Trond Erik

Som overskriften sier, er jeg på jakt etter dempemasse til å ha inne i dørene mine. Noen som vet om forhandlere og har et tips om merke jeg skal lete etter. Jeg vil ha noe som faktisk virker og bare kan smøres på dørene. Har funnet noisekiller på nettet, men den krever at dørene er gullene resne, før det smøres på. Er lite lysten på gyve løs med lynol for å få av den eksisterende rustbeskyttelsen. Ideer anyone? Og hvilken mengde trenger jeg. Fire dører pluss bakluka!

http://www.teamrwd.com/dieselboost/

Kassa di er vakumstyrt så dette er bare en justeringssak. Etter at kassa er overhalt er båndene i kassa ganske glatte. Da stilles trykket ganske høyt for at det ikke skal slure så alt for mye. Ettersom kassa går seg til, vil giringen bli hardere og hardere. Trykket må da justeres noe ned igjen. Bor du i eller i nærheten av Oslo, anbefaler jeg deg en tur innom Berg's Automatservice (http://www.bergsauto.no) Han er guru nummer 1 i Norge på MB automatkasser!

http://www.mbentusiastklubb.com for likesinnede ;)

Ja, men er ikke her så ofte. Mest på MB Entusiastklubb.

Min bruker ca 1 dl ekstra på mila med Skiguard 850.

Bak? Foran er det jo griseenkelt! Bak sitter det noen rare pærer som må skiftes på merkeverksted :? Du bare drar pæreholderen ut av lykta. Dessverre så passer ikke disse blåe pærene på våres biler. De har faktisk ikke kommet som reservedel enda, så om de ryker så må man bytte hele jævla lykta :lol: De sitter visst intergrert i lykta. Men det sies jo at dem er evigvarende da...

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=8449557

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=8444946

En god venn av meg kjører Vito, en 2002 mod. Han har hatt den siden den var ny og er megafornøyd. Ikke vært en ting som har vært galt, og han kjører den 40-50 tusen i året. Eneste besøk på verksted har vært regelmessig service. Man skal huske på en ting, og det er at du hører det når noen er misfornøyd. Er man fornøyd så hører man aldri noe. Dette er noe alle som driver butikk vet. Selv har jeg kjørt min '99 C180T 80000km, og bilen har gått totalt 160000. Hadde den inne for rustfiksing i høst, ellers har det ikke vært noe annet enn å tute og kjøre. Og den rusten som ble tatt var en rose på begge framdørene.

Sport, classic, elegance osv. er bare de forskjellige designlinjene. Du kan f.eks. finne en Classic som er topputstyrt og du kan finne en skrapa Elegance. C-klassen (202) har aldri blitt levert som Avantgarde. 202 serien er levert i 4 "versoner" Classic er lavest på stigen dvs minst med standard utstyr, treinteriør kun i midtkonsollen, kjedelig standard seter. Espirit er den sportslige utgaven av Classic, senket 20-30mm og en dårlig carbonimmitasjon i erstatning av treinteriøret. Elegance er den flotteste (hvis man kan kalle det det), med treinteriør i dører pluss en list langs hele dashen. Chromelister på fenderlistene og fangere. På Elegance er det også standard med 4 el. vinduer. Sport er da den sportslige utgaven av Elegance. Denne skiller seg fra Espirit med sportsratt, hvite instrumentskiver, en penere carbonimitasjon i interiøret. Har også hørt at Sport skal ha en litt dypere frontfanger uten at jeg skal si dette sikkert. Dette jeg har skrevet her gjelder for 202 etter facelift i 97/98. Før dette var det litt andre preferanser Vil absolutt anbefale deg og kjøpe 98 eller nyere. De har den siste faceliften og ser veldig mye bedre ut. Den fikk også ny automatkasse med 5 gear. Ingen av motorene har spesielle svakheter, så den delen må du la hodet og lommebok bestemme. Riktig som det er sagt at de manuelle kassene er triste greier. Kjøp automat.

Skal prøve å være upartisk:D Jeg sier det sånn: Er du glad i å kjøre tøft, har en aggresiv kjørestil, drar godt ut på gearene osv, kjøper du BMW. Er du mere crusing typen som bare digge komfort og lyden av... ja... ingenting, da kjøper du MB.

Gammel tråd men allikevel... 202 serien er levert i 4 "versoner" Classic er lavest på stigen dvs minst med standard utstyr, treinteriør kun i midtkonsollen, kjedelig standard seter. Espirit er den sportslige utgaven av Classic, senket 20-30mm og en dårlig carbonimmitasjon i erstatning av treinteriøret. Elegance er den flotteste (hvis man kan kalle det det), med treinteriør i dører pluss en list langs hele dashen. Chromelister på fenderlistene og fangere utvendig pluss en god del standardutstyr. Sport er da den sportslige utgaven av Elegance. Denne skiller seg fra Espirit med en god del mer utsyr, sportsratt hvite instrumentskiver, en penere carbonimitasjon i interiøret. Har også hørt at Sport skal ha en litt dypere frontfanger uten at jeg skal si dette sikkert. Nå var det en facelift på 202 høsten '97. Hvordan disse skilte seg utstyrsmessig ut før denne faceliften er jeg litt mer usikker på.