NissanBoy

Det er ikke aktuelt nå egentlig. Men selvfølgelig er det ønskelig både for min egen og andres del. Sjekk denne f.eks.: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=322995 Merkelige verdier på effekt!?! I forhold til min mener jeg!? Jeg hadde et lite race mot en kamerat som har lik bil, men med 360 hk. Vi startet likt i 60 km/t på 2. gir, og da JEG hadde 220 km/t så lå han ca. 50-70 meter bak. Så min gikk bedre enn hans med 360 i hvertfall! Så at det er 400 i min er nok ikke langt unna sannheten. Når jeg kjøpte den stod det i annonsen "400++ hk".... Men uansett - bilen går veldig bra, og det er synd jeg må selge den, men økonomien tilsier at det er det lureste nå, dessverre. ='( Marcus

Sjekk nr. på min bil =) VX24300

Hallo!!! Det beste er hvis du går inn på følgende adresse på internett: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=315043 Der ligger den info'n du trenger å vite i tilegg til dette: Bilen er altså en 1991 mod. 300 ZX av den lange typen med fire seter. (Den fåes også som en litt kortere variant med 2 seter, som det er flest av i Norge, og som er litt rimeligere) 300'n har galv. karosseri, så rust er det ingenting av. Interiøret er veldig bra holdt. Angående historien på bilen vet jeg ikke så veldig mye. Den er førstegangskjøpt av en dame i Tyskland (dokumentasjon), og andre eier er et firma som imp. bilen i 2000 til Norge. Etter det, så er det enda en eier, og så jeg som har den nå. Nytt: Byttet bremser og støtdempere foran i 2002, ny Power Ignition Unit mai 2003 + batteri, juli 2003 - nye bremseklosser foran (Green Stuff) + bremsevæske. Bilen er i 100 % teknisk stand! EU-godkjent 30/9-03 UTEN feil/magler! Hva servicer angår, er det ikke noe skikkelig servicehefte, men alt av oljeskift osv. skal være overholdt. Registerreim er byttet i henhold til instruksjonsbok, på 100000, samtidig som turboene ble overhalt. Bilen har forøvrig gått 157.000 per i dag. Jeg kjøpte bilen i juni i fjor, og har kjørt ca. 24000 km. (Praktiserer oljeskift hver 500 mil). Motor: Det er montert 2,5" syrefast eksos fra begge turboene og superchip. Det sitter ventiler for justering av turbotrykk på hver side i motorrommet. Ellers er det KN innsatsfilter i originalboksene. Med dette utstyret skulle bilen gi ca.400 hk - 500NM. Det sitter en racing-clutch i bilen som iallefall skal tåle 550 hk. Dersom du monterer en STOOOR intercooler foran, åpent sportluftfilter og justerbar bensintrykksregulator, kan du øke trykket og effekten betydelig. Men da må du ha FCD (Fuel cut defencer) for å overstyre turbotrykksvakta som sitter i bilen (styreenheten) for å kunne lade over 1 kg. Da kan det også anbefales en Greddy Electronic Boost controller for å kontrollere trykket på hele turtallsregisteret. Når det gjelder pris, så vurderer jeg bilen solgt for 275000,-. Visning av bilen kan ordnes i Kragerø (Telemark) etter avtale. Er tilgjengelig stort sett døgnet rundt syv dager i uken på følgende telefonnr.: 91 72 80 93. NB!!! Prisdisk.... Ha en fin dag! MVH Marcus Jakobsen

Vel, vi får se. Driver og tenker ut plasser det kan foregå på, men har ikke funnet ut noen "trygg" plass enda... Alle andre folkens: Skilt er på plass, så det er bare å følge E-18 mot Kragerø til dere ser "Streetmeet" på et lite skilt! Hold øya åpne ;) C ya!!!!

Gladmelding!!!!! Bilen min blir ikke hentet før mandag, så den blir og se på Streetmeet i kveld. Sees i kveld folkens!

Hehehe.... ;)

Vi får legge ut tid, sted osv. litt nærmere! Kanskje vi kan arrangere noe kult oxo ;) Stikkord: Kjøring som snuten ikke ser/for greie på ;) hehe.... =)

Få med så mange som mulig!!!!! Kanskje det hadde vært en idé og møtes på Volum og kjøre i følge alle sammen ned til Kragerø? Oppstilling v/Polet eller no!?? Kan jo bruke Kaia oxo hvis det skulle bli nødvendig! :)