WingDude

Støtfanger foran 800kr Støtfanger bak 800kr Fjærer 4 stk 400kr 4 stk skvettlapper 400kr spoilervinge HS bak 100kr Felger 17x7" AEZ simas, 4 stk, derav 2 som må rettes 2000kr

Delene kommer fra en kollisjons-skadet stv 87 modell med km.stand 80 000 !! Kontakt-info: wingdude@c2i.net bremsekjold med sko og hj.syl - til STV vb 150kr bremsekjold med sko og hj.syl - til STV hb 150kr håndbrems-wire til STV 100kr hjulnav vb 150kr hjulnav hb 150kr br.skiver vf 100kr br.skiver hf 100kr br.calippere hf 250kr br.calippere vf 250kr drivaksel vf 400kr drivaksel hf 400kr fjærbein foran komplett 500kr fjærbein bak, uten fjærer 200kr hjulnav hf 250kr baklykter STV, ryggelys + tåkebaklys 200kr stålfelger 4 stk, 5,5x14 400kr hjulkapsler 4 stk 300kr bensintank STV 400kr girkasse 3500kr hoved-bremsepumpe 250kr bremsekraft-forsterker 300kr bakdør HS 800kr bakdør VS 800kr forseter slitt , blå 100 kr pr stk giroverføring m/girstang 400kr tannstang, servo 1300kr servopumpe 400 kr motorfeste HS v/ register 200kr motorfeste VS v/ girkasse 200kr bakre potte 250kr hanskerom, grått 50kr teppe, grått 300kr clutch hov.-pumpe 200kr clutch slave-pumpe 100kr eksosdeksel, v/ manifold 100kr hov.sikringsbox m/ releer og sikringer 100kr speedometer-wire 100kr pussermotor foran 300kr midtkonsoll-del v/ girstang inkl. mansjett 150kr motorstyring-hjerne, 3SFE, 87' uten kat 800kr starter 400kr varmeapp.vifte 300kr varmeapp.register 250kr pusser-overføringer med armer 300kr speil utvendig HS, innv. justerbar 300kr ekspansjonstank 150kr luftfilterbox m/ slanger og vacumsensor 200 kr bensinlokk-wire 50kr

Nope, det stemmer ikke, den ligger bak sparkeplata.

He he, bytter ikke bort vingebilen gitt :) Da er det annen dimensjon på den sonda enn vanlig, målte en jeg har liggende i dag, den måler 18x1,5.

Jo, muligheten er tilstede ;)

Ganske sikker på at det er 16x1,5

Hadde vært sabla fint om du kunne bekrefte dette 100% eller ei, for jeg lurte på et 4x4 cossi prosjekt av min 93' stasjonsvogn, og da skulle det gå uten å "modifisere" kardangtunnelen, i følge det du sier ?

Har hørt at man må skifte deler av kardang-tunnelen hvis man skal ha 4x4, den kassa er jo noe breiere....

Hydraulisk-presse.

1. Sjekk/skift: tennplugger, luftfilter, bensinfilter + generell service. I tillegg bør du få kontrollert/justert opp motorn, tenning og CO. 2. Hvor høy tomgang har du ? Er denne normal, så kan det være endel sot i forbrennings-rommene til motorn som forårsaker glødetenning/ettertenning. En sotkur bør i så fall utføres. 3. Kan være tenningsbank du merker, en service og oppjustering av motorn vil avsløre dette. Mulig tenninga må settes noe ned hvis du kjører 95 oktan. Kan hende forgasseren din bør gjennomgås.

Dette er nok ikke reg-reima nei, men derimot sot som har lagt seg på ventilene slik at disse ikke stenger helt, derfor får du dårlig kompresjon, og starteren flyr fort rundt.Når du får start på den bør du ta den ut på en tur og kjøre den litt extra hardt, høyt turtall osv. Kan være lurt å kjøre en sotkur på motoren.

At du ikke har gnist har ikke noe med innsprøytninga di å gjøre ;)

Er i utgangspunktet ikke spesiellt fan av combat på cossi, men denne er ikke den værste jeg har sett, men får litt assosiosjoner til BMW med den "ræva", og det liker jeg ikke ;)

Håper for all del det, det var ikke akkurat veldig brukervennlig...

Ser ut til at sidene og forumet kan bli borte en stund, vi får samle oss på andre forum inntil alt er oppe å går igjen, enten her på Bilforumet, eller hos FMCN

Neste steg:#Porte topp og innsug (4x4 manifold, eller nytt fra tcr?) #større spjeldhus (bmw 535i) 3" utløp på IC #BD15 kammer, dobble ventilfjærer #Doble bensinpumper Trenger ikke greinrør, orginal 2wd manifold rekker til over 600 hk. Handler bare i England selv, Woodford, PJ Motorsport, Burton osv.

Prøv NGK BCR8ES eller champion C59, husk pluggåpning max 0,7 Forskjellige dyser funker sjeldent bra på samme chip, bruk chip som er mappa til riktige dyser, så skal du se det hjelper ;) Dropp de tinga foreløbig, og skift plugger og chip først, så kan du eventuelt gå videre hvis det ikke hjelper, men det trenger du neppe.

Co'n kan du glemme med grådyser, får aldri justert den riktig allikevel. Får du det, så kommer ikke bilen til å gå pent i hvertfall. Du sier at hjernen og mapsensor funker i annen bil, har den samme oppsett eller ? Den blå føleren det prates om er en kaldstartføler, og sørger for at motoren får ekstar bensin når den er kald. Men aller først ville jeg bytta de plugga, de er altfor kalde til å bruke på denne årstiden, har erfart selv at de ikke liker denne årstidens ute-temperaturer. Det sies at et plenumshims kan gi 5-10 % effektøkning.

Mener Oddbjørn har Quaife, den er vel ikke 6 trinns. Det de selger på cosworth.no er bare et vanlig overhalings-sett det, kan ikke sammenlignes.

Fått noe pris på den kassa ?

Du kommer inn hvis du bare skriver inn adressa manuelt, eller endrer linken i favorittlista di.

Noen som vet hva som skjer der ? Går jo ikke an å poste noe der....

Skal du ha dette gamlå, eller tremec ?

Med et slikt valg av nick ber du ikke akkurat om å få svar, hadde du gjort et litt annet valg hadde det nok vært enklere. Lykke til med toyota'n ;) Hilsen fra en Ford-mekaniker....

Trodde man måtte ha enormt med kunnskap for å beregne styrke osv på slike deler, hvordan gjør du det ? Hva går du ut i fra når du designer deler, starter du med blanke ark ?