du har jekk i bilen, kast den også ut * Finn noen skikkelige lette felger, ikke har for store hjul, da akser den dårligere. * Ta av katalysator og enten tøm den for innmaten, eller erstatt den med et rør.. * Stikk innom Mekonomen elns og kjøp deg en feit bakpotte, hjelper på lyden ivertfall.. De selger universale potter(Simons)
-
Word!!! Mannens forsvarer, advokat Anne Marstrander, mente at klienten måtte frifinnes. Hun erkjente at klienten hadde kjørt for fort, men mente at det var en annen, identisk grønn BMW som hadde bedrevet kappkjøring denne morgenen Veldig sannsynlig at en identisk bil kjører fort på samma område etter et nattskift :rolleyes: Det er nettopp slike ting som er feil med dette landet, folk klarer faen meg å lure seg unna alt mulig, han skulle hatt 21år i buret, uten prøveløslatelse, men istede får han 15mnd i buret, og dessuten så er ikke et fengselsår 12mnd, så straffen blir enda mindre :deng At han er ute å kjører bil igjen om ca. 4år er en vits og vitner ikke mye om rettferd for de etterlatte...
-
Det orker jeg ikke å spekulere på engang :kiss G60 er vel et lurere valg ja, billigere tror jeg.. Men, husk nå at G60 motoren er en lavkomp motor, det er ikke ABA motoren, hvis den hadde vært lav.komp hadde saken nok vært en annen..osvosvosv
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.